Vervollkommnung der gesetzlichen Regelungen zur Gewährleistung der Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr

Die Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr birgt noch immer viele potenzielle Risiken in der Infrastruktur und das Signalsystem ist noch immer veraltet. Überladene Fahrzeuge, illegale Busse und Busbahnhöfe sowie Drogenkonsum der Fahrer kommen immer noch vor …

Hat die Wirksamkeit der staatlichen Verwaltung der Transportaktivitäten verbessert.

Am Morgen des 23. April gab der Ständige Ausschuss derNationalversammlung in Fortsetzung seiner 32. Sitzung erste Kommentare zum Entwurf des Berichts über die Ergebnisse der thematischen Aufsicht „Umsetzung von Richtlinien und Gesetzen zur Gewährleistung von Verkehrsordnung und -sicherheit von 2009 bis Ende 2023“ ab.

Bei der Vorstellung des Berichts bekräftigte der Vorsitzende des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitskomitees, Herr Le Tan Toi: „Bei der Überwachung, Kontrolle und Behandlung von Verstößen gegen die Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr durch die Funktionskräfte wurden gute Ergebnisse erzielt, wobei der Schwerpunkt auf der entschlossenen Behandlung von Verstößen lag, insbesondere auf Verstößen gegen den Alkoholgehalt, Überladung und Fahrzeugen mit verlängerter Ladefläche. insbesondere Verstöße gegen die Vorschriften über zu große und überladene Fahrzeuge im Straßenverkehr.

Die Lage hinsichtlich Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr hat sich positiv verändert. Die Verkehrsstaus in Hanoi , Ho-Chi-Minh-Stadt und auf den Hauptverkehrsstraßen nehmen tendenziell ab. Die Zahl der Fälle, Todesfälle und Verletzungen durch Verkehrsunfälle ging weiterhin stark zurück; Insbesondere konnte die Zahl besonders schwerer Verkehrsunfälle mit Personenkraftwagen und schweren Lastkraftwagen eingedämmt werden, was zur Aufrechterhaltung der sozialen Ordnung auf Verkehrswegen und -flächen beiträgt.

Überblick über das Treffen. Foto: Minh Duc/VNA

Die Überwachungsdelegation würdigte das Ministerium für öffentliche Sicherheit und das Verkehrsministerium für die regelmäßige Leitung der Patrouillen, Kontrollen und die Behandlung von Verstößen gegen Gesetze zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit. Verkehrsunfälle untersuchen und lösen, „Schwerpunkte und potenzielle Verkehrsunfallstellen“ auf Straßen bewältigen; Verkehrsstaus überwinden; Organisation der Straßenverkehrsrettung.

Das Verkehrsministerium hat Inspektionsteams eingerichtet, um die Geschäftsbedingungen des Autotransports zu untersuchen. Überprüfung der Umsetzung der Geschäftsbedingungen für den Autoverkehr vor Ort, um so die Wirksamkeit der staatlichen Verwaltung der Transportaktivitäten zu korrigieren und zu verbessern.

Es bestehen noch immer Defizite in der Infrastruktur.

Neben den erzielten Ergebnissen wurden im Bericht auch folgende Defizite genannt: Die Arbeit an der Entwicklung von Rechtsdokumenten, Richtlinien, Strategien, der Straßenverkehrsplanung und der Entwicklung der Straßenverkehrsinfrastruktur ist noch immer mit zahlreichen Einschränkungen behaftet.

Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur und deren Ausbau konnten in einigen Gebieten den Transport- und Reisebedürfnissen der Bevölkerung nicht gerecht werden. Es mangelt noch immer an Verantwortung bei der Überwindung und Bewältigung von Mängeln in der Verkehrsinfrastruktur sowie an den Ergebnissen von Handlungsempfehlungen zu Brennpunkten und potenziellen Unfallstellen. Der Straßenverkehr muss derzeit einen großen Anteil übernehmen, der nicht im Gleichgewicht mit anderen Verkehrsträgern steht. Die Servicequalität ist uneinheitlich

Das Bewusstsein der Halter von Güterkraftfahrzeugen, insbesondere der Güterverkehrsunternehmen, hinsichtlich der Einhaltung der Straßenverkehrssicherheitsvorschriften ist noch gering. Überladene Fahrzeuge, illegale Busse und Stationen sowie Drogenkonsum der Fahrer kommen immer noch vor.

