Bewunderung für das „Herz“ des Flughafens Long Thanh nach 10 Monaten Bauzeit.

(Dan Tri) – Nach fast 300 Tagen Bauzeit hat das Terminal des Flughafens Long Thanh allmählich die Form eines stilisierten Lotusblatts angenommen. Im kommenden August wird der Joint-Venture-Auftragnehmer mit der Montage der Stahldachkonstruktion des Passagierterminals beginnen.

Passagierterminal des Flughafens Long Thanh ( Video : Vu Thinh – Phuoc Tuan).

Nach zehnmonatiger Bauzeit hat das Passagierterminal des Flughafens Long Thanh, dessen Design an eine Lotusblume angelehnt ist, Gestalt angenommen. Das 376.000 m² große Projekt verfügt über zwei separate Abflug- und Ankunftsbereiche, ein Erdgeschoss und drei Obergeschosse. Die Dachspitze erreicht eine Höhe von 45,55 m. In unmittelbarer Nähe der Flugzeuge befinden sich 40 Parkpositionen. Die Bauzeit beträgt voraussichtlich 39 Monate, die Fertigstellung ist für 2026 geplant.

Der Bau des Passagierterminalprojekts (Paket 5.10, Teil des Komponentenprojekts 3, Flughafen Long Thanh Phase 1) begann Ende August 2023. Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von mehr als 35 Billionen VND und wird nach seiner Fertigstellung 25 Millionen Passagiere und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr abfertigen.

Laut der Vietnam Airports Corporation wurden die grundlegenden Ausschreibungsunterlagen bisher termingerecht fertiggestellt. Der Auftragnehmer hat zudem zahlreiche Maschinen und Geräte beschafft, installiert und in Betrieb genommen, um den Projektfortschritt zu beschleunigen.

Beim Bau des Passagierterminals mobilisierten die Bauunternehmen fast 3.300 Arbeiter und über 1.100 Baumaschinen. Nach knapp zehn Monaten Bauzeit im Dreischichtbetrieb mit vier Teams sind die Stahlbetonstützen und -träger im ersten Obergeschoss fertiggestellt; die Stahlbetonträger im zweiten Obergeschoss sind zu 76 % errichtet, und die Stahlbetonträger im dritten Obergeschoss befinden sich im Bau.

Der Baufortschritt des Passagierterminals liegt 20 Tage vor dem groben Bauzeitplan und 10 Tage vor dem Gesamtvertragstermin. ACV und die beauftragten Unternehmen werden die Errichtung der restlichen Bauteile in der kommenden Zeit weiter beschleunigen. Voraussichtlich werden bis Ende Juni alle Träger des zweiten Obergeschosses und bis Ende Juli alle Träger des dritten Obergeschosses fertiggestellt sein.

Laut ACV ist die Fertigung der Stahldachkonstruktion bereits im Gange, die Installation soll im August beginnen. Damit liegt man etwa einen Monat vor dem genehmigten Zeitplan. ACV koordiniert sich außerdem mit dem Bauunternehmen, um die Fabriken zu besichtigen und die im Terminal zu installierende Ausrüstung zu bestellen, damit der Bauzeitplan in Kürze eingehalten werden kann.

Herr Evren Isit Bingol, Leiter des Bauunternehmerkonsortiums Vietur, erklärte: „Während der Regenzeit stieß das Bauunternehmen auf einige Schwierigkeiten, bemühte sich aber dennoch, diese zu überwinden und den Baufortschritt zu beschleunigen. Ich weiß, dass es sich hier um ein nationales Schlüsselprojekt handelt, das eine wichtige Rolle im Verkehrssektor spielt. Daher erarbeiten die Bauunternehmer zahlreiche Maßnahmen, um die Sicherheit und Qualität auf der Baustelle zu gewährleisten. Ziel ist es, den Baufortschritt und die Qualität sicherzustellen.“

In den vergangenen zehn Monaten mobilisierte das Konsortium der Bauunternehmen mehr als 5.430 Offiziere, Ingenieure und Arbeiter sowie 1.496 Maschinen und Geräte für den Bau der Pakete (5.10, 4.6 und 6.12) des Teilprojekts 3, Flughafen Long Thanh Phase 1.

Beim Projekt des Passagierterminals am Flughafen hat das Joint Venture Vietur fast 3.300 Arbeiter und 950 Baumaschinen auf die Baustelle gebracht. Darunter befinden sich über 100 Frauen, die auf dieser Großbaustelle tätig sind.

Das Baugerüstsystem wurde komplett neu gefertigt, um Qualität und Sicherheit für das Passagierterminalprojekt am Flughafen Long Thanh zu gewährleisten.

Der Joint-Venture-Auftragnehmer für das Flughafenterminal Long Thanh legt während der Bauarbeiten, insbesondere bei Großprojekten mit vielen gleichzeitig im Einsatz befindlichen Arbeitern und Maschinen, größten Wert auf strenge Sicherheitsstandards. Der Baustellenbereich ist stets mit Warnseilen abgesperrt und mit Schildern versehen, die auf „Gefahrenbereich – Zutritt verboten“ hinweisen.

Im Bereich Start- und Landebahn sowie Rollwege mobilisierten die Auftragnehmer 1.700 Mitarbeiter und 350 Ausrüstungsgegenstände in 50 Bautrupps. Die Start- und Landebahn soll voraussichtlich vor dem 30. April 2025 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden. Bislang liegt der Zeitplan für die Start- und Landebahn zwei Monate über dem vertraglich vereinbarten Wert.

Herr Le Van Tien (ACC Company – Auftragnehmer für Paket 4.6) erklärte, dass der Joint-Venture-Auftragnehmer die Fundamentarbeiten und die Betonschicht (M150) der Start- und Landebahnkonstruktion abgeschlossen hat. Die Betonoberfläche wird seit Anfang Mai planmäßig geprüft. Bei der Start- und