Der unterirdische Raum wird zur neuen treibenden Kraft für die Stadtentwicklung Hanois

Aufbau eines synchronen unterirdischen Weltraumnetzwerks

Dies ist ein konkreter Schritt zur Umsetzung des Hauptstadtgesetzes 2024, das neuen Entwicklungsraum für städtische Gebiete in großem Maßstab eröffnet und gleichzeitig einen rechtlichen Korridor schafft, um sozialisierte Investitionsmittel für groß angelegte, multifunktionale und hochgradig ausstrahlende unterirdische Infrastrukturprojekte anzuziehen.

Gemäß der Resolution werden Investitionen in unterirdische Bauvorhaben gefördert, darunter: unterirdische Stadtbahnsysteme, unterirdische Bauvorhaben für den Stadtverkehr, unterirdische technische Bauvorhaben, öffentliche Versorgungsvorhaben und synchrone Verbindungsinfrastruktur. Der Schwerpunkt liegt auf dem Stadtbahnsystem mit acht U-Bahn-Linien und einer Gesamtlänge von rund 320,25 km. Davon verlaufen 81,2 km unterirdisch und es gibt 68 von insgesamt 191 U-Bahn-Stationen.

Überblick über das Treffen am 10. Juli. Foto: Pham Hung

Darüber hinaus plant die Stadt, in den Bau von 85 weiteren unterirdischen Bauwerken zu investieren, darunter fünf Verkehrstunnel, 78 unterirdische Parkplätze und zwei öffentliche Bauwerke. Gleichzeitig sollen in 95 Straßen unterirdische Telekommunikationskabelsysteme, Stromleitungen und eine gemeinsame technische Infrastruktur installiert werden.

Die Klassifizierung der unterirdischen Arbeiten nach Funktionsgruppen dient Hanoi als Grundlage für die Festlegung von Kriterien, Umfang und vorrangigen Investitionsbereichen. Darauf aufbauend sollen geeignete Anreizmechanismen geschaffen und die Umsetzung in Form gesellschaftlicher Maßnahmen, insbesondere im Rahmen des Modells der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP), gefördert werden.

Dem Stadtvolkskomitee obliegt die Aufgabe, die Umsetzung der Resolution zu organisieren, die Kommunikation zu fördern, soziale Ressourcen zu mobilisieren und die Liste regelmäßig entsprechend den Bedürfnissen und Entwicklungsstadien der Stadt zu überprüfen und anzupassen. Gleichzeitig weist es die zuständigen Abteilungen und Zweigstellen an, detaillierte Anweisungen auszuarbeiten und diese den zuständigen Behörden vorzulegen, um für jede Art von Projekt spezifische Förderrichtlinien zu erlassen.

Zuvor hatte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, bei der Vorlage des Berichts vor dem Volksrat der Stadt betont, dass die wichtige Rechtsgrundlage für die Veröffentlichung dieser Resolution Klausel 3, Artikel 19 des Hauptstadtgesetzes von 2024 sei, ein spezielles Rechtsdokument, das gerade am 28. Juni 2024 vonder Nationalversammlung verabschiedet wurde und am 1. Januar 2025 in Kraft tritt.

Das Gesetz ermächtigt den Stadtrat, eine Liste von unterirdischen Bauvorhaben zu veröffentlichen, deren Investitionen und Bauvorhaben gefördert werden, um einen Durchbruch in Planung, Management und umfassender Stadtentwicklung zu erzielen. Dies ist auch ein Schritt zur Konkretisierung der Politik desPolitbüros in Resolution Nr. 15-NQ/TW vom 5. Mai 2022 zur Entwicklung der Hauptstadt Hanoi bis 2030 mit einer Vision bis 2045.

Unmittelbar nach der Verkündung des (geänderten) Hauptstadtgesetzes legte das Volkskomitee von Hanoi zahlreiche detaillierte Pläne zur Vorbereitung der Umsetzung vor, darunter Plan Nr. 225/KH-UBND vom 22. Juli 2024, Nr. 264/KH-UBND vom 4. September 2024, Nr. 31/KH-UBND vom 4. Februar 2025 und Entscheidung Nr. 4582/QD-UBND vom 4. September 2024.

