Unterzeichnete einen Vertrag im Wert von über 36.000 Milliarden VND zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan

Für den Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan wurden Verträge im Wert von über 36 Billionen VND unterzeichnet. Dies markiert den Beginn eines groß angelegten PPP-Projekts zur Reduzierung von Verkehrsstaus und zur Verbesserung der Anbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Mekong-Delta.

Der stellvertretende Bauminister Bui Xuan Dung überreichte Blumen, um dem Konsortium der Bauunternehmen zu gratulieren, das das PPP-Projekt zum Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan durchführt.

Am 8. Dezember unterzeichneten in Hanoi das Investorenkonsortium (Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC und CII Services and Investment Company Limited) und die vietnamesische Straßenverwaltung einen Vertrag zur Umsetzung des Ausbauprojekts der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Trung Luong - My Thuan im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP).

„Wer den Weg vor Ort ebnet, muss auch den Weg zur Verantwortung ebnen.“

Laut Herrn Ho Minh Hoang, dem Vorsitzenden der Deo Ca Group, geht es bei diesem Projekt nicht nur um den Ausbau einer Straße, sondern um ein strategisches Projekt zur Fertigstellung der wichtigen Verkehrsachse der südlichen Schlüsselwirtschaftsregion , wodurch eine effektive Anbindung für mehr als 21 Millionen Menschen im Mekong-Delta gewährleistet wird.

Mit einer Gesamtinvestition von über 36.000 Milliarden VND, die im Rahmen des BOT-Modells (Build-Operate-Transfer) mit 100% privater Kapitalmobilisierung umgesetzt wurde, handelt es sich um das bisher größte privat finanzierte BOT-Verkehrsprojekt des Landes.

„Dass vietnamesische Unternehmen eigenständig Ressourcen mobilisieren, um solch groß angelegte Projekte zu realisieren, beweist den Geist der Resolution 68: Der Privatsektor muss die Möglichkeit erhalten, einen wesentlichen Beitrag zur nationalen Entwicklung zu leisten. Dies spiegelt auch den von Generalsekretär To Lam zum Ausdruck gebrachten Geist wider: Mut zum Denken, Mut zum Handeln, Mut zur Innovation, Mut zur Übernahme von Verantwortung für das nationale Interesse und, wenn nötig, Mut, persönliche Interessen für das Gemeinwohl zurückzustellen“, erklärte Ho Minh Hoang.

Als Vorsitzender des Verwaltungsrats der Saigon - My Thuan Expressway BOT Company Limited (Projektgesellschaft) beauftragte Herr Ho Minh Hoang unmittelbar nach Vertragsunterzeichnung den Vorstand mit der Ausarbeitung eines detaillierten Umsetzungsplans. Dieser Plan musste von allen Beteiligten – Investor, Bauunternehmen, Kreditinstitut und den lokalen Behörden (im Rahmen des Grundstücksfreigabeverfahrens) – genehmigt werden, bevor er dem Projektmanagementausschuss 7 zur Genehmigung durch die Bauleitung vorgelegt werden konnte.

Laut Herrn Ho Minh Hoang zielt die Bekanntgabe des Plans und der Verantwortlichkeiten der einzelnen Parteien darauf ab, einen transparenten Überwachungsmechanismus zu schaffen, damit Bürger und Behörden den Fortschritt anhand einer Art „Countdown-Uhr“ verfolgen können.

„Der übergeordnete Grundsatz, an den wir uns während des gesamten Projekts gehalten haben, lautet: Um den Weg vor Ort zu ebnen, müssen wir zuerst den Weg der Verantwortung ebnen“, betonte der Vorsitzende der Deo Ca Group.

Laut Herrn Bui Quang Thai, Direktor der vietnamesischen Straßenverwaltung, ist das Ausbauprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan eines der ersten Projekte, das die neuen Investitionsrichtlinien im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) anwendet. Die Verfahren und die Umsetzungszeit wurden deutlich verkürzt: Von der Genehmigung der Investitionspolitik bis zur Vertragsunterzeichnung vergehen nur knapp zehn Monate, eine Reduzierung um fünf bis acht Monate im Vergleich zu vorher.

Im Kontext des starken sozioökonomischen Wachstums in der südlichen Region und des stetig steigenden Transportbedarfs ist der Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan (nach mehr als 15 Jahren Betrieb) eine dringende Notwendigkeit, um die Infrastruktur zu vervollständigen, die der sozioökonomischen Entwicklung dient und die nationale Verteidigung und Sicherheit gewährleistet.

„Die heutige Unterzeichnung des Projektvertrags und der Abschluss der Verfahren für den Projektbeginn am 19. Dezember 2025 sind von besonderer Bedeutung für die Konkretisierung der Strategie, außerbudgetäre Mittel für Investitionen in die Infrastrukturentwicklung zu gewinnen. Dies ist umso bedeutsamer, als das Projekt ausschließlich mit vom Investor selbst aufgebrachtem Kapital finanziert wird“, so Bui Quang Thai.

