Der Bau der U-Bahnlinie 2 in Ho-Chi-Minh-Stadt soll noch in diesem Jahr beginnen.

Die Information stammt aus dem Entwurf des Plans zur Umsetzung des städtischen Eisenbahnsystems, den das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Volkskomitee der Stadt übermittelte, nachdem die Nationalversammlung die Resolution 188 verabschiedet hatte, die es der Stadt erlaubte, eine Reihe von Sondermechanismen und -richtlinien anzuwenden, um den Umsetzungsprozess zu beschleunigen.

Báo Thanh niên•04/03/2025

Im städtischen Schienennetz von Ho-Chi-Minh-Stadt ist die Metrolinie 2 mit einer Gesamtlänge von 48 km die längste Radiallinie. Derzeit ist der Bau der Metrolinie 2 in drei Phasen unterteilt, von denen sich Phase 1 (Ben Thanh – Tham Luong) in der Umsetzung befindet. Das Projekt wurde am 11. Oktober 2010 vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem anfänglichen Investitionsvolumen von 26 Billionen VND genehmigt. Bis 2019 stieg das angepasste Projektkapital auf fast 47,9 Billionen VND.

U-Bahnlinie Ben Thanh – Tham Luong

Die gesamte erste Phase der Metrolinie 2 ist über 11 km lang, davon verlaufen 9,2 km unterirdisch, der Rest oberirdisch. Die Zufahrtsstraße zum Depot Tham Luong (Bezirk 12) umfasst neun unterirdische und eine oberirdische Station. Nach Fertigstellung verbindet die Strecke das Stadtzentrum mit dem Nordwesten und trägt zur Entlastung des Verkehrs auf Hauptverkehrsstraßen wie Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh und Cong Hoa bei.

Ursprünglich war die Inbetriebnahme der U-Bahnlinie 2 für 2026 geplant. Aufgrund zahlreicher Probleme im Zusammenhang mit der Geländefreigabe und den Investitionsverfahren hat das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt den Fertigstellungstermin jedoch auf 2030 verschoben und mit dem Bau im Jahr 2026 begonnen.

Der neueste Entwurf des Ministeriums für Verkehr und Kommunikation sieht vor, die Unterlagen für die Vermessung, die Vorplanung (FEED) und die Machbarkeitsstudie bis Mitte des Jahres zur Bewertung fertigzustellen. Die Stadt wird den Machbarkeitsstudienbericht im September genehmigen, anschließend einen Auftragnehmer auswählen und im Dezember mit dem Bau beginnen.

Laut dem städtischen Eisenbahnmanagementausschuss von Ho-Chi-Minh-Stadt ist die Standortfreigabe für das U-Bahn-Linien-2-Projekt zu 99,83 % abgeschlossen, 584 von 585 Fällen wurden bereits übergeben. Das verbleibende Problem ist das Polizeipräsidium des 3. Bezirks, das noch auf den Abschluss der Übergabeverfahren zwischen dem Ministerium für Öffentliche Sicherheit und der Polizei von Ho-Chi-Minh-Stadt wartet. Dieser wird voraussichtlich im ersten Quartal dieses Jahres abgeschlossen sein.

Zusätzlich wird parallel die technische Infrastruktur an den Standorten der 12 Bahnhöfe und in den offenen Bauabschnitten verlegt. Dies umfasst Strom-, Telekommunikations-, Wasser- und Abwasserleitungen, Beleuchtung und Baumbegrünung. Die Stadtbahnverwaltung gab bekannt, die Bauarbeiten zu beschleunigen und die Infrastrukturverlegung im dritten Quartal abzuschließen.

Das Projekt zur Entwicklung des städtischen Schienennetzes in Ho-Chi-Minh-Stadt zeigt, dass die Stadt in den nächsten zehn Jahren – zusammen mit der bereits in Betrieb befindlichen, knapp 20 km langen U-Bahnlinie Ben Thanh – Suoi Tien – über ein U-Bahnnetz von insgesamt 355 km verfügen wird. Bis 2045 soll dieses Netz auf 510 km anwachsen. Die geplanten U-Bahnlinien sind darauf ausgerichtet, die unterirdische Streckenlänge zu erhöhen, um Ausgleichskosten zu reduzieren, den Bau zu beschleunigen und den unterirdischen Raum effizienter zu nutzen. Dies geschieht in Verbindung mit einer Stadtplanung nach dem TOD-Modell (Transit-Oriented Development).

Neben dem Plan, Ende dieses Jahres mit dem Bau der U-Bahnlinie Ben Thanh – Tham Luong zu beginnen, enthält der Entwurf auch einen Fahrplan für die Umsetzung zahlreicher Aufgabenbereiche zur effektiven Implementierung der neuen Mechanismen. Dazu gehören der Aufbau spezifischer Rechtsrahmen, die Vorbereitung von Investitionen und der Projektdurchführung, die Optimierung der Organisationsstruktur spezialisierter Behörden sowie die Aus- und Weiterbildung von Fachkräften im Bereich des städtischen Schienenverkehrs.

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