Mancherorts verliefen der Bau, die Modernisierung und die Renovierung von Schnellstraßen, Nationalstraßen und Landstraßen nicht wirklich nach den genehmigten Planungen. Das Signalsystem ist immer noch veraltet, überlappend, verschwenderisch und schlecht mit dem Überwachungskamerasystem verbunden.

Die Wirksamkeit der Überwindung und Bewältigung von Mängeln in der Verkehrsinfrastruktur sowie der Empfehlungen zu Unfallschwerpunkten und potenziellen Unfallstellen ist noch immer gering. Das Management der Straßensicherheitskorridore ist noch immer ein schwaches Glied. Die Verkehrsorganisation und -steuerung ist in einigen Ortschaften noch immer unzureichend; Übergriffe auf Straßen und Gehwege sind noch immer weit verbreitet.

Insbesondere sind die Ergebnisse bei der Kontrolle und Verringerung der Verkehrsunfälle noch nicht stabil, obwohl die Patrouillen, Kontrollen und Maßnahmen gegen Verstöße gegen die Gesetze zur Straßenverkehrssicherheit und -ordnung verstärkt wurden. Die Zahl der Todesopfer und Verletzten durch Verkehrsunfälle ist nach wie vor hoch. Besonders schwere Verkehrsunfälle ereignen sich noch immer und es besteht das Potenzial, dass sie noch weiter zunehmen.

Auf der Grundlage der ermittelten Vorteile und Einschränkungen schlug die Überwachungsdelegation eine Reihe von Lösungen vor, auf deren Umsetzung man sich in der kommenden Zeit konzentrieren möchte, wie etwa: Grundlegende Überwindung der Verkehrsstaus in Großstädten, insbesondere in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt; Stadtplanung und Verkehrsplanung strikt umsetzen; Prüfen und Anordnen geeigneter statischer Parkplätze in städtischen Gebieten; Setzen Sie die Vorschriften zu Verkehrssicherheitskorridoren strikt um und lassen Sie die Belegung von Gehwegen und Straßen für geschäftliche Zwecke, die zu Verkehrsbehinderungen führen könnte, nicht zu.

Förderung der Anwendung von Informationstechnologie in der Verkehrsorganisation, im Fahrzeugmanagement sowie in der Verkehrssteuerung und -kontrolle; Infrastrukturmanagement, Verkehrsbetriebsmanagement, Betrieb, Überwachung und Umgang mit Verwaltungsverstößen, um einen intelligenten Verkehr zu organisieren, Staus zu reduzieren und Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr zu gewährleisten.

Die Vorsitzende des Justizausschusses, Le Thi Nga, bat die Überwachungsdelegation, zwei Fragen genauer zu prüfen. Der erste ist das Bewusstsein der Verkehrsteilnehmer. Denn trotz der Tatsache, dass die meisten Verkehrsteilnehmer über eine gute Verkehrsaufmerksamkeit verfügen, gibt es immer noch eine Gruppe von Menschen, die über eine schlechte Verkehrsaufmerksamkeit verfügen und häufig gegen die Gesetze verstoßen. Daher ist es notwendig, das Bewusstsein der Verkehrsteilnehmer weiter zu evaluieren und die Einhaltung der Verkehrssicherheitsvorschriften schon früh in den Schulen zu lehren, um die Schüler bereits in jungen Jahren zu schulen.

Anschließend bat der Vorsitzende des Justizausschusses die Delegation, die negativen Aspekte im Bereich der Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr zu bewerten. Denn schon seit langem beschweren sich die Menschen über die Negativität der Verkehrspolizei, der Verkehrsinspektoren und der Fahrzeuginspektion. Stellen Sie gleichzeitig Fragen und bitten Sie die Delegation um Klarstellung: „Gibt es im Bereich der Gewährleistung der Verkehrssicherheit und -ordnung noch immer Negativität?“

Obwohl es sich um einen ersten Bericht handelt, würdigte der Vorsitzende der Nationalversammlung, Vuong Dinh Hue, die Aufsichtsarbeit sehr. Der Vorsitzende der Nationalversammlung forderte die Überwachungsdelegation jedoch auf, weiterhin Empfehlungen zur Vervollkommnung der Gesetze zur Verkehrssicherheit und -ordnung auszuarbeiten.

Der Vorsitzende der Nationalversammlung analysierte auch die Unzumutbarkeiten beim Ausbau der Straßenverkehrsinfrastruktur. Import und Zulassung von Fahrzeugen sind im Allgemeinen an Emissionsstandards und -kriterien geknüpft; Verträglichkeit beim Einsatz von Biokraftstoffen...

Laut VNA/Tin Tuc Zeitung

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