Eine Woche nach der Eröffnung der zweiten Bauphase gibt es auf der Vinh-Tuy-Brücke keine Verkehrsstaus mehr.

(Dan Tri) - Die Vinh Tuy 2 Brücke wird mit der Vinh Tuy 1 Brücke zusammengeführt und auf 8 Fahrspuren erweitert, wodurch der Verkehrsfluss auch während der Stoßzeiten, wenn der Verkehr am stärksten staut, reibungsloser wird.

Die alte Vinh Tuy Brücke hat 53 Brückenfelder, eine Gesamtlänge von 3,5 km und eine Breite von 19,25 m. Der Anfangspunkt kreuzt die Straße Tran Quang Khai - Nguyen Khoi - Minh Khai (Bezirk Hai Ba Trung), der Endpunkt die Straße Long Bien - Thach Ban (Bezirk Long Bien).

Die zweite Phase der Vinh-Tuy-Brücke wurde am 30. August für den Verkehr freigegeben. Sie vereinigte sich mit der ersten Phase der Vinh-Tuy-Brücke und wurde auf acht Fahrspuren erweitert, vier auf jeder Seite, darunter drei Fahrspuren für Pkw und eine gemischte Fahrspur.

Reporter von Dan Tri haben den Verkehr auf der Brücke in den letzten sieben Tagen, insbesondere während der Stoßzeiten, dokumentiert. Die Zufahrtsstraßen und die Brückenoberfläche sind nicht mehr so ​​stark frequentiert wie zuvor, und der Verkehr fließt problemlos.

Reporter dokumentierten die Situation in folgenden Zeiträumen: Morgens am 31. August, als die Schranke für den Verkehr geöffnet wurde; nachmittags am 31. August und morgens am 1. September, als die Menschen aus Hanoi zum Feiertag in die Provinzen strömten; nachmittags am 4. September, als die Menschen aus den Provinzen nach Hanoi strömten; morgens und nachmittags am 5. September, als die Menschen am ersten Tag nach dem Feiertag zur Arbeit gingen und die Schüler zum Schulbeginn des neuen Schuljahres zurückkehrten…

Die Eröffnung der zweiten Phase der Brücke verringert zwar die Verkehrsstaus auf der Brücke, führt aber dazu, dass die Fahrzeuge schneller fahren und zu den nächsten Kreuzungen gedrängt werden, was zu leichten Staus an den darüber liegenden Kreuzungen führt.

Die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke sind während der beiden Hauptverkehrszeiten des Tages, von 7:30 bis 9:00 Uhr und von 17:30 bis 19:00 Uhr, stark befahren. Auf dem Foto ist die Kreuzung der Zufahrtsstraße zur Vinh-Tuy-Brücke mit der Co-Linh-Straße zu sehen.

Um das oben genannte Problem zu lösen, hat das Volkskomitee von Hanoi die zuständigen Stellen mit der Ausarbeitung eines Plans für den Bau einer Unterführung an der Co-Linh-Kreuzung (im Bezirk Long Bien) und einer Zufahrtsstraße zur Vinh-Tuy-Brücke beauftragt. Die Gesamtinvestition wird voraussichtlich zwischen 500 und 700 Milliarden VND liegen und soll im Zeitraum 2023–2024 realisiert werden.

Die Kreuzung der Vinh-Tuy-Brücke mit der Minh-Khai-Straße und dem Nguyen-Khoi-Ufer ist offener als die Co-Linh-Kreuzung.

Die zweite Phase des Bauprojekts der Vinh-Tuy-Brücke ist abgeschlossen und zählt zu den wichtigsten Projekten der Stadt Hanoi. Dadurch wird die gesamte Ringstraße 2 fertiggestellt, die Verkehrskapazität zwischen den beiden Ufern des Roten Flusses erhöht und der steigenden Transportnachfrage zwischen dem Zentrum der Hauptstadt und den nördlichen und nordöstlichen Gebieten der Stadt Rechnung getragen.

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