Fertigstellung der Hauptverkehrsachse in den Berggemeinden von Nghe An: Viele Schwierigkeiten behindern den Fortschritt!

Die unvollendeten Brückenpfeiler befinden sich auf der Verkehrsroute von der Gemeinde Yen Tinh zu den Gemeinden Huu Khuong, Nhon Mai und Mai Son.

Leiden unter Verkehrsstaus

Das Gebiet des Wasserkraftwerks Ban Ve im Bezirk Tuong Duong umfasst drei Gemeinden: Nhon Mai, Mai Son und Huu Khuong. Hier leben die Völker Mong, Thai und Kho Mu.

Um diese drei Gemeinden im Bezirk Tuong Duong zu erreichen, gab es lange Zeit zwei Möglichkeiten: Entweder man fährt auf der Straße um den Bezirk Ky Son herum (etwa 180 km). Oder man nimmt ein Motorboot und fährt etwa zwei Stunden durch die Wellen des Wasserkraftwerks, um Huu Khuong zu erreichen. Noch länger dauert die Fahrt zu den Gemeinden Nhon Mai und Mai Son.

Es heißt, man könne das Gemeindezentrum über die Straße erreichen, aber das sei eine „geliehene Straße“, die durch den Bezirk Ky Son führt und einen halben Tag dauert. Was die Fahrt mit dem Motorboot betrifft, muss man bei starkem Regen und Wind aufgeben. Das Gebiet des Ban Ve-Stausees ist daher wie ein „isoliertes“ Gebiet, das niemand betreten oder verlassen kann. Da die Straße durch den Bezirk Ky Son zudem voller gefährlicher Erdrutsche ist, ist die Fahrt bei Hochwasser sehr schwierig.

Man kann sich das harte Leben der Bewohner der drei Kommunen im Stauseegebiet, insbesondere der Kommune Huu Khuong, leicht vorstellen. Als wir Ende August die Kommune Huu Khuong besuchten, deckte der Vorsitzende des Volkskomitees, Lo Van Giap, eine schmerzliche Realität auf: Die Nassreisanbaufläche beträgt mehr als 25 ha, die Hochlandreisanbaufläche mehr als 30 ha ... es reicht also gerade zum Essen. Die Haupteinnahmequelle der Menschen sind 240 ha Maniok, aber dieser lässt sich nur sehr schwer verkaufen und der Preis ist zudem sehr niedrig, da der Transport auf der Straße und zu Wasser sehr aufwendig und teuer ist. Die Produktion erfolgt hier weitgehend autark. Deshalb liegt die Armutsrate immer noch bei über 76 %.

Derzeit ist die Straße mit mehr als 8 km Waldgebiet blockiert, das noch nicht für einen anderen Zweck genutzt wurde, was eine Bebauung unmöglich macht.

Auch die Gemeinden Mai Son und Nhon Mai stehen vor zahlreichen Schwierigkeiten. Obwohl sie in der Nähe der Nationalstraße 16 liegen, was den Handel mit der Außenwelt erleichtert, sind es dennoch etwa 120 km bis zum Bezirkszentrum Tuong Duong. Daher sind viele Transaktionen zwischen der Bevölkerung und der Regierung mit gewissen Schwierigkeiten verbunden.

Darüber hinaus ist die wirtschaftliche Entwicklung der Gemeinden im Nordwesten des Bezirks Tuong Duong (Nhon Mai, Mai Son, Huu Khuong) mit Schwierigkeiten verbunden. Der Leiter des Ministeriums für Arbeit, Invalidität und Soziales des Bezirks Tuong Duong, Tran Van Toan, teilte mit: In der Gemeinde Nhon Mai liegt die Armutsquote bei 51,94 %, die Armutsquote bei 22,89 %; in der Gemeinde Mai Son liegt die Armutsquote bei 64,97 %, die Armutsquote bei 21,24 %. Die drei Gemeinden im Gebiet des Ban Ve-Wasserkraftwerks sind überwiegend landwirtschaftlich geprägt und im Grunde noch immer autark.

Angesichts dieser Realität hat die Provinz Nghe An ein Projekt zur Eröffnung einer Straße zwischen den Gemeinden Yen Tinh, Huu Khuong und Nhon Mai sowie Mai Son umgesetzt. Das Projekt soll das Potenzial und die Stärken der nordwestlichen Region des Bezirks Tuong Duong stärken und gleichzeitig das Ziel erreichen, dass 100 % der Gemeinden über Autostraßen ins Zentrum verfügen. Das Projekt wurde von der Provinz dem Verkehrsministerium als Investor übertragen.

Der Plan ist schwer umzusetzen!?

