
Der Testzug durchfährt den im Bau befindlichen provisorischen Brückenbereich, nachdem die Nord-Süd-Eisenbahnlinie durch den Sturm Kalmaegi „unterbrochen“ war – Foto: Vietnam Railways
Am Abend des 10. November erklärte Herr Nguyen Quoc Vuong, stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Railway Corporation , dass der provisorische Brückenabschnitt in dem Bereich, in dem das Gleisbett von den Hochwassern zwischen km 1136+800 und km 1136+925, dem Abschnitt zwischen den Bahnhöfen Van Canh und Phuoc Lanh der Nord-Süd-Eisenbahnlinie, weggespült wurde, fertiggestellt sei, und gab gleichzeitig offiziell die Anweisung zur Öffnung der Bahnstrecke durch diesen Bereich.
Laut Herrn Vuong dauerte die Behebung dieses Problems lange, da die weggespülte Fahrbahn mehr als 60 Meter lang und etwa 9 Meter tief war, während der Zugang zur Baustelle sehr schwierig war.
Die Eisenbahnindustrie musste eine Zufahrtsstraße zum Unfallort öffnen und mobilisierte mehr als 300 Arbeiter sowie Dutzende von Maschinen und Geräten, die Tag und Nacht im Einsatz waren, um den Fortschritt zu gewährleisten.
Ein Vertreter der Eisenbahnverkehrsabteilung Nha Trang sagte, dass die Abteilung in den letzten Tagen den Transfer von mehr als 2.400 Fahrgästen in 10 Zügen vom Bahnhof Tuy Hoa ( Dak Lak ) zum Bahnhof Dieu Tri (Gia Lai) und umgekehrt organisiert habe.

Eisenbahnarbeiter haben die Reparatur der schweren Schäden bei Kilometer 1136+850 der Nord-Süd-Eisenbahnstrecke im Abschnitt Van Canh – Phuoc Lanh abgeschlossen – Foto: Vietnam Railways
Diejenigen, die Zugtickets für die Durchreise durch das vom Sturm Nr. 13 betroffene Gebiet gekauft haben, werden vom Personal über die Situation im Bahnverkehr informiert, wodurch die Voraussetzungen für eine kostenlose Ticketrückerstattung geschaffen werden; Fahrgäste, die auf Anschlussverbindungen warten, werden mit kostenlosen Mahlzeiten versorgt.
Zuvor hatten heftige Regenfälle und Überschwemmungen infolge des Sturms Nr. 13 (Kalmaegi) schwere Schäden an der Nord-Süd-Eisenbahnstrecke zwischen Van Canh und Phuoc Lanh bei Kilometer 1136+850 verursacht. Die Fluten führten zu starker Erosion, rissen das gesamte Gleisbett weg und hängten die Schienen in der Luft, sodass die Strecke für Züge unpassierbar wurde.
Quelle: https://tuoitre.vn/khac-phuc-xong-su-co-hong-chan-do-bao-kalmaegi-duong-sat-bac-nam-thong-suot-tro-lai-20251110170412995.htm






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