Verbesserung der rechtlichen Bestimmungen zur Gewährleistung der Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr

Die Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr birgt nach wie vor viele potenzielle Risiken in der Infrastruktur, veraltete Ampelsysteme, überladene Fahrzeuge, illegale Bushaltestellen und der Drogenkonsum von Fahrern...

hat die Effektivität der staatlichen Steuerung von Transportaktivitäten verbessert.

Am Morgen des 23. April gab der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung im Rahmen der Fortsetzung seiner 32. Sitzung erste Stellungnahmen zum Entwurf des Berichts über die Ergebnisse der thematischen Überwachung „Umsetzung von Richtlinien und Gesetzen zur Gewährleistung von Verkehrsordnung und -sicherheit von 2009 bis Ende 2023“ ab.

Bei der Vorstellung des Berichts bekräftigte der Vorsitzende des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitskomitees, Herr Le Tan Toi: Die Patrouillen, Kontrollen und Maßnahmen der Einsatzkräfte zur Ahndung von Verstößen gegen die Straßenverkehrssicherheit und -ordnung haben hohe Erfolge erzielt. Der Schwerpunkt lag dabei auf der konsequenten Verfolgung von Verstößen, insbesondere auf Verstößen gegen die Alkoholkonzentration im Blut, Überladung und Fahrzeuge mit verlängerten Karosseriewänden; ganz besonders auf Verstößen gegen die Vorschriften für übergroße und überladene Fahrzeuge, die auf den Straßen unterwegs sind.

Die Verkehrssicherheit hat sich positiv entwickelt. Die Verkehrsstaus in Hanoi , Ho-Chi-Minh-Stadt und auf den Hauptverkehrsstraßen haben sich tendenziell verbessert. Die Zahl der Fälle, Todesfälle und Verletzungen durch Verkehrsunfälle sinkt weiterhin deutlich; insbesondere die Zahl besonders schwerer Verkehrsunfälle mit Pkw und Lkw konnte eingedämmt werden, was zur Aufrechterhaltung der öffentlichen Ordnung auf den Verkehrswegen und in den umliegenden Gebieten beiträgt.

Überblick über das Treffen. Foto: Minh Duc/VNA

Die Beobachterdelegation würdigte das Ministerium für öffentliche Sicherheit und das Verkehrsministerium ausdrücklich für die regelmäßige Leitung der Patrouillen-, Kontroll- und Verfolgungsarbeiten bei Verstößen gegen die Gesetze zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit; die Untersuchung und Aufklärung von Verkehrsunfällen; die Beseitigung von Unfallschwerpunkten und potenziellen Unfallstellen auf den Straßen; die Überwindung von Verkehrsstaus; und die Organisation von Verkehrsrettungseinsätzen.

Das Verkehrsministerium hat Inspektionsteams eingerichtet, um die Rahmenbedingungen für die Geschäftstätigkeit im Kraftfahrzeugtransport zu prüfen und die Umsetzung dieser Rahmenbedingungen in den einzelnen Regionen zu kontrollieren, um so die Effektivität der staatlichen Steuerung der Transportaktivitäten zu verbessern.

Es gibt noch immer Mängel in der Infrastruktur.

Neben den Erfolgen wurden im Bericht auch folgende Mängel erwähnt: Die Arbeit an der Entwicklung von Rechtsdokumenten, Richtlinien, Strategien, der Straßenverkehrsplanung und dem Ausbau der Straßenverkehrsinfrastruktur weist noch viele Einschränkungen auf.

Investitionen und der Ausbau der Verkehrsinfrastruktur in einigen Gebieten decken den Transportbedarf der Bevölkerung nicht. Es mangelt an Verantwortungsbewusstsein bei der Behebung von Mängeln in der Verkehrsinfrastruktur sowie an der Umsetzung von Empfehlungen zu Unfallschwerpunkten und potenziellen Unfallstellen. Der Straßenverkehr nimmt derzeit einen großen Anteil am Verkehrsaufkommen ein, der nicht mit anderen Verkehrsträgern im Gleichgewicht steht; die Servicequalität ist uneinheitlich.

Das Bewusstsein für die Einhaltung der Vorschriften zur Straßenverkehrssicherheit und -ordnung ist bei Besitzern von Gütertransportfahrzeugen, insbesondere bei Gütertransportunternehmen, nach wie vor begrenzt. Überladene Fahrzeuge, illegale Busse und Haltestellen sowie Fahrer unter Drogeneinfluss kommen weiterhin vor.

