NATO greift nach mysteriösen Unterseekabelbrüchen ein

Wiederholte Ausfälle von Unterseekabeln in der Ostsee haben Besorgnis über die komplexe Sicherheit kritischer Unterwasserinfrastruktur ausgelöst und die NATO und die Europäische Union (EU) zu dringenden Maßnahmen gezwungen.

Eine Reihe von Unterseekabelbrüchen in der Ostsee

Der finnische Energiekonzern Fingrid gab am 25. Dezember bekannt, dass das Unterseekabel EstLink 2, das Finnland und Estland verbindet, außer Betrieb genommen wurde. Zwei Schiffe hätten sich vor dem Vorfall in der Nähe des Kabels befunden. Laut CNN ist dies der jüngste Vorfall in einer Reihe von Störungen an wichtiger Infrastruktur in der Ostsee.

Der finnische Schlepper Ukko (rechts) fährt am 28. Dezember 2024 im Finnischen Meerbusen in der Nähe des Öltankers Eagle S. Die Eagle S steht im Verdacht, in den Bruch des Unterseekabels EstLink 2 verwickelt zu sein.

Am 26. Dezember durchsuchten finnische Küstenwächter den unter der Flagge der Cookinseln fahrenden Öltanker „Eagle S“ wegen des Verdachts der Beteiligung an einem Ölskandal. Das Schiff wurde anschließend in finnische Gewässer gebracht. Der finnische Zoll gab an, Ladung beschlagnahmt zu haben und vermutet, dass die „Eagle S“ Teil der sogenannten „Schattenflotte“ eines europäischen Landes sei. Diese Flotte besteht aus veralteten Öltankern, die zur Umgehung von Sanktionen gegen Ölexporte eingesetzt werden.

Die finnische Polizei gab am 27. Dezember bekannt, dass sie gegen die Eagle S wegen des Verdachts auf schwere Sabotage ermittle und Besatzungsmitglieder befragt worden seien. Finnland und Estland erklärten, die Reparaturen an der Estlink 2 würden Monate dauern; das Schiff solle voraussichtlich am 1. August 2025 wieder in Betrieb gehen.

NATO-Übungen zum Schutz der Ostsee nach schwerem Kabelbruch

Neben EstLink 2 wurden kürzlich vier weitere Ostsee-Internetkabel beschädigt. Die finnische Transport- und Kommunikationsbehörde Traficom gab bekannt, dass am 25. Dezember zwei Ostseekabel des finnischen Telekommunikationsunternehmens Elisa, die Finnland mit Estland verbinden, durchtrennt wurden. Ein drittes Kabel der chinesischen Citic Group wurde ebenfalls beschädigt. Auch das Internetkabel zwischen Finnland und Deutschland, das dem finnischen Unternehmen Cinia gehört, soll beschädigt worden sein.

Laut der Nachrichtenagentur Anadolu wurden Mitte November die Unterseekabel Arelion, die die schwedische Insel Gotland mit Litauen verbinden, und C-Lion 1, ein Unterseekabel zwischen Helsinki (Finnland) und Rostock (Deutschland), in der Nähe schwedischer Hoheitsgewässer beschädigt. Ende November wurden zudem zwei weitere Telekommunikationskabel zwischen Schweden und Dänemark durchtrennt. Die Behörden vermuten laut CNN einen Zusammenhang mit dem chinesischen Schiff Yi Peng 3, das das Gebiet durchfahren hatte.

Im Oktober wurde eine unterirdische Gaspipeline zwischen Finnland und Estland stillgelegt, nachdem der Anker eines chinesischen Frachtschiffs die Pipeline angeblich beschädigt hatte. Europäische Beamte vermuten, dass Sabotage hinter den jüngsten Störungen stecken könnte und diese „wahrscheinlich mit dem Konflikt zwischen Russland und der Ukraine zusammenhängen“, so die Nachrichtenagentur Anadolu. Der Kreml wies die Vorwürfe jedoch als „absurd“ zurück.

Die baltischen Staaten bitten die NATO um Hilfe.

Mehrere baltische Staaten forderten am 26. Dezember die NATO auf, den Schutz der Unterwasserinfrastruktur in der Region nach den jüngsten Vorfällen mit Unterseekabeln zu verstärken. Der litauische Präsident Gitanas Nausėda teilte im sozialen Netzwerk X mit: „Die Beschädigung eines wichtigen Unterseekabels zwischen Finnland und Estland zeigt, dass die Häufigkeit von Kabelbrüchen in der Ostsee zunimmt.“

Präsident Nauseda sagte, dass Vorfälle mit Unterseekabeln „keine Zufälle mehr sind“, daher müsse der Schutz der Unterwasserinfrastruktur „eine zentrale Priorität der Zusammenarbeit in der Ostsee sowohl auf NATO- als auch auf bilateraler Ebene sein“.

Der litauische Innenminister Kestutis Budrys betonte ebenfalls: „Die zunehmende Zahl von Vorfällen in der Ostsee, die kritische Infrastrukturen betreffen, muss eine ernstzunehmende und dringende Warnung für die NATO und die Europäische Union (EU) sein.“ Laut dem litauischen Beamten müssen alle Mechanismen innerhalb der NATO sowie der internationalen und regionalen Sicherheitsrahmen aktiviert werden, um diese Unterseekabel zu schützen.

Reuters berichtete, dass die estnische Ministerpräsidentin Kristen Michal am 26. Dezember nach dem Vorfall mit dem Stromkabel EstLink 2 zwischen Finnland und Estland ihren Wunsch nach einer verstärkten NATO-Seestreitmacht als Abschreckungsflotte geäußert habe. Am selben Tag erklärte der finnische Präsident Alexander Stubb: „Wir haben uns mit Estland darauf geeinigt und auch mit NATO-Generalsekretär Mark Rutte darüber gesprochen, dass wir eine stärkere NATO-Präsenz wünschen.“

NATO-Generalsekretär Mark Rutte

Als Reaktion auf die Forderungen erklärte NATO-Generalsekretär Mark Rutte am 27. Dezember, die Organisation verfolge die Untersuchungen und sei bereit, den betroffenen Ländern weitere Unterstützung zu leisten. Laut Rutte werde das Bündnis nach einer Reihe von Ausfällen von Unterseekabeln seine Präsenz in der Ostsee verstärken und rief die Mitgliedstaaten zur Solidarität auf.

Ein Sprecher des Nationalen Sicherheitsrats der USA erklärte, man stehe in engem Kontakt mit den Verbündeten und sei bereit, deren Untersuchungen zu unterstützen. Gleichzeitig betonte er die Notwendigkeit einer verstärkten internationalen Zusammenarbeit beim Schutz kritischer Unterwasserinfrastruktur.

Auf einem Gipfeltreffen der nordischen und baltischen Staats- und Regierungschefs Ende November in Schweden schlug der polnische Ministerpräsident Donald Tusk ein gemeinsames Marinepatrouillenprogramm der baltischen Staaten zum Schutz der Unterwasserinfrastruktur vor externen Sicherheitsbedrohungen vor. Laut Politico soll dieses Programm parallel zur bereits laufenden Luftpatrouillenmission im Baltikum laufen.

Quelle: https://thanhnien.vn/nato-hanh-dong-sau-cac-vu-dut-cap-ngam-bi-an-185241228164606718.htm