Tausende Thai-, Kho Mu- und Mong-Haushalte in den drei Gemeinden Nhon Mai, Mai Son und Huu Khuong sorgen sich seit Jahren um eine baldige Straßenanbindung an das Zentrum des Bezirks Tuong Duong. Dieses Projekt entstand, als sich 2009 das Wasser des Ban Ve-Wasserkraftwerks füllte und die bestehenden Straßen zerstörte.

Die Brückenpfeiler der Strecke müssen dem Hochwasserstand angepasst werden.

Die Gemeindevorsteher der Region Ban Ve-See wünschten sich sehnlichst eine Straße zum Gemeindezentrum und konnten ihre Freude nicht verbergen, als vor einigen Monaten mit dem Bau einer Straße zwischen Yen Tinh, Huu Khuong und Nhon Mai sowie Mai Son begonnen wurde. Sowohl Lo Van Giap, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Huu Khuong, als auch Lu Ngoc Tin h, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Nhon Mai, und Lo Thi Huong, Vorsitzende des Volkskomitees der Gemeinde Mai Son, zeigten sich begeistert: „Die ganze Gemeinde ist sehr gespannt auf die Fertigstellung des Straßenprojekts. Es wird die Fahrt ins Bezirkszentrum verkürzen und erleichtern und neue Wege für Handel und wirtschaftliche Entwicklung eröffnen.“

Auf einer Geschäftsreise Ende August 2024 in die Gegend des Ban-Ve-Sees spürten wir die Freude der Einheimischen. Die stabilen Brückenpfeiler schienen mitten aus dem blauen See aufzuragen. Die Bergabschnitte wurden ebenfalls eingeebnet und abgesenkt, um Platz für die zukünftige Straße zu schaffen.

Unseren Recherchen zufolge umfasst das Straßenprojekt von Yen Tinh nach Huu Khuong sowie nach Nhon Mai und Mai Son drei Brücken (zwei über den See und eine über den Bach). Für die Brücke in Khe Hoc sind die Bauarbeiten jedoch noch nicht abgeschlossen, insbesondere fehlt noch die Baugenehmigung. Diese Verkehrsroute führt derzeit über mehr als 8 km durch Waldland. Die Verfahren zur Nutzungsänderung sind jedoch noch nicht abgeschlossen, sodass der Bau nicht möglich ist.

Während der Planungsuntersuchung berechnete die Baueinheit den Wasserstand für den Brückenbau auf Grundlage des durchschnittlichen Hochwassers langjähriger Hochwasserstände. Aufgrund ungewöhnlicher Regenfälle ist der Hochwasserstand des Seebetts in diesem Jahr jedoch höher als üblich. Dies erschwert den Bau der Brückenpfeiler und erfordert möglicherweise eine Anpassung des Hochwasserstands.

Verkehrsstaus bereiten den Gemeinden im Ban Ve-Stauseegebiet Schwierigkeiten - Auf dem Foto: Zentrum der Gemeinde Huu Khuong

Da es sich um ein Straßenbauprojekt mit einer einzigartigen Streckenführung handelt, müssen viele Materialien für die Brückenträger aus der Provinz Ha Tinh antransportiert werden. Der Transport per Boot und Fähre zum Fuß des Projekts ist zudem zeitaufwändiger und teurer.

Ein weiterer unvermeidbarer Grund, der den Projektfortschritt beeinträchtigt, ist der Beginn der Regenzeit in der Bergregion Nghe An. Daher kommt es zeitweise zu Verzögerungen bei den Bauarbeiten.

Bei einem Treffen der Arbeitsdelegation des Ethnischen Komitees mit den Verantwortlichen der Provinz Nghe An am 29. August erklärte Nguyen Duc An, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums: „Es wird erwartet, dass im Jahr 2024 das gesamte zwischen 2022 und 2024 bereitgestellte Kapital ausgezahlt wird.“ Die Branche wollte die Arbeiten 2025 abschließen, bittet aber aufgrund zahlreicher Schwierigkeiten um eine Verschiebung auf 2026.

Aufgrund der bestehenden Schwierigkeiten und den Worten des Projektinvestors wird das Ziel für den Zeitraum 2021–2025, dass 100 % der Gemeinden über Autostraßen zum Gemeindezentrum verfügen, nur sehr schwer zu erreichen sein.

Die Provinz Nghe An verfügt über 460 Verwaltungseinheiten auf Gemeindeebene (411 Gemeinden). Davon gehören 131 Gemeinden zu Region I und Region III. Derzeit gibt es nur drei Gemeinden, nämlich Nhon Mai, Mai Son und Huu Khuong, die keine Straßen zum Gemeindezentrum haben, da das Straßenbauprojekt im Rückstand ist.

Den Menschen den Weg aus der Armut ebnen

Quelle: https://baodantoc.vn/hoan-thien-truc-giao-thong-chinh-o-cac-xa-mien-nui-nghe-an-nhieu-cai-kho-dang-bo-tien-do–1726452939139.htm