An manchen Orten wurden der Bau, die Modernisierung und die Sanierung von Schnellstraßen, Bundesstraßen und Landstraßen nicht nach der genehmigten Planung durchgeführt; das Ampelsystem ist immer noch veraltet, überlappend und ineffizient, und die Anbindung des Überwachungskamerasystems ist mangelhaft.

Die Wirksamkeit bei der Überwindung und Bewältigung von Mängeln in der Verkehrsinfrastruktur und die Ergebnisse der Maßnahmen zur Behebung von Unfallschwerpunkten und potenziellen Unfallstellen sind noch gering; das Management von Verkehrssicherheitskorridoren ist noch immer ein Schwachpunkt; die Organisation und der Betrieb des Verkehrs sind in einigen Gebieten noch immer unzureichend; die Inanspruchnahme von Straßen und Gehwegen ist noch immer weit verbreitet.

Insbesondere wurden die Maßnahmen zur Überwachung, Kontrolle und Ahndung von Verstößen gegen die Gesetze zur Straßenverkehrssicherheit und -ordnung verstärkt, die Ergebnisse bei der Eindämmung und Reduzierung von Verkehrsunfällen sind jedoch noch nicht stabil, die Zahl der Todesopfer und Verletzten infolge von Verkehrsunfällen bleibt hoch; insbesondere schwere Verkehrsunfälle ereignen sich weiterhin und bergen nach wie vor ein hohes Risiko der Zunahme.

Auf Grundlage der ermittelten Vorteile und Einschränkungen schlug das Monitoring-Team eine Reihe von Lösungsansätzen vor, deren Umsetzung in der kommenden Zeit im Fokus stehen soll, wie beispielsweise: die grundlegende Überwindung der Verkehrsstaus in Großstädten, insbesondere in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt; die strikte Umsetzung der Stadt- und Verkehrsplanung; die Überprüfung und Bereitstellung geeigneter statischer Parkplätze in städtischen Gebieten; die strikte Einhaltung der Vorschriften für Verkehrssicherheitskorridore, um die Besetzung von Gehwegen und Straßen zu Geschäftszwecken und die damit einhergehende Verkehrsbehinderung zu verhindern.

Förderung des Einsatzes von Informationstechnologie in den Bereichen Verkehrsorganisation, Fahrzeugmanagement, Verkehrsleitung und -steuerung, Infrastrukturmanagement, Transportbetriebsmanagement, Betrieb, Überwachung und Bearbeitung von Ordnungswidrigkeiten zur Organisation eines intelligenten Verkehrs, um Staus zu reduzieren und Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr zu gewährleisten.

Die Vorsitzende des Justizausschusses, Le Thi Nga, schlug vor, dass das Überwachungsteam zwei Punkte genauer untersucht. Erstens das Bewusstsein der Verkehrsteilnehmer. Denn obwohl die meisten Verkehrsteilnehmer gut informiert sind, gibt es immer noch einige, die nur unzureichend informiert sind und häufig gegen das Gesetz verstoßen. Daher sei es notwendig, das Bewusstsein der Verkehrsteilnehmer weiter zu überprüfen und die Einhaltung der Verkehrsregeln frühzeitig in den Schulunterricht zu integrieren, um Schüler schon in jungen Jahren entsprechend zu schulen.

Anschließend bat der Vorsitzende des Justizausschusses die Delegation, die negativen Aspekte im Bereich der Verkehrssicherheit und -ordnung zu bewerten. Denn seit Langem beschweren sich Bürger über die Mängel der Verkehrspolizei, der Verkehrskontrolleure und der Fahrzeugprüfung. Gleichzeitig fragte er die Delegation: „Gibt es weiterhin negative Aspekte bei der Gewährleistung von Verkehrssicherheit und -ordnung?“

Obwohl es sich um einen ersten Bericht handelt, würdigte der Vorsitzende der Nationalversammlung, Vuong Dinh Hue, die Überwachungsarbeit ausdrücklich. Er forderte das Überwachungsteam jedoch auf, die Empfehlungen zur Verbesserung der Gesetze zur Verkehrssicherheit und -ordnung weiter zu konkretisieren.

Der Vorsitzende der Nationalversammlung analysierte außerdem Unangemessenheiten bei der Entwicklung der Straßenverkehrsinfrastruktur, der Einfuhr und Zulassung von Fahrzeugen im Allgemeinen im Zusammenhang mit Emissionsnormen und -kriterien sowie der Kompatibilität bei der Verwendung von Biokraftstoffen.

Laut der Zeitung VNA/Tin Tuc

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