Das Angebotspaket für das Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringwegprojekt 3 muss sich beeilen, um mit dem Baufortschritt der Nhon-Trach-Brücke Schritt zu halten.

Am 11. Oktober teilte das Verkehrsbau-Investitionsprojektmanagementamt (Verkehrsbehörde) mit, dass die Nhon-Trach-Brücke (Teilprojekt 1A - Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3) voraussichtlich am 30. April 2025 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden soll.

Projekt „Ringstraße 3“ durch die Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay. Foto: MQ

Die Nhon-Trach-Brücke, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Dong Nai verbindet, ist ein wichtiges Teilstück des Projekts „Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt“.

Nach ihrer Inbetriebnahme wird die Nhon-Trach-Brücke die Verkehrslast auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay mitbestimmen und gleichzeitig dazu beitragen, die Reisezeit für Menschen in beide Richtungen zu verkürzen.

Um die Nhon-Trach-Brücke in Betrieb nehmen zu können, muss jedoch auch die Ringstraße 3 (Abschnitt am Schnittpunkt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh - Dau Giay im Rahmen des Pakets XL1) synchronisiert werden.

Aktuell sind im Rahmen des XL1-Projekts 15 Straßenbautrupps und 8 Brückenbautrupps gleichzeitig im Einsatz.

Die wichtigsten umgesetzten Projekte sind die Behandlung von schwachem Boden mit Zementpfählen, die Belastung von Bodenbehandlungsabschnitten mit Dochten, Bohrpfählen, Pfeilerfundamenten und Balkenguss.

Der Fortschritt des XL1-Pakets lag bei etwa 17 % und entsprach damit im Wesentlichen dem Gesamtprojektfortschritt.

Paket XL1 Verbindungsabschnitt von der Nhon Trach Brücke zur Autobahnkreuzung Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Hinsichtlich der Verkehrsorganisation, der Gewährleistung einer synchronen Anbindung und der Verkehrsfreigabe mit der Nhon-Trach-Brücke am 30. April 2025 teilte die Verkehrsbehörde mit, dass sie sich mit dem My Thuan Project Management Board (Investor des Nhon-Trach-Brückenprojekts) abgestimmt habe, um den Baufortschritt zu beschleunigen und einige Arbeiten an der Kreuzung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh - Dau Giay vorzeitig abzuschließen; um eine synchrone Anbindung an die Nhon-Trach-Brücke und die Schnellstraße am 30. April 2025 zu gewährleisten.

Genauer gesagt, wird am Schnittpunkt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh im alten Bezirk 9 eine Abzweigung aus Richtung Ho-Chi-Minh-Stadt nach Dong Nao fertiggestellt, um eine Verbindung zur Zufahrtsstraße zur Nhon-Trach-Brücke herzustellen.

In der entgegengesetzten Richtung wurde ebenfalls eine Abzweigung fertiggestellt, die von der Nhon-Trach-Brücke zur Autobahn nach Ho-Chi-Minh-Stadt führt.

Dann müssen Fahrzeuge von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Vung Tau nicht mehr die überlastete Long-Thanh-Brücke auf der Autobahn passieren, wie es derzeit der Fall ist.

„Obwohl der Bau der Nhon-Trach-Brücke im September 2022 begann und der Bau des XL1-Pakets erst im Februar 2024, konzentrieren die Bauunternehmen Personal und Maschinen und arbeiten im Dreischichtbetrieb, um den geplanten Fortschritt sicherzustellen und eine synchrone Verbindung zu gewährleisten“, teilte die Verkehrsbehörde mit.

Bezüglich der Sandfrage für die Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt teilte die Verkehrsbehörde mit, dass der Bedarf an Sand für den Straßenunterbau des Projekts im Jahr 2024 3,7 Millionen m³ beträgt.

Auf Anweisung des Premierministers haben sich die Kommunen verpflichtet, Sand für das Projekt „Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt“ mit einem Gesamtvolumen von 10 Millionen m³ zu liefern. Davon entfallen 1,4 Millionen m³ auf die Provinz Vinh Long, 6,6 Millionen m³ auf Tien Giang und 2 Millionen m³ auf Ben Tre.

Das Brückenprojekt Nhon Trach hat die ersten beiden Brückenfelder fertiggestellt und verläuft somit planmäßig. Foto: My Quynh.

Es ist bekannt, dass die lokalen Behörden die Vergabe der Bergbaulizenzen unterstützt und sich sehr engagiert dafür eingesetzt haben. Derzeit liefern 2 von 13 Minen Sand für das Projekt, und es wird erwartet, dass die Lizenzvergabe für die verbleibenden 11 von 13 Minen im vierten Quartal 2024 abgeschlossen sein wird.

Bis heute haben die Auftragnehmer rund 1,1 Millionen Kubikmeter Sand aus inländischen kommerziellen Sandvorkommen, kambodschanischem Sand sowie Sand aus den oben genannten Provinzen mobilisiert.

Die Verkehrsbehörde und die Bauunternehmer arbeiten weiterhin eng mit den Kommunen zusammen, um die Genehmigungsverfahren für die verbleibenden Minen zu beschleunigen und die Sandmobilisierung aus den Sandgruben, deren Unterstützung sich die Kommunen für das Projekt zugesagt haben, zu erhöhen und so den geplanten Fortschritt zu gewährleisten.

Das Projekt zum Bau der Ringstraße 3 durch Ho-Chi-Minh-Stadt (einschließlich der Kenh-Thay-Thuoc-Brücke) hat eine Gesamtlänge des Teilprojekts 1 von 47,35 km.

Abschnitt 1 (Stadt Thu Duc) beginnt in der Nähe der Nhon Trach Brücke; Abschnitt 2 (Bezirke Cu Chi, Hoc Mon, Binh Chanh) beginnt in der Nähe der Binh Goi Brücke und endet am Ende der Kenh Thay Thuoc Brückenreihe.

Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 22.411 Milliarden VND, finanziert aus dem Zentralhaushalt und dem Stadthaushalt (das Kapitalbeteiligungsverhältnis beträgt 50 % Zentralhaushalt und 50 % Stadthaushalt).

Es wird erwartet, dass der gesamte Autobahnabschnitt bis Ende Januar 2026 für den technischen Verkehr freigegeben wird; die offizielle Verkehrsfreigabe erfolgt am 30. April 2026. Das Gesamtprojekt (einschließlich des parallel verlaufenden Straßenabschnitts) soll bis zum 30. Juni 2026 abgeschlossen sein.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/mot-goi-thau-du-an-vanh-dai-3-tphcm-phai-dua-tien-do-voi-cau-nhon-trach-192241010235431847.htm