Dem Hanoi Institute of Construction Planning wurde die Leitung übertragen und die Abstimmung mit dem Planungs- und Architekturministerium, dem Bauministerium, dem Verkehrsministerium (vor der Umstrukturierung) und dem Urban Railway Management Board erfolgte bei der Ausarbeitung des Inhalts der Resolution auf Grundlage einer Bewertung der aktuellen Situation, der Bedürfnisse und Möglichkeiten zur Umsetzung unterirdischer Räume im neuen Kontext.

Platz optimieren, Konnektivität erhöhen

In der Praxis bieten die historischen und erweiterten Innenstadtgebiete Hanois aufgrund der hohen Bebauungs- und Bevölkerungsdichte kaum Raum für eine oberflächliche Bebauung. Das Verkehrsnetz ist insbesondere an wichtigen Kreuzungen stark überlastet, und der Straßenausbau ist aufgrund von Problemen bei der Landrodung mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden.

Technische Infrastruktursysteme wie Strom, Wasser, Telekommunikation und Abwasser sind derzeit verstreut, überlappen sich, sind nicht miteinander verbunden und können vor Ort nicht effektiv ausgebaut werden. Örtliche Überschwemmungen nach starken Regenfällen treten immer häufiger auf, da die Abwassersysteme veraltet sind und kein Spielraum für Modernisierungen besteht.

Die bestehenden Kellergeschosse sind meist einstöckig und befinden sich in Gebäuden, kleinen Gewerbegebieten und sind nicht an Verkehrsknotenpunkte, Krankenhäuser, Schulen oder große Einkaufszentren angebunden. Dies führt zu einer Verschwendung von Raumressourcen und einer mangelnden Synchronisierung der Stadtplanung.

Angesichts dieser Realität kam Hanoi zu dem Schluss, dass es notwendig sei, multifunktionale städtische unterirdische Räume zu entwickeln, die synchrone Verbindungen zwischen U-Bahn-Linien, Bussen, Fußgängertunneln, Einkaufszentren, Parkplätzen sowie Kultur- und Sporteinrichtungen ermöglichen.

Herr Dam Van Huan, Vorsitzender des Stadtrats. Foto: Pham Hung

Der von Dam Van Huan, dem Vorsitzenden des Stadtrats, vorgelegte Prüfbericht des Städteausschusses des Stadtrats, bestätigte, dass die Veröffentlichung der Liste dringend erforderlich sei und den Anforderungen einer nachhaltigen Stadtentwicklung angesichts zunehmend knapper werdender Grundstücksflächen gerecht werde. Investitionen in unterirdische Bauarbeiten tragen dazu bei, Verkehrsstaus zu reduzieren, Überschwemmungen zu begrenzen und den öffentlichen Raum sowie die Anzahl der Parkplätze in der Innenstadt zu vergrößern. Gleichzeitig stellt dies eine strategische Lösung dar, um das städtische technische System synchron, intelligent und modern zu modernisieren.

Insbesondere wurde der Trend zur unterirdischen Stadtentwicklung schon früh von vielen Großstädten der Welt umgesetzt, beispielsweise von Tokio, Seoul, Singapur, Paris usw. Diese Städte haben alle eine Liste vorrangiger unterirdischer Projekte für Investitionen erstellt, die mit der Gesamtplanung des Verkehrs, der technischen Infrastruktur und der öffentlichen Dienste verknüpft sind und so zu einer deutlichen wirtschaftlichen und sozialen Effizienz führen.

Hanoi bemüht sich, dieses Entwicklungsmodell zu erlernen und flexibel anzuwenden, um einen Durchbruch in der nachhaltigen Stadtentwicklung zu erzielen, die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und sich an den Klimawandel anzupassen. Die synchrone Umsetzung des Portfolios für den Tiefbau, zusammen mit Präferenzpolitiken und der Mobilisierung außerbudgetären Kapitals, wird dazu beitragen, umfassende Infrastrukturinvestitionen zu fördern und so den Entwicklungsraum zu erweitern, ohne das Verwaltungsgebiet erweitern zu müssen.

Quelle: https://baodautu.vn/khong-gian-ngam-tro-thanh-dong-luc-moi-cho-phat-trien-do-thi-ha-noi-d327992.html