Vorteile für Import- und Exportunternehmen.

- Vom 10. Dezember bis heute haben sich mehr als 120 Unternehmen, die über spezielle Routen und Zollabfertigungsstellen am internationalen Grenzübergang Huu Nghi (Vietnam) - Huu Nghi Quan (China) Import- und Exportgeschäfte abwickeln, für die Zweiwege-Warentransportmethode registriert und diese implementiert (Transport von Waren zum Export in das andere Land und nach der Lieferung Rücktransport der Waren nach Vietnam).

Fahrzeuge, die importierte Waren befördern, werden im Bereich der Grenzmarkierungen 1119-1120 über die dafür vorgesehene Frachttransportroute verzollt.

Herr Ngo Lam Son, stellvertretender Teamleiter des Zolls am internationalen Grenzübergang Huu Nghi, erklärte: „Seit dem 10. Dezember testen wir im Bereich der Grenzmarkierungen 1119-1120 ein Verfahren für den Gütertransport in beide Richtungen über die eigens dafür eingerichtete Gütertransportroute. Bereits wenige Tage nach der Einführung haben zahlreiche Import-Export-Unternehmen, die den internationalen Grenzübergang Huu Nghi passieren, die Vorteile dieses Verfahrens sehr geschätzt. Durch die Anwendung des Gütertransports in beide Richtungen konnten die Transportkosten durch eine optimierte Fahrzeugauslastung um 30 % gesenkt werden.“

Nicht nur Unternehmen, die Waren über die eigens dafür vorgesehene Transportroute im Bereich der Grenzmarkierungen 1119-1120 importieren und exportieren, sondern auch Unternehmen, die Waren über die eigens dafür vorgesehene Transportroute im Bereich der Grenzmarkierungen 1088/2 - 1089 (Tan Thanh - Po Chai) und die Zollabfertigungsroute im Bereich der Grenzmarkierungen 1104 - 1105 (Coc Nam - Lung Nghiu) importieren und exportieren, haben die Vorteile, die die Provinz in den letzten Tagen durch die Einführung des bidirektionalen Warentransports über die eigens dafür vorgesehenen Routen und Zollabfertigungsrouten des Grenzübergangspaares Huu Nghi - Huu Nghi Quan erzielt hat, sehr geschätzt.

Herr Ly Ngoc Trinh, Vertreter der LCA Import-Export Company (mit Sitz in der Gemeinde Dong Dang), erklärte: „Früher transportierten Unternehmen Exportwaren nur in eine Richtung, die Lkw fuhren leer zurück, und die Logistikkosten in den Hafengebieten beiderseits der Grenze mussten weiterhin getragen werden. Durch die Einführung des bidirektionalen Transports konnten Obstexporteure neue Lieferanten für Importwaren finden. Dies hat den Unternehmen geholfen, viele Kosten zu senken.“

Durch den Zweiwegetransport können Import-Export-Unternehmen nach der Auslieferung von Exportwaren umgehend Importwaren entgegennehmen und diese innerhalb von 24 Stunden ohne Fahrzeugwechsel zurücksenden. Insbesondere im Obst- und Agrarsektor können Unternehmen durch den Empfang von Rücklieferungen pro Fahrt rund 10 Millionen VND einsparen, während im Elektronikhandel Einsparungen von etwa 30 Millionen VND pro Sendung möglich sind.

Die Regelung des Güterverkehrs in beide Richtungen über die Grenzübergänge der Provinzen ist keine neue Initiative, sondern besteht bereits seit 2020 – dem Ausbruch der COVID-19-Pandemie. Nachdem die Pandemie unter Kontrolle gebracht worden war, vereinbarten die Provinz Lang Son und Guangxi, den Güterverkehr über ihre jeweiligen Grenzübergänge auszusetzen, da die Organisation und Durchführung des Güterverkehrs in beide Richtungen noch nicht in den spezifischen Vorschriften der zuständigen Behörden beider Länder geregelt waren.

Die praktische Umsetzung (von 2020 bis Anfang 2024) hat gezeigt, dass die Methode des Warentransports in beide Richtungen über die Grenzübergänge beider Seiten gewisse Vorteile bietet.

Herr Vu Quang Khanh, stellvertretender Leiter des Verwaltungsrats der Wirtschaftszone Dong Dang-Lang Son, erklärte: „Die eingeführte Methode des bidirektionalen Gütertransports trägt zur Optimierung der Fahrzeugauslastung bei, beschleunigt die Abwicklung von Import- und Exportwaren und senkt die Logistikkosten, insbesondere für Unternehmen, die innerhalb von Lieferketten Waren importieren und exportieren. Gleichzeitig können Transportunternehmen flexible Transportverträge mit Import- und Exportunternehmen abschließen, um ihre Geschäftseffizienz zu steigern.“

Der Handel und die Zollabfertigung zwischen vietnamesischen und chinesischen Unternehmen über die Grenzübergänge der Provinz haben sich in letzter Zeit rasant entwickelt. Dies zeigt sich deutlich an dem signifikanten Anstieg der Anzahl von Fahrzeugen mit Import- und Exportgütern, die die Grenzübergänge Lang Son und Guangxi seit Anfang 2025 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum passieren (vom 1. Januar 2025 bis heute haben fast 500.000 Fahrzeuge mit Import- und Exportgütern die Grenzübergänge der Provinz passiert, ein Anstieg von fast 40 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024).

Insbesondere im Kontext der aktiven Koordinierung der Umsetzung des intelligenten Grenzübergangsmodells durch Lang Son und Guangxi bringt der Einsatz verschiedener Methoden zur Warenlieferung im Import- und Exportbereich, insbesondere des bidirektionalen Gütertransports, sowohl den Funktionskräften als auch den Import- und Exportunternehmen über die Grenzübergänge der Provinz einen doppelten Nutzen.

Quelle: https://baolangson.vn/van-chuyen-hang-hoa-hai-chieu-qua-cua-khau-doanh-nghiep-huong-loi-5068294.html