Neue Triebkräfte der Entwicklung für das Mekong-Delta

In seiner Rede bei der Zeremonie würdigte der stellvertretende Bauminister Bui Xuan Dung die Anstrengungen der beteiligten Unternehmen im Vorbereitungsprozess des Projekts. Er betonte die besondere Bedeutung des Projekts, das zur Stärkung der Verbindung zwischen der südlichen Schlüsselregion der Wirtschaft und dem Mekong-Delta, zur Förderung des Warenverkehrs sowie zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit beiträgt. Der stellvertretende Minister forderte die Projektbeteiligten auf, alle Ressourcen zu mobilisieren, die gesetzlichen Bestimmungen einzuhalten und Qualität, Fortschritt und Umweltschutz sicherzustellen. Er bat die vietnamesische Straßenverwaltung außerdem, die Aufsicht zu verstärken und auftretende Schwierigkeiten umgehend zu beheben.

Das Ausbauprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan erstreckt sich über 96,13 km und durchquert die Provinzen Ho-Chi-Minh-Stadt, Tay Ninh und Dong Thap.

Der Startpunkt befindet sich an der Kreuzung Cho Dem (Km9+325), Gemeinde Tan Nhut, Ho-Chi-Minh-Stadt; der Endpunkt befindet sich bei Km105+454, dem nördlichen Ende der Brücke My Thuan 2, Gemeinde An Huu, Provinz Dong Thap.

Für den Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong sind 10 bis 12 Fahrspuren geplant (Abschnitt Cho Dem – Ringstraße 4: 12 Fahrspuren; Abschnitt Ringstraße 4 – Trung Luong: 10 Fahrspuren), wobei der Ausbau von 8 Fahrspuren schrittweise erfolgt und eine Auslegungsgeschwindigkeit von 120 km/h vorgesehen ist.

Der Abschnitt Trung Luong - My Thuan und der Abschnitt von der Kreuzung An Thai Trung bis zur Brücke My Thuan 2 wurden vollständig ausgebaut und verfügen über 6 Fahrspuren und eine Auslegungsgeschwindigkeit von 100 km/h.

Das Projekt umfasst außerdem die Investition in ein intelligentes Verkehrsmanagement-System, die elektronische Mauterhebung ohne Anhalten und ein Fahrzeuggewichtskontrollsystem sowie die Einrichtung zweier Raststätten bei Kilometer 28+200 und Kilometer 78+220. Innerhalb des Projektgebiets befinden sich zehn Autobahnanschlussstellen, darunter die Sanierung von acht bestehenden und der Bau von zwei neuen.

Gemäß Beschluss Nr. 2166/QD-BXD des Bauministeriums vom 26. November 2025 wurde das Projekt im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einem BOT-Vertrag und einem Gesamtinvestitionsvolumen von 36,172 Milliarden VND genehmigt. Das gesamte Kapital wurde vom Investor aufgebracht. Davon entfallen 15 % (über 5,400 Milliarden VND) auf Eigenkapital und 85 % (über 30,746 Milliarden VND) auf aufgebrachtes Kapital. Der Projektbeginn ist für den 19. Dezember 2025 geplant, die Fertigstellung für 2028.

Die zwischen 2010 und 2022 in Betrieb genommene, vierspurige Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan entwickelte sich schnell zu einer wichtigen Verbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Mekong-Delta. Der starke Anstieg des Verkehrsaufkommens führte jedoch zu häufigen Staus und Überlastung, sodass die Verkehrsbedürfnisse nicht mehr erfüllt werden konnten.

Der Ausbau der Schnellstraße ist dringend notwendig geworden, nicht nur um Verkehrsstaus zu reduzieren und die Sicherheit zu gewährleisten, sondern auch um das Verkehrsnetz der südlichen Schlüsselregion und des Mekong-Deltas zu vervollständigen und die regionale Logistik zu fördern. Das Projekt wird die Reisezeit von Ho-Chi-Minh-Stadt nach My Thuan von über drei Stunden auf etwa 1 Stunde und 45 Minuten verkürzen.

Laut einem Vertreter der Deo Ca Group musste der Investor, um den Spatenstich am 19. Dezember 2025 fristgerecht durchführen zu können, gleichzeitig „hetzen und anstehen“ und die Verfahren zur Gründung der Projektgesellschaft abschließen, Eigenkapital beschaffen, Fremdkapital aufnehmen und Personal für die Vertragsverhandlungen abstellen.

„Dank unserer Erfahrung und der Tatsache, dass wir das Projekt bereits ab der Phase des Investitionsvorschlags verfolgt haben, werden wir jedoch alle Verfahren vorschriftsgemäß abschließen und so den erforderlichen Fortschritt sowie die feierliche und sorgfältige Organisation der Grundsteinlegung gewährleisten“, sagte ein Vertreter der Deo Ca Group.

Quelle: https://baodautu.vn/ky-hop-dong-hon-36000-ty-dong-de-mo-rong-cao-toc-tphcm---trung-luong---my-thuan-d453927.html