Am Morgen des 1. Januar, dem ersten Tag des Jahres 2025, feierten viele Menschen im ganzen Land fröhlich das neue Jahr, während Arbeiter und Ingenieure bei wichtigen nationalen Projekten im Westen während der Feiertage damit beschäftigt waren, den Projektfortschritt zu beschleunigen.
Eine Gruppe von Arbeitern installiert Hydraulikpressen, um die vorgespannten Kabel des Trägers K8 zu spannen.
Während seiner Pause rief Herr Duong Van Nguyen, ein Bautechniker der Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company (Trungnam E&C), zu Hause an, um sich nach seinen Verwandten zu erkundigen und seiner Familie ein frohes und erfolgreiches neues Jahr zu wünschen.
„Wir feiern Tet fern der Heimat, aber mit der Mission, die beiden Ufer zu verbinden, versuchen wir stets, unsere Aufgaben zu erledigen und den vorgegebenen Zeitplan einzuhalten. Heute ist Neujahr, aber auf der Baustelle an beiden Enden des Trägergusswagens arbeiten 40 Leute, und in der Nachtschicht werden 30 Leute arbeiten“, erzählte Herr Nguyen dem Reporter Dan Tri erfreut.
Herr Nguyen Nam Phong, Direktor des Rach Mieu 2 Bridge Project Management Board, sagte, dass der Gesamtfortschritt des Investitionsprojekts Rach Mieu 2 Bridge, das die Provinzen Tien Giang und Ben Tre verbindet, zu etwa 75,12 % abgeschlossen sei, 0,36 % schneller als geplant. Der Hauptbrückenabschnitt – Rach Mieu 2 Bridge – liegt 17 % vor dem Zeitplan.
Die Bauarbeiten für den Straßenabschnitt von etwa 14 km Länge wurden bereits durchgeführt. Bislang wurden im Rahmen des Projekts drei bis sechs Brücken fertiggestellt, darunter die My-Tho-Brücke, die Tam-Son-Brücke und die Ba-Lai-Brücke (Brücke auf der Zufahrtsstraße). Die restlichen drei Brücken befinden sich im Bau: die Xoai-Hot-Brücke, die Rach-Mieu-2-Brücke und die Song-Ma-Brücke. Ziel des Projekts ist es, die Xoai-Hot-Brücke und die Song-Ma-Brücke vor dem 30. April 2025 fertigzustellen; die Rach-Mieu-Brücke soll vor dem 30. Oktober 2025 fertiggestellt sein.
Das Brückenprojekt Rach Mieu 2, das die Provinzen Tien Giang und Ben Tre verbindet, ist 17,6 km lang. Die Gesamtinvestition aus dem Staatshaushalt beträgt über 6.810 Milliarden VND.
Das Projekt begann im März 2021 und soll bis Ende 2025 abgeschlossen sein. Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt dazu beitragen, den Verkehr auf dem National Highway 60 zu reduzieren, insbesondere durch eine „Lastverteilung“ für die bestehende Rach-Mieu-Brücke, auf der es häufig zu erheblichen Verkehrsstaus kommt, insbesondere während der Feiertage und des Tet-Festes.
Am selben Morgen besuchten die Führer der Provinz Ben Tre die Arbeiter und Ingenieure, die die Rach Mieu 2-Brücke bauten, ermutigten sie und überreichten ihnen Geschenke.
Auf der Autobahn Can Tho – Ca Mau, die durch den Bezirk Vi Thuy ( Hau Giang ) führt, herrscht auf der Baustelle reges Treiben. Der Lärm laufender Maschinen ist zu hören, und die Arbeiter sind voller Vorfreude dabei, das neue Jahr zu begrüßen.
Reportern von Dan Tri zufolge waren am Neujahrstag auf der Baustelle der Lo-Da-Brücke im Abschnitt der Schnellstraße Can Tho – Hau Giang im Bezirk Vi Thuy in der Provinz Hau Giang viele Arbeiter, Ingenieure, Geräte und Maschinen damit beschäftigt, beispielsweise den Boden zu ebnen, Eisen für das Brückenwiderlager zusammenzusetzen, um das Betonieren vorzubereiten usw.
Herr Huynh Trung (35 Jahre, Provinz Quang Binh) arbeitet seit über einem Jahr an dem Autobahnprojekt. Er sagte, die körperliche Arbeit sei am härtesten, besonders an heißen und schwülen Tagen, an denen die Arbeiter ständig Pausen einlegen müssten. In letzter Zeit sei das Wetter jedoch sehr angenehm gewesen, und die Arbeiter seien zu Überstunden und Schichtarbeit mobilisiert worden.
„Obwohl wir oft Überstunden machen müssen, manchmal bis spät in die Nacht, lässt uns das Unternehmen nicht im Stich. Wir werden immer vom Unternehmen ermutigt und bekommen Überstunden. Jedes Mal, wenn wir so ermutigt werden, versprechen wir uns, immer unser Bestes zu geben, um die Ziele der Einheit zu erreichen“, sagte Trung und wischte sich den Schweiß von der Stirn.
Foto der Kreuzung IC5 der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau, Abschnitt durch den Bezirk Vi Thuy (Hau Giang).
Laut Oberstleutnant Vu Hong Quan, stellvertretender Direktor des Truong Son Nam Management Board, ist er derzeit für die Baustelle von Kilometer 49-53 des Schnellstraßenprojekts Can Tho – Hau Giang verantwortlich.
Derzeit wird der Projektfortschritt beschleunigt, um bis Ende 2025 abgeschlossen zu sein. Die Einheit konzentriert alle personellen und materiellen Ressourcen darauf, sicherzustellen, dass der Bau den Fortschritts- und Qualitätsanforderungen des Projekts entspricht.
Auf der Baustelle sind derzeit rund 200 Ingenieure und Arbeiter gleichzeitig damit beschäftigt, Projekte von Brücken über Durchlässe bis hin zur Behandlung schwacher Böden umzusetzen.
Die Aufnahme erfolgte an der Kreuzung Lo Te Rach Soi im Bezirk Vinh Thanh (Stadt Can Tho). Die Arbeitsatmosphäre ist gleichermaßen spannend. Dies ist eine der Kreuzungen mit schöner Lage auf der Autobahn Chau Doc – Can Tho – Soc Trang. Diese Autobahn ist mehr als 188 km lang.
Herr Bui Van Thanh, stellvertretender Leiter des XL1.11-Pakets der Dinh An Group, sagte, dass der Auftragnehmer neun Bauteams einsetzt, die unter anderem Träger gießen, Rammen und Trägerfundamente bauen. Derzeit arbeiten 96 Personen im Schichtdienst auf der Überführungsbaustelle.
„Am ersten Tag des Jahres haben wir uns gegenseitig ermutigt, mit Hochdruck zu arbeiten, um das Projekt bald zum Abschluss zu bringen. Das Wetter ist derzeit günstig, sodass der Auftragnehmer Tag und Nacht arbeitet. Angesichts des aktuellen Volumens und Fortschritts wird erwartet, dass die Kreuzungsüberführung bis Ende 2025 fertiggestellt sein wird“, fügte Herr Thanh hinzu.
Um die Arbeitnehmer zu motivieren, erhöhen die Auftragnehmer die Gehälter, vervielfachen die Koeffizienten und zahlen Tet-Prämien, um die Arbeitsmotivation der Arbeitnehmer zu erhöhen.
Dantri.com.vn
Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/khong-khi-khan-truong-o-cac-cong-trinh-trong-diem-ngay-dau-nam-20250101114710647.htm
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