Sitzung des Lenkungsausschusses des Autobahnprojekts Dong Dang – Tra Linh

Am Morgen des 23. April leitete Genosse Quan Minh Cuong, Sekretär des Provinzparteikomitees, Leiter der Delegation der Provinznationalversammlung und Leiter des Lenkungsausschusses des Schnellstraßenprojekts Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang), eine Sitzung, um den Fortschritt zu bewerten und eine Reihe wichtiger Aufgaben für die kommende Zeit festzulegen.

An dem Treffen nahmen die Genossen Trieu Dinh Le, Ständiger Stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolksrats, Hoang Xuan Anh, Stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, die stellvertretenden Leiter des Lenkungsausschusses, Mitglieder des Lenkungsausschusses, das Unterstützungsteam des Lenkungsausschusses, Vertreter verschiedener Einheiten und Ortschaften sowie Repräsentanten der Deo Ca Group Joint Stock Company teil.

Die Gesamtinvestition für das Schnellstraßenprojekt Dong Dang – Tra Linh in der ersten Phase beträgt 14.114 Milliarden VND. Die staatliche Beteiligung am Projekt beläuft sich auf 9.800 Milliarden VND, davon 5.720 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt und 4.080 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt. Die Amortisationszeit beträgt 22 Jahre und 4 Monate.

Laut den vom Projektunternehmen (dem Investor) genehmigten technischen Planungsunterlagen umfasst das zu sanierende Land rund 825,91 Hektar. Bislang haben die Kommunen 95,02 % der Flächen an die Investoren zur Bauausführung übergeben. Davon entfielen 354,74 von 367,5 Hektar (96,53 %) auf die Provinz Cao Bang und 430,01 von 458,41 Hektar (93,80 %) auf die Provinz Lang Son . Die Räumungsarbeiten entlang der geplanten Landgewinnungsgrenze (GPMB) wurden gemäß der Machbarkeitsstudie abgeschlossen. Derzeit werden weitere Räumungsarbeiten entlang der GPMB-Grenze gemäß den technischen Planungsunterlagen durchgeführt.

Bauausführungsprozess Die Verlegung der Stromleitungen in den beiden Provinzen erfolgt gemäß den Vorgaben des Projektunternehmens. Die Verlegung der Mittel- und Niederspannungsleitungen ist gemäß den Machbarkeitsstudien im Wesentlichen abgeschlossen. Bei den Hochspannungsleitungen wird auf einen Stromausfall gewartet, um das Netz umzuleiten. Die Netzumleitung beeinträchtigt den Baufortschritt nicht. Die Provinz Cao Bang hat die Umwandlung der Waldnutzung in dem betroffenen Gebiet gemäß der genehmigten Richtlinie und der angepassten Fläche gemäß der technischen Planung abgeschlossen. Die Rohstoffvorkommen in den beiden Provinzen decken den Bedarf weitgehend. Die Bauunternehmen nutzen die vor Ort vorhandenen Gesteinsmaterialien optimal und gewinnen aus dem Aushub für die Fundamente und dem Tunnelbau gängige Baumaterialien. Das Projektunternehmen hat Verträge für die Baupakete EC01, EC02 und EPC unterzeichnet. Investoren, Projektunternehmen und Bauunternehmen haben 1.125 Geräte und Maschinen sowie über 2.000 Mitarbeiter mobilisiert, um die Bauarbeiten entlang der gesamten Strecke durchzuführen. Die bisher realisierten Baupakete haben einen Gesamtwert von über 2,4 Billionen VND erreicht, was 23,96 % des Auftragswerts entspricht.

Bei dem Treffen konzentrierten sich die Delegierten auf die Erörterung folgender Themen: Baufortschritt; Schwierigkeiten und Hindernisse im Umsetzungsprozess; Pläne zum Bau von Raststätten; einige wichtige Aufgaben zur Umsetzung der Projektphase 2...

Der Provinzparteisekretär Quan Minh Cuong beendete die Sitzung.

