Umrüstung von benzinbetriebenen Motorrädern auf Elektroantrieb: Wenn „grüne“ Ideen auf technische und rechtliche Probleme stoßen

DNVN – Die Umrüstung benzinbetriebener Motorräder auf Elektroantrieb wird von mehreren vietnamesischen Unternehmen zu Kosten von rund 8 Millionen VND pro Fahrzeug umgesetzt. Viele Experten warnen jedoch, dass technische und rechtliche Fragen noch nicht geklärt sind, was eine große Herausforderung für die Verbreitung dieses Modells darstellt.

Ein einheimisches Unternehmen behauptet, es könne benzinbetriebene Motorräder für etwa 8 Millionen VND pro Motorrad auf Elektromotoren umrüsten.

Doch hinter dieser vielversprechenden Einführung bleiben eine Reihe technischer und rechtlicher Fragen offen: Wie sicher ist das System? Wer trägt die Verantwortung im Brand- oder Explosionsfall? Bevor diese Lösung breite Anwendung findet, müssen die zuständigen Behörden die Bewertung und Inspektion standardisieren.

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Aus technischer Sicht erfordert die Umrüstung eines Motorrads von Benzin- auf Elektroantrieb – oder Hybridantrieb – komplexe Eingriffe. Während ein benzinbetriebenes Motorrad bereits mit einem für Verbrennungsmotoren ausgelegten Rahmen, Schwerpunkt, Bremssystem und Fahrwerk konstruiert ist, beeinträchtigen der Einbau einer Lithium-Ionen-Batterie, eines Elektromotors und eines Wechselrichters sowie die veränderte Massenverteilung Stabilität und Sicherheit.

Experten warnen davor, dass bei der großen Anzahl von Motorrädern in Vietnam, wenn nur 1 % der Fahrzeuge Probleme haben, Tausende von Fahrzeugen betroffen sein könnten.

Was den rechtlichen Rahmen betrifft, so verfügt Vietnam derzeit nicht über einheitliche Standards und klare Richtlinien für die Umrüstung von Benzinmotorrädern auf Elektroantrieb.

Das Bauamt von Ho-Chi-Minh -Stadt hat vorgeschlagen, das vietnamesische Register um technische Standards, Sicherheitsvorschriften und Inspektionsmechanismen zu ergänzen, damit Unternehmen und Privatpersonen Renovierungsarbeiten auf legalem Wege durchführen können.

Obwohl die Umrüstung als Möglichkeit gesehen wird, alte Autos zu nutzen, Emissionen zu reduzieren und die Kosten für den Kauf neuer Autos zu sparen, zeigen Untersuchungen, dass die tatsächlichen Kosten in vielen Fällen höher ausfallen können.

„ Theoretisch ist der Umstieg von Benzinautos auf Elektroautos möglich“, aber in der Praxis müssen Kosten, Sicherheit und Umfang der Umsetzung sorgfältig abgewogen werden.

Die Ladeinfrastruktur und deren Wartung stellen ebenfalls große Herausforderungen dar. Die Umrüstung eines Motorrads auf Elektro- oder Hybridantrieb ohne ein Netz von Ladestationen und synchronisierten Diensten kann die Effizienz verringern und Risiken bergen.

Angesichts dieser Analysen empfehlen viele Experten, mit Pilotprojekten, bestimmten Fahrzeuglinien und der Schaffung eines klaren rechtlichen Rahmens zu beginnen, bevor eine breite Nachahmung erfolgt.

Nguyen Bach

Quelle: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hoan-cai-xe-may-chay-xang-sang-dien-khi-y-tuong-xanh-gap-bai-toan-ky-thuat-va-phap-ly/20251107053414571