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Das Sportwagenmodell von Newton hat gerade eine neue Generation ultraschnell aufladbarer Batterien getestet. |
Weitaus schneller als die derzeitige Ladezeit von 20 Minuten für einige Elektrofahrzeuge mit Schnellladegeräten wie dem Tesla (TSLA) Supercharger und fast so schnell wie das Volltanken eines benzinbetriebenen Autos.
Das Unternehmen erklärte, die Technologie von Nyobolt basiere auf einem Jahrzehnt Forschung unter der Leitung der Batteriewissenschaftlerin Clare Grey von der Universität Cambridge und des Cambridge-Absolventen Shivareddy.
Der Schlüssel zur ultraschnellen Ladefähigkeit des Akkus ohne wesentliche Beeinträchtigung seiner Lebensdauer liegt in einem Design, das eine geringere Wärmeentwicklung ermöglicht. Dies erhöht auch die Sicherheit, da übermäßige Hitze Lithium-Ionen-Akkus entzünden und explodieren lassen kann.
Darüber hinaus ermöglicht das zur Herstellung der Batterieanode verwendete Material einen schnelleren Elektronentransfer.
Nyobolt verhandelt derzeit mit acht Herstellern von Elektrofahrzeugen über den Verkauf dieser Batterie. Mit 35 kWh ist die Batterie deutlich kleiner als die 85 kWh, die in einem typischen amerikanischen Elektrofahrzeug (EV) verbaut sind.
Diese Technologie könnte jedoch zukünftig auch in größeren Akkus eingesetzt werden. Die neue Generation wiederaufladbarer Batterien hat einen wesentlichen Nachteil der derzeit auf dem Markt befindlichen Elektrofahrzeuge – die langen Ladezeiten, die für Fahrer, die lange Strecken zurücklegen, unpraktisch sind – teilweise behoben.
Nyobolt gab an, dass unabhängige Tests seiner Batterien, die von einem weltweit führenden Hersteller durchgeführt wurden, ergaben, dass die Batterien mehr als 4.000 Schnellladezyklen erreichen können, was einer Reichweite von 965.600 km entspricht, und dabei mehr als 80 % ihrer Kapazität behalten.
„Diese Zahl ist um ein Vielfaches höher als die Garantiezeit für größere Elektrofahrzeugbatterien, die derzeit auf dem Markt sind“, merkte das Unternehmen an.
William Kephart, ein Experte für Elektrofahrzeuge beim Beratungsunternehmen P3 Group und ehemaliger Ingenieur, sagte, dass die von Nyobolt entwickelten EV-Batterien theoretisch so schnell geladen werden können, wie das Unternehmen verspricht, die Herausforderung aber in der Produktion im industriellen Maßstab liege.







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