Zum Abschluss der Sitzung würdigte der Sekretär des Provinzparteikomitees, Quan Minh Cuong, die Bemühungen der Abteilungen, Zweigstellen, Ortschaften und Unternehmen bei der Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen. Die Umsetzung des Projekts habe bisher die vom Premierminister gesteckten Ziele erreicht. Gleichzeitig bekräftigte er: „Dies ist nicht nur ein nationales Schlüsselprojekt, sondern auch ein Symbol für den Aufstiegswillen und ein Bekenntnis der Provinz gegenüber der Regierung. Daher ist vom gesamten politischen System ein hohes Maß an Entschlossenheit erforderlich. Alle Einheiten und Ortschaften werden aufgefordert, alle Anstrengungen zu unternehmen, ihrer Verantwortung gerecht zu werden und nach dem Motto ‚Nur reden, nicht reden‘ die notwendigen Voraussetzungen für die termingerechte Umsetzung des Bauvorhabens zu schaffen.“

Das Bauamt leitet die Koordination mit den zuständigen Stellen, um den lokalen Mangel an Baumaterialien umfassend zu beheben. Es prüft und berät zu Plänen zur Kapazitätserweiterung und zur Erschließung neuer Materialquellen. Das Finanzamt arbeitet proaktiv mit den zentralen Ministerien und Behörden zusammen, um das verbleibende Budget für das Projekt (fast 2 Billionen VND) umgehend aufzustocken. Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt koordiniert weiterhin die Lösung von Problemen im Zusammenhang mit der Umwandlung von Waldflächen, Abfallentsorgungsanlagen und dem Umweltschutz während der Bauphase. Die Provinzielle Verkehrsprojektleitung fungiert als zentrale Anlaufstelle, treibt den Fortschritt voran und löst auftretende Probleme umgehend. Das Projektunternehmen schließt die Kapitalmobilisierung gemäß dem unterzeichneten Vertrag zügig ab und erstellt die angepassten technischen Planungsunterlagen, um die Verfahren vorschriftsmäßig durchzuführen. Die Bauunternehmen verstärken ihre Bauteams und stocken Personal, Maschinenpark und moderne Ausrüstung auf. Organisieren Sie die Bauarbeiten in „3 Schichten, 4 Teams“, nutzen Sie günstige Wetterbedingungen optimal aus, priorisieren Sie die Bauarbeiten an kritischen Punkten des Projekts..., um das Ziel der technischen Streckenfreigabe im Jahr 2025 gemäß der Anweisung des Premierministers zu gewährleisten.

Die Mitglieder des Provinziellen Lenkungsausschusses verfolgen das Projekt weiterhin aufmerksam; sie erarbeiten einen wissenschaftlich fundierten und effektiven Arbeitsplan unter dem Motto „5 klar“ (klare Menschen, klare Arbeit, klarer Fortschritt, klare Ergebnisse, klare Verantwortlichkeiten).

Für Phase 2 wurde das Provinzvolkskomitee beauftragt, sich mit den zuständigen Behörden abzustimmen, um die Verfahren für die Vergabe des Auftrags an die Deo Ca Group (im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft) dringend vorzubereiten, damit die Bauarbeiten am 2. September beginnen konnten. Die zuständigen Behörden berieten proaktiv hinsichtlich der Kapitalbereitstellung für Phase 2 und koordinierten sich mit den Auftragnehmern bei der Suche nach Materialvorkommen und Abraumhalden, um unmittelbar nach dem Spatenstich mit den Bauarbeiten beginnen zu können.

Bezüglich der Schnellstraßenverbindung Dong Dang – Tra Linh mit der Stadt ist es notwendig, den Anweisungen des Premierministers Folge zu leisten und proaktiv mit dem Finanzministerium zusammenzuarbeiten, um Finanzierungsquellen zu erschließen. Die Schnellstraßenverbindungen mit der Stadt und dem Grenzübergang Ta Lung müssen synchronisiert und effizient genutzt werden. Die Arbeitsinhalte der Phase 2 sind zu überprüfen und, wenn möglich, bereits in Phase 1 umzusetzen, um die Investitionseffizienz zu steigern und Ressourcenverschwendung zu vermeiden. Während der Projektdurchführung ist besonderes Augenmerk auf die Lebensumstände der ethnischen Minderheiten in den betroffenen Gebieten zu legen, ihre Umsiedlung schnell zu ermöglichen und ihre soziale Sicherheit zu gewährleisten.

An Le

Quelle: https://baocaobang.vn/hop-ban-chi-dao-du-an-duong-bo-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3176724.html