Vervollkommnung der gesetzlichen Regelungen zur Gewährleistung der Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr

Für die Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr gibt es noch immer viele potenzielle Risiken: Infrastruktur, veraltete Signalsysteme, überladene Fahrzeuge, illegale Busse, illegale Bushaltestellen und Drogenkonsum der Fahrer.

Hat die Wirksamkeit der staatlichen Verwaltung der Transportaktivitäten verbessert.

Am Morgen des 23. April gab der Ständige Ausschuss derNationalversammlung in Fortsetzung seiner 32. Sitzung erste Kommentare zum Entwurf des Berichts über die Ergebnisse der thematischen Aufsicht „Umsetzung von Richtlinien und Gesetzen zur Gewährleistung von Verkehrsordnung und -sicherheit von 2009 bis Ende 2023“ ab.

Bei der Vorstellung des Berichts bekräftigte der Vorsitzende des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitskomitees, Herr Le Tan Toi: „Bei der Überwachung, Kontrolle und Behandlung von Verstößen gegen die Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr durch die Funktionskräfte wurden hervorragende Ergebnisse erzielt. Der Schwerpunkt lag auf der entschlossenen Behandlung von Verstößen, insbesondere bei Verstößen gegen den Alkoholgehalt, Überladung und Fahrzeuge mit verlängerten Karosseriewänden. Insbesondere wurden Verstöße im Zusammenhang mit übergroßen und überladenen Fahrzeugen auf den Straßen beachtet.“

Die Verkehrssicherheit und -ordnung hat sich positiv entwickelt. Die Verkehrsstaus in Hanoi , Ho-Chi-Minh-Stadt und auf den Hauptverkehrsstraßen haben sich tendenziell verbessert. Die Zahl der Verkehrsunfälle, Todesfälle und Verletzungen ist weiterhin stark zurückgegangen. Insbesondere die Zahl besonders schwerer Verkehrsunfälle mit Personenkraftwagen und schweren Lastkraftwagen konnte unter Kontrolle gebracht werden, was zur Aufrechterhaltung der öffentlichen Ordnung auf Verkehrswegen und in den betroffenen Gebieten beiträgt.

Überblick über das Treffen. Foto: Minh Duc/VNA

Die Überwachungsdelegation würdigte die regelmäßige Leitung der Patrouillen- und Kontrollarbeiten sowie die Behandlung von Verstößen gegen die Gesetze zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit, die Untersuchung und Lösung von Verkehrsunfällen, die Bewältigung von „Schwerpunkten und potenziellen Unfallstellen“ auf den Straßen, die Beseitigung von Verkehrsstaus und die Organisation von Rettungseinsätzen im Straßenverkehr.

Das Verkehrsministerium hat Inspektionsteams eingerichtet, um die Bedingungen für die Geschäftstätigkeit im Automobiltransport zu untersuchen und die Umsetzung der Bedingungen für die Geschäftstätigkeit im Automobiltransport vor Ort zu kontrollieren, um so die Wirksamkeit der staatlichen Verwaltung der Transportaktivitäten zu korrigieren und zu verbessern.

Es bestehen noch immer Defizite in der Infrastruktur.

Neben den erzielten Ergebnissen wurden im Bericht auch folgende Defizite genannt: Die Arbeit an der Entwicklung von Rechtsdokumenten, Richtlinien, Strategien, der Straßenverkehrsplanung und der Entwicklung der Straßenverkehrsinfrastruktur ist noch immer mit zahlreichen Einschränkungen behaftet.

Investitionen und Ausbau der Verkehrsinfrastruktur konnten in einigen Gebieten den Transport- und Reisebedürfnissen der Bevölkerung nicht gerecht werden. Es mangelt an Verantwortung bei der Behebung und Bewältigung von Mängeln in der Verkehrsinfrastruktur und an der Umsetzung von Empfehlungen zu Unfallschwerpunkten und potenziellen Unfallstellen. Der Straßenverkehr übernimmt derzeit einen großen Teil der Verkehrslast, was im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern nicht ausgeglichen ist; die Servicequalität ist uneinheitlich.

Das Bewusstsein der Besitzer von Güterkraftfahrzeugen, insbesondere der Güterverkehrsunternehmen, für die Einhaltung der Verkehrssicherheitsvorschriften ist noch immer gering. Überladene Fahrzeuge, illegale Busse und Stationen sowie Drogenkonsum der Fahrer kommen weiterhin vor.

