| Containerfrachtraten zwischen China und den USA übertreffen Rekordwert von 20.000 US-Dollar Frachtraten zwischen Asien und Europa steigen aufgrund steigender Nachfrage |
Frachtunternehmen aus Asien müssen im nächsten Monat mit Kosten von bis zu 10.000 Dollar für einen großen Notfall-Schiffscontainer rechnen – das Doppelte der aktuellen Spotpreise, wie aus den zwischen Spediteuren und Importeuren kursierenden Preisen hervorgeht.
Die im französischen Marseille ansässige CMA CGM SA, die drittgrößte Reederei der Welt , hat für die zweite Junihälfte Frachtraten von 7.000 Dollar für einen 40-Fuß-Container für den Transport von Fracht von Asien nach Nordeuropa angekündigt. Das ist eine Steigerung gegenüber den aktuellen Raten von rund 5.000 Dollar. In der ersten Junihälfte lagen die Raten zwischen 6.000 und 6.500 Dollar, Premium-Services wurden für 7.500 bis 10.000 Dollar angeboten.
Die Containerschifffahrt ist durch die seit über fünf Monaten andauernden Angriffe auf Schiffe im Roten Meer an ihre Kapazitäten gebunden und kann die steigende Nachfrage in den USA und Europa kaum decken. Ein weiterer Grund für den Preisanstieg ist, dass Importeure aufgrund von Sorgen über Störungen, die von Hafenüberlastung und Streiks bis hin zu höheren Zöllen auf chinesische Waren reichen, mehr Bestellungen aufgeben.
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| Die Frachtkosten für Containerschiffe steigen auf 10.000 Dollar und sorgen für einen erneuten Boom im Welthandel. Bloomberg-Foto |
Reedereien ändern ihre Lagerstrategien und passen sich längeren Lieferzeiten an, wodurch herkömmliche Versandmuster auf den Kopf gestellt werden. Einige Unternehmen verdoppeln oder erhöhen sogar ihre Buchungen, um sich Platz auf Containerschiffen zu sichern.
Im September 2021 stiegen die Spotpreise für 40-Fuß-Container von China an die US-Westküste aufgrund der pandemiebedingten Nachfrage auf über 20.000 Dollar, wie aus von Bloomberg zusammengestellten Daten von Freightos hervorgeht. Vier Monate später erreichten die Preise für den Transport von China nach Europa mit fast 15.000 Dollar ihren Höchststand.
Der Vorstandsvorsitzende der Hamburger Hapag-Lloyd AG, der fünftgrößten Containerreederei der Welt, führte den jüngsten Anstieg auf Kapazitätsprobleme im Roten Meer und eine „sehr starke Nachfrage“ zurück, die eine frühe Hochsaison ermöglichte und die Lagerbestände auffüllte. Es sei zwar unmöglich zu sagen, wie lange der kurzfristige Anstieg der Containerraten anhalten werde, aber „es könnten noch einige Monate vergehen, wenn sich die Situation im Roten Meer nicht verbessert“, sagte er.
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Quelle: https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-container-lai-nong-voi-thuong-mai-toan-cau-323519.html
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