Sitzung des Lenkungsausschusses für das Schnellstraßenprojekt Dong Dang - Tra Linh

Am Morgen des 23. April leitete Genosse Quan Minh Cuong, Sekretär des Provinzparteikomitees, Leiter der Delegation der Provinznationalversammlung und Leiter des Lenkungsausschusses für das Schnellstraßenprojekt Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ), eine Sitzung, um den Fortschritt zu bewerten und mehrere wichtige Aufgaben für die kommende Zeit umzusetzen.

Zu den Teilnehmern gehörten: Triệu Đình Lê, Ständiger Stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolksrats; Hoàng Xuân Ánh, Stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolkskomitees; Stellvertretende Leiter des Lenkungsausschusses; Mitglieder des Lenkungsausschusses; das Unterstützungsteam des Lenkungsausschusses; Vertreter relevanter Einheiten und Ortschaften; und Vertreter der Deo Ca Group Joint Stock Company.

Das Schnellstraßenprojekt Dong Dang – Tra Linh hat in der ersten Phase ein Gesamtinvestitionsvolumen von 14.114 Milliarden VND. Der staatliche Budgetbeitrag beträgt 9.800 Milliarden VND, davon 5.720 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt und 4.080 Milliarden VND aus dem Haushalt der lokalen Regierung. Die Amortisationszeit beträgt 22 Jahre und 4 Monate.

Laut den vom Projektunternehmen (dem Investor) genehmigten technischen Planungsunterlagen müssen ca. 825,91 Hektar Land erworben werden. Bislang haben die Kommunen 95,02 % des Landes an den Investor für den Bau übergeben, darunter 354,74 von 367,5 Hektar in der Provinz Cao Bang (96,53 %) und 430,01 von 458,41 Hektar in der Provinz Lang Son (93,80 %). Die Minenräumung und die Beseitigung von Blindgängern entlang der Landakquisitionsgrenze wurden gemäß der Machbarkeitsstudie abgeschlossen; derzeit werden weitere Minenräumungsarbeiten entlang der Landakquisitionsgrenze gemäß den technischen Planungsunterlagen durchgeführt.

Bauausführungsprozess Bezüglich der Verlegung von Stromleitungen in den beiden Provinzen priorisieren die beteiligten Stellen die Verlegung gemäß den Vorschlägen des Projektunternehmens. Die Verlegung von Mittel- und Niederspannungsleitungen gemäß der Machbarkeitsstudie ist weitgehend abgeschlossen. Bei Hochspannungsleitungen wird die Stromversorgung für Netzumschaltungen unterbrochen, was den Baufortschritt des Projekts jedoch nicht beeinträchtigt. Die Provinz Cao Bang hat die Umwandlung der Waldflächen im genehmigten Gebiet abgeschlossen und die Fläche entsprechend der technischen Planung angepasst und erweitert. Die Materialvorkommen in den beiden Provinzen decken den Bedarf im Wesentlichen. Die Bauunternehmen nutzen lokale Gesteinsmaterialien maximal, von der Fundament- und Tunnelaushebung bis hin zur Herstellung von Baumaterialien. Das Projektunternehmen hat Verträge für die Baupakete EC01, EC02 und EPC unterzeichnet. Investoren, Projektunternehmen und Bauunternehmen haben 1.125 Geräte und Maschinen sowie über 2.000 Mitarbeiter mobilisiert, um die Bauarbeiten entlang der gesamten Trasse gleichzeitig durchzuführen. Der Gesamtwert der bisher umgesetzten Verträge beläuft sich auf über 2.400 Milliarden VND, was 23,96 % des Vertragswerts entspricht.

Bei dem Treffen konzentrierten sich die Delegierten auf die Erörterung von Themen wie: Baufortschritt; Schwierigkeiten und Hindernisse, die während der Umsetzung aufgetreten sind; Pläne für den Bau von Raststätten; und einige wichtige Aufgaben für die Umsetzung der Phase 2 des Projekts...

Der Provinzparteisekretär Quan Minh Cuong beendete die Sitzung.