Mancherorts verliefen Bau, Modernisierung und Renovierung von Schnellstraßen, Nationalstraßen und Landstraßen nicht ganz nach den genehmigten Planungen; das Signalsystem ist noch immer veraltet, überlappend, verschwenderisch und schlecht an das Überwachungskamerasystem angeschlossen.

Die Wirksamkeit der Beseitigung und Bewältigung von Mängeln in der Verkehrsinfrastruktur sowie die Ergebnisse der Empfehlungen zum Umgang mit Gefahrenstellen und potenziellen Unfallstellen sind noch immer gering. Das Management der Verkehrssicherheitskorridore ist noch immer ein schwaches Glied. Die Organisation und Abwicklung des Verkehrs ist in einigen Gegenden noch immer unzureichend. Übergriffe auf Straßenränder und Gehwege sind noch immer weit verbreitet.

Insbesondere sind die Ergebnisse bei der Kontrolle und Verringerung der Verkehrsunfälle noch nicht stabil, obwohl die Streifen, Kontrollen und Maßnahmen gegen Verstöße gegen die Gesetze zur Straßenverkehrssicherheit und -ordnung verstärkt wurden. Die Zahl der Todesopfer und Verletzten durch Verkehrsunfälle ist nach wie vor hoch. Besonders schwere Verkehrsunfälle ereignen sich noch immer und bergen weiterhin viele potenzielle Risiken einer weiteren Zunahme.

Auf der Grundlage der ermittelten Vorteile und Einschränkungen hat das Überwachungsteam eine Reihe von Lösungen vorgeschlagen, auf deren Umsetzung man sich in der kommenden Zeit konzentrieren möchte, wie etwa: Grundlegende Überwindung von Verkehrsstaus in Großstädten, insbesondere in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt; strikte Umsetzung von Stadt- und Verkehrsplanung; Überprüfung und angemessene Anordnung statischer Parkplätze in städtischen Gebieten; strikte Umsetzung von Vorschriften zu Verkehrssicherheitskorridoren, Vermeidung der Belegung von Gehwegen und Straßen für geschäftliche Zwecke und damit verbundener Verkehrsbehinderungen.

Fördern Sie die Anwendung von Informationstechnologie in der Verkehrsorganisation, im Fahrzeugmanagement, in der Verkehrssteuerung und -kontrolle, im Infrastrukturmanagement, im Transportbetriebsmanagement, im Betrieb, in der Überwachung und im Umgang mit Verwaltungsverstößen, um einen intelligenten Verkehr zu organisieren, Staus zu reduzieren und Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr zu gewährleisten.

Die Vorsitzende des Justizausschusses, Le Thi Nga, schlug dem Überwachungsteam vor, zwei Punkte genauer zu untersuchen. Erstens: das Bewusstsein der Verkehrsteilnehmer. Obwohl die meisten Verkehrsteilnehmer gut informiert sind, gibt es immer noch einige, die nicht gut informiert sind und häufig gegen das Gesetz verstoßen. Daher ist es notwendig, das Bewusstsein der Verkehrsteilnehmer genauer zu untersuchen und frühzeitig in den Schulen Unterricht zur Einhaltung der Verkehrssicherheitsvorschriften zu geben, um die Schüler schon in jungen Jahren zu schulen.

Anschließend bat der Vorsitzende des Justizausschusses die Delegation, die negativen Aspekte im Bereich der Verkehrssicherheit und -ordnung zu bewerten. Denn seit langem beklagen sich die Menschen über die negativen Aspekte der Verkehrspolizei, der Verkehrsinspektoren und der Fahrzeuginspektion. Gleichzeitig bat er die Delegation um Klarstellung: „Gibt es im Bereich der Gewährleistung der Verkehrssicherheit und -ordnung noch immer negative Aspekte?“

Obwohl es sich um einen ersten Bericht handelt, würdigte der Vorsitzende der Nationalversammlung, Vuong Dinh Hue, die Arbeit der Aufsichtsbehörde sehr. Er forderte die Aufsichtsdelegation jedoch auf, die Empfehlungen zur Verbesserung des Gesetzes über Verkehrssicherheit und -ordnung weiter zu konkretisieren.

Der Vorsitzende der Nationalversammlung analysierte auch die Unstimmigkeiten beim Ausbau der Straßenverkehrsinfrastruktur, den Import und die Zulassung von Fahrzeugen im Allgemeinen im Zusammenhang mit Emissionsstandards und -kriterien sowie die Kompatibilität bei der Verwendung von Biokraftstoffen usw.

Laut VNA/Tin Tuc Zeitung

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