Vorschlag zur Anwendung eines Mechanismus zur Einnahmereduzierung für die Tan Phu Expressway

Lam Dong schlägt vor, einen Mechanismus zur Reduzierung der Einnahmen für die Schnellstraße Tan Phu – Bao Loc anzuwenden

Lam Dong ist der Ansicht, dass beim Tan Phu-Bao Loc Expressway-Projekt der Mechanismus zur Aufteilung der geringeren Einnahmen nicht zum Einsatz kommt, sodass die Durchführbarkeit des Projekts gering ist und seine Attraktivität für Investoren und Kreditinstitute sinkt.

Das Volkskomitee der Provinz Lam Dong hat dem Premierminister gerade über einige Schwierigkeiten und Probleme bei der Umsetzung des Tan Phu-Bao Loc-Schnellstraßenprojekts berichtet.

Dementsprechend erklärte das Volkskomitee der Provinz Lam Dong, dass gemäß der genehmigten Investitionspolitik die staatliche Kapitalbeteiligung am Tan Phu-Bao Loc-Schnellstraßenprojekt nicht hoch sei (6.500 Milliarden VND, was 37,79 % der gesamten vorläufigen Investition entspricht).

Darüber hinaus wird beim Tan Phu-Bao Loc Expressway-Projekt kein Mechanismus zur Aufteilung der geringeren Einnahmen angewendet, sodass die Durchführbarkeit des Projekts gering ist und seine Attraktivität für Investoren und Kreditinstitute, die Darlehen beantragen, sinkt.

In Bezug auf den politischen Rahmen für Entschädigungen und Unterstützung bei der Umsiedlung des Projekts, der vom Premierminister in der offiziellen Mitteilung Nr. 1222/TTg-CN vom 25. November 2023 genehmigt wurde, stiegen die Kosten für Entschädigungen, Unterstützung bei der Standorträumung und Unterstützung bei der Umsiedlung im Vergleich zur Investitionspolitik um 1.699 Milliarden VND (von 1.122 Milliarden VND auf 2.821 Milliarden VND). Aufgrund einer Reduzierung der Baukosten und anderer Kosten um etwa 779 Milliarden VND erhöhte sich die Gesamtinvestition des Projekts in der Phase des Machbarkeitsstudienberichts jedoch auf 18.120 Milliarden VND.

Durch die oben erwähnte Erhöhung des Gesamtinvestitionsniveaus verringerte sich der Anteil des am Projekt beteiligten Staatskapitals (von 37,79 % auf 36 %) und die Amortisationszeit des Projekts stieg auf 28 Jahre und 7 Monate, was im Vergleich zu anderen Autobahnprojekten (weniger als 20 Jahre) recht lang ist, wie etwa: Dien Chau – Bai Vot (Staatshaushaltskapital macht 54 % aus), Cam Lam – Vinh Hao (Staatshaushaltskapital macht 64 % aus), Dong Dang – Tra Linh (Staatshaushaltskapital macht 68 % aus …

Zu diesem Thema hat das Volkskomitee der Provinz Lam Dong einen Bericht vorgelegt und vorgeschlagen, dass der Premierminister eine Aufstockung des Zentralhaushalts um etwa 2.410 Milliarden VND für das Projekt in Erwägung ziehen solle (das entspricht 8,910 Milliarden VND aus dem am Projekt beteiligten Staatshaushalt, was 49,56 % der Gesamtinvestition entspricht). Gleichzeitig darf das Projekt den Mechanismus zur Aufteilung der reduzierten Einnahmen anwenden. Derzeit berät sich das Ministerium für Planung und Investitionen mit den Zentralministerien und Zweigstellen, um Berichte zusammenzufassen und dem Premierminister Vorschläge zu unterbreiten.

Das Projekt der Tan Phu-Bao Loc-Schnellstraße wurde vom Premierminister mit Beschluss Nr. 1386/QD-TTg vom 10. November 2022 genehmigt. Demnach ist diese Strecke 66 km lang (davon ist der Abschnitt durch die Provinz Lam Dong 55 km lang).

Quelle: https://baodautu.vn/lam-dong-kien-nghi-ap-dung-co-che-doanh-thu-giam-cho-cao-toc-tan-phu—bao-loc-d223983.html