Zum Abschluss des Treffens würdigte Provinzparteisekretär Quan Minh Cuong die Bemühungen der Ministerien, Behörden, Kommunen und Unternehmen bei der Bewältigung von Schwierigkeiten und Hindernissen. Die bisher für das Projekt umgesetzten Maßnahmen hätten die vom Premierminister gesetzten Ziele erfüllt. Er bekräftigte, dass es sich nicht nur um ein nationales Schlüsselprojekt, sondern auch um ein Symbol für die Ambitionen und das Engagement der Provinz gegenüber der Regierung handle. Daher sei ein hohes Maß an Entschlossenheit seitens des gesamten politischen Systems erforderlich. Er forderte die Einheiten und Kommunen nachdrücklich auf, alle Anstrengungen zu unternehmen, ihrer Verantwortung gerecht zu werden und, getreu dem Motto „Nur diskutieren, nicht zurückweichen“, die notwendigen Bedingungen für die planmäßige Umsetzung der Bauarbeiten durch die beteiligten Unternehmen zu schaffen.

Das Bauministerium übernimmt die Federführung und koordiniert mit den zuständigen Stellen die Behebung des lokalen Mangels an Baumaterialien. Es prüft und berät zu Plänen zur Kapazitätserweiterung und zur Ergänzung der Rohstoffgewinnung in Steinbrüchen. Das Finanzministerium arbeitet proaktiv mit den zentralen Ministerien und Behörden zusammen, um das verbleibende Haushaltsdefizit für das Projekt (fast 2 Billionen VND) umgehend auszugleichen. Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt koordiniert weiterhin die Lösung von Problemen im Zusammenhang mit der Umwandlung von Waldflächen, Abfallentsorgungsanlagen und dem Umweltschutz während der Bauphase. Die Provinzielle Projektleitungsbehörde für Verkehrsbauprojekte spielt eine Schlüsselrolle bei der Überwachung des Baufortschritts und der umgehenden Beseitigung auftretender Hindernisse. Das Projektunternehmen wird die Kapitalmobilisierung gemäß dem unterzeichneten Vertrag zügig abschließen und die überarbeiteten technischen Planungsunterlagen schnellstmöglich fertigstellen, um die vorgeschriebenen Verfahren durchzuführen. Die Bauunternehmen werden die Anzahl der Bautrupps erhöhen und mehr Personal, Maschinen und moderne Ausrüstung einsetzen. Die Bauarbeiten werden im 3-Schicht-System mit 4 Teams durchgeführt, wobei günstige Wetterbedingungen optimal genutzt und die Bauarbeiten an kritischen Punkten des Projekts priorisiert werden, um das vom Premierminister vorgegebene Ziel der Fertigstellung der technischen Route im Jahr 2025 zu erreichen.

Die Mitglieder des provinziellen Lenkungsausschusses verfolgten das Projekt weiterhin aufmerksam und entwickelten einen wissenschaftlich fundierten und effektiven Arbeitsplan unter dem Motto „5 klare Punkte“ (klare Person, klare Aufgabe, klarer Fortschritt, klare Ergebnisse, klare Verantwortung).

Für Phase 2 ist das Provinzvolkskomitee beauftragt, in Abstimmung mit den zuständigen Behörden die Verfahren zur Auftragsvergabe an die Deo Ca Group (im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft) dringend vorzubereiten, damit der Spatenstich am 2. September stattfinden kann. Die zuständigen Behörden sollen proaktiv die Finanzierung von Phase 2 sicherstellen und vorbereiten sowie mit den Bauunternehmen geeignete Steinbrüche und Abfallentsorgungsanlagen ausfindig machen, um einen sofortigen Baubeginn nach dem Spatenstich zu gewährleisten.

Bezüglich der Verbindungsstrecke zwischen der Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh und der Stadt ist es notwendig, die Anweisungen des Premierministers zu befolgen und proaktiv mit dem Finanzministerium zusammenzuarbeiten, um Kreditmittel zu sichern. Die Schnellstraßenverbindungen zur Stadt und zum Grenzübergang Ta Lung müssen synchronisiert und effizient betrieben werden. Die Arbeitsinhalte der Phase 2 sollten überprüft und, wenn möglich, umgehend in Phase 1 umgesetzt werden, um die Investitionseffizienz zu maximieren und Ressourcenverschwendung zu vermeiden. Während der Projektdurchführung muss besonderes Augenmerk auf die Lebensbedingungen der ethnischen Minderheiten im Projektgebiet gelegt werden. Ihre rasche Stabilisierung nach der Umsiedlung und die Gewährleistung ihrer sozialen Sicherheit sind sicherzustellen.

An Le

Quelle: https://baocaobang.vn/hop-ban-chi-dao-du-an-duong-bo-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3176724.html