Protestwelle gegen Elektrofahrzeuge in den USA und Europa: Warum?

Trotz ihrer umweltfreundlichen Eigenschaften gibt es viele Beschwerden von Amerikanern und Europäern über Elektroautos.

Elektrofahrzeuge waren in vielen westlichen Ländern ein zentraler Bestandteil der grünen Wirtschaftspolitik , doch die Regierungen ändern nun ihre Einstellung ihnen gegenüber. (Quelle: Geld)

Der Klimawandel ist aufgrund seiner schwerwiegenden Auswirkungen auf das Leben der Menschen stets ein zentrales Thema auf der internationalen Agenda. Aus diesem Grund bemühen sich Regierungen auf der ganzen Welt um die Förderung von Umweltschutzinitiativen, darunter die Produktion und Nutzung von Elektrofahrzeugen, die zur Reduzierung der Emissionen und zur Begrenzung des Verbrauchs fossiler Brennstoffe beitragen.

Allerdings herrscht in der amerikanischen und europäischen Gesellschaft derzeit eine Spaltung hinsichtlich der Frage von Elektrofahrzeugen, und es gibt eine Welle des Widerstands gegen die Entwicklung dieses Fahrzeugtyps. Warum also ist Elektroautos bei den Menschen im Westen nicht mehr beliebt?

Opposition in den USA

Während einer Wahlkampfveranstaltung in Michigan Ende letzten Monats behauptete der ehemalige US-Präsident Donald Trump, dass die USA durch die Nutzung von Elektroautos mit weitverbreiteter Inflation und Arbeitslosigkeit konfrontiert sein würden. Darüber hinaus bringen Elektroautos zwei große Probleme mit sich: Sie sind zu teuer und das Fahren ist unbequem, da die Autos nur kurze Strecken zurücklegen können, bevor sie eine Ladestation finden müssen.

Was die Kosten angeht, so kosten Elektroautos laut dem Automobilhersteller Kelley Blue Book mittlerweile durchschnittlich mehr als 58.000 Dollar und sind damit für viele amerikanische Haushalte unerschwinglich. Während benzinbetriebene Autos im Durchschnitt fast 10.000 Dollar weniger kosten.

Was die Beschäftigung betrifft, geht aus einem Bericht des Economic Policy Institute hervor, dass die US-Automobilindustrie bis 2030 etwa 75.000 Arbeitsplätze verlieren könnte, wenn sie auf die Produktion von Elektrofahrzeugen umstellt.

Andere Republikaner haben eine ähnliche Haltung wie Donald Trump eingenommen. Sie argumentieren, dass die Amerikaner durch die Umstellung auf Elektrofahrzeuge ihre Wirtschaft und ihre nationale Sicherheit China überlassen würden, das einen Großteil der weltweiten Batterieproduktion und Mineralien kontrolliert.

In der Ankündigung seines Wirtschaftsplans in diesem Sommer versprach Floridas Gouverneur Ron DeSantis, „Joe Bidens Politik zur Elektromobilität rückgängig zu machen“, um die Abhängigkeit Amerikas von China zu verringern.

Darüber hinaus bekräftigte Mike Pence bei der republikanischen Präsidentschaftsdebatte am 27. September, dass Joe Bidens grüne Wirtschaftspolitik nur den Interessen Pekings und nicht dem Staat Detroit diene.

Neben politischer Rhetorik haben die Republikaner auch Initiativen vorgeschlagen, um die Entwicklung von Elektrofahrzeugen einzuschränken, etwa durch zusätzliche Steuern oder die Schaffung regulatorischer Hürden. In Texas zahlen Besitzer von Elektroautos derzeit jedes Jahr zusätzlich 200 US-Dollar an den Staat, was die verlorenen Einnahmen aus der Benzinsteuer ausgleicht. Senatorin Deb Fischer hat einen Gesetzentwurf vorgeschlagen, der das Unternehmen verpflichten würde, für jedes produzierte Elektroauto 1.550 Dollar in einen Bundesfonds zur Instandhaltung von Autobahnen einzuzahlen.

Hohe Kosten und das Risiko der Arbeitslosigkeit sind zwei der Hindernisse, die die Entwicklung von Elektrofahrzeugen auf den westlichen Märkten verhindern. (Quelle: FreightWaves)

Gemischte Ansichten in Europa

In Italien, der Heimat von Fiat und Ferrari, gibt es eine Welle des Widerstands gegen Elektroautos. Der italienische Verkehrsminister Matteo Salvini sagte, der Vorschlag der Europäischen Union (EU), den Einsatz von Verbrennungsmotoren zu verbieten, würde nur China nützen und zu weitverbreiteter Arbeitslosigkeit führen.

Im Jahr 2022 waren fast 270.000 Italiener im Automobilsektor beschäftigt. Der europäische Verband der Automobilzulieferer (CLEPA) warnte, dass die Umstellung auf reine Elektroautos in dem stiefelförmigen Land bis 2035 mehr als 60.000 Arbeitsplätze kosten könnte.

Herr Felipe Munoz, Analyst beim Automobildatenunternehmen Jato Dynamics, sagte, die Italiener seien wegen der hohen Kosten nicht an Elektroautos interessiert. Infolgedessen sanken die Verkäufe von Elektroautos im vergangenen Jahr in dem Land um 26,9 Prozent und machten nur noch 3,7 Prozent des Marktes aus, verglichen mit dem EU-Durchschnitt von 12,1 Prozent.

In Großbritannien kündigte Finanzminister Rishi Sunak an, dass London von einer Reihe von Klimaverpflichtungen abrücken werde und gleichzeitig die Pläne zur schrittweisen Abschaffung benzinbetriebener Fahrzeuge bis 2030–2035 auf Eis lege.

Für die Entscheidung von Herrn Sunak gibt es zwei Gründe. Erstens haben benzinbetriebene Autos im Vergleich zu Elektroautos Vorteile hinsichtlich der Kosten und des Transportkomforts. Zweitens möchte der britische Premierminister mit seiner Politik im Bereich Elektromobilität und Klimaschutz Wählerstimmen für die bevorstehende Wahl gewinnen.

Zusätzlich zu den Ansichten der Regierung zeigt eine Umfrage unter den Briten, dass 37 % der Befragten aufgrund des Mangels an Schnellladestationen keine Elektroautos kaufen, 30 % sich Sorgen um die Abdeckungsfläche machen und die restlichen 33 % mit dem Preis nicht zufrieden sind.

Darüber hinaus lehnten Italien, Frankreich, Polen, die Tschechische Republik und vier weitere Länder im September die „Euro 7“-Initiative der Europäischen Kommission ab, einen Vorschlag zur Verschärfung der Emissionsgrenzwerte für schwere Nutzfahrzeuge. Stattdessen drängten die EU-Industrieminister auf eine weniger strenge „Euro 7“-Version, die die Beschränkungen für Benzin- und Dieselautos lockern würde.

Daher sind die US-Gesetzgeber mit der Einführung von Elektrofahrzeugen aus vier Hauptgründen unzufrieden: hohe Kosten, Arbeitslosigkeitsrisiko, unbequemes Reisen und Abhängigkeit von China. Ähnliche Protestwellen fanden auch in anderen europäischen Ländern statt, vor allem in Großbritannien und Italien. Darüber hinaus haben sich viele EU-Länder nicht bereit erklärt, die Initiative „Euro 7“ zu übernehmen.

Quelle: https://baoquocte.vn/lan-song-phan-doi-xe-dien-tai-my-va-chau-au-vi-dau-nen-noi-246441.html