Am Morgen des 1. Januar, dem ersten Tag des Jahres 2025, feierten viele Menschen im ganzen Land fröhlich das neue Jahr, doch während der Feiertage arbeiteten Arbeiter und Ingenieure bei wichtigen nationalen Projekten im Westen fleißig daran, den Projektfortschritt zu beschleunigen.
Eine Gruppe von Arbeitern installiert Hydraulikpressen, um die vorgespannten Kabel des Trägers K8 zu spannen.
Während seiner Pause rief Herr Duong Van Nguyen, ein Bautechniker der Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company (Trungnam E&C), zu Hause an, um sich nach seinen Verwandten zu erkundigen und seiner Familie ein frohes und erfolgreiches neues Jahr zu wünschen.
„Wir feiern Tet fernab unserer Heimat, aber mit unserer Mission, die beiden Ufer zu verbinden, versuchen wir stets, unsere Aufgaben zu erfüllen und den vorgegebenen Zeitplan einzuhalten. Heute ist Neujahr, aber auf der Baustelle an beiden Enden des Träger-Gusswagens arbeiten 40 Leute, und in der Nachtschicht werden 30 Leute arbeiten“, freute sich Herr Nguyen gegenüber Reporter Dan Tri .
Herr Nguyen Nam Phong, Direktor des Rach Mieu 2 Bridge Project Management Board, sagte, der Gesamtfortschritt des Investitionsprojekts Rach Mieu 2 Bridge, das die Provinzen Tien Giang und Ben Tre verbindet, sei zu etwa 75,12 % abgeschlossen, 0,36 % schneller als geplant. Der Hauptabschnitt der Brücke, die Rach Mieu 2 Bridge, liegt 17 % vor dem Zeitplan.
Die Bauarbeiten für den Straßenabschnitt sind auf der gesamten Strecke von etwa 14 km abgeschlossen. Bislang wurden im Rahmen des Projekts drei bis sechs Brücken fertiggestellt, darunter die My-Tho-Brücke, die Tam-Son-Brücke und die Ba-Lai-Brücke (Brücke an der Zufahrtsstraße). Die restlichen drei Brücken befinden sich im Bau: die Xoai-Hot-Brücke, die Rach-Mieu-2-Brücke und die Song-Ma-Brücke. Ziel des Projekts ist die Fertigstellung der Xoai-Hot-Brücke und der Song-Ma-Brücke vor dem 30. April 2025; die Rach-Mieu-Brücke vor dem 30. Oktober 2025.
Das Brückenprojekt Rach Mieu 2, das die Provinzen Tien Giang und Ben Tre verbindet, ist 17,6 km lang. Die Gesamtinvestition beträgt über 6.810 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt.
Das Projekt begann im März 2021 und soll bis Ende 2025 abgeschlossen sein. Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt dazu beitragen, den Verkehr auf dem National Highway 60 zu reduzieren, insbesondere durch eine „Lastverteilung“ für die bestehende Rach-Mieu-Brücke, auf der es häufig zu erheblichen Verkehrsstaus kommt, insbesondere während der Feiertage und der Tet-Feiertage.
Am selben Morgen besuchten führende Politiker der Provinz Ben Tre die Arbeiter und Ingenieure, die die Rach Mieu 2-Brücke bauten, ermutigten sie und überreichten ihnen Geschenke.
Auf der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau , deren Abschnitt durch den Bezirk Vi Thuy (Hau Giang) führt, herrscht auf der Baustelle geschäftiges Treiben, der Lärm laufender Maschinen und die Arbeiter begrüßen voller Vorfreude das neue Jahr.
Reportern von Dan Tri zufolge waren am Neujahrstag auf der Baustelle der Lo Da-Brücke im Abschnitt der Schnellstraße Can Tho – Hau Giang im Bezirk Vi Thuy in der Provinz Hau Giang viele Arbeiter, Ingenieure, Geräte und Maschinen damit beschäftigt, beispielsweise den Boden zu ebnen, Eisen für die Brückenwiderlager zusammenzusetzen, um das Betonieren vorzubereiten usw.
Herr Huynh Trung (35 Jahre, Provinz Quang Binh) arbeitet seit über einem Jahr an dem Autobahnprojekt. Er sagte, die körperliche Arbeit sei am härtesten, besonders an heißen und feuchten Tagen, an denen die Arbeiter ständig Pausen einlegen müssten. In letzter Zeit sei das Wetter jedoch sehr angenehm gewesen, und die Arbeiter seien zu Überstunden und regelmäßigen Schichtdiensten mobilisiert worden.
„Obwohl wir oft Überstunden machen müssen, manchmal bis spät in die Nacht, lässt uns das Unternehmen nicht im Stich. Wir werden immer vom Unternehmen ermutigt und bekommen Überstunden. Jedes Mal, wenn wir so ermutigt werden, versprechen wir uns, stets unser Bestes zu geben, um die Ziele der Einheit zu erreichen“, sagte Trung und wischte sich den Schweiß von der Stirn.
Foto der Kreuzung IC5 der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau, Abschnitt durch den Bezirk Vi Thuy (Hau Giang).
Laut Oberstleutnant Vu Hong Quan, stellvertretender Direktor des Truong Son Nam Management Board, ist er derzeit für die Baustelle von Kilometer 49-53 des Schnellstraßenprojekts Can Tho – Hau Giang verantwortlich.
Derzeit wird der Projektfortschritt beschleunigt, um bis Ende 2025 abgeschlossen zu sein. Die Einheit konzentriert alle personellen und materiellen Ressourcen darauf, sicherzustellen, dass der Bau den Fortschritts- und Qualitätsanforderungen des Projekts entspricht.
Auf der Baustelle sind derzeit rund 200 Ingenieure und Arbeiter gleichzeitig damit beschäftigt, Projekte aus den Bereichen Brücken, Durchlässe und Behandlung schwacher Böden umzusetzen.
Die Aufnahmen an der Kreuzung Lo Te Rach Soi im Bezirk Vinh Thanh (Stadt Can Tho) zeigen eine ebenso spannende Arbeitsatmosphäre. Dies ist eine der schönsten Kreuzungen an der über 188 km langen Autobahn Chau Doc – Can Tho – Soc Trang.
Herr Bui Van Thanh, stellvertretender Leiter des XL1.11-Pakets der Dinh An Group, erklärte, dass der Auftragnehmer neun Bauteams einsetze, die unter anderem Trägerbau, Rammarbeiten und den Bau von Trägerfundamenten durchführen. Derzeit arbeiten 96 Personen im Schichtdienst auf der Überführungsbaustelle.
„Am ersten Tag des Jahres haben wir uns gegenseitig ermutigt, mit Hochdruck zu arbeiten, um das Projekt bald zum Abschluss zu bringen. Das Wetter ist derzeit günstig, sodass der Auftragnehmer Tag und Nacht arbeitet. Angesichts des aktuellen Volumens und des aktuellen Fortschritts wird erwartet, dass die Kreuzungsüberführung bis Ende 2025 fertiggestellt sein wird“, fügte Herr Thanh hinzu.
Um die Arbeitnehmer zu ermutigen, erhöhen die Auftragnehmer die Gehälter, vervielfachen die Koeffizienten und zahlen Tet-Prämien, um die Arbeitsmotivation der Arbeitnehmer zu steigern.
Dantri.com.vn
Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/khong-khi-khan-truong-o-cac-cong-trinh-trong-diem-ngay-dau-nam-20250101114710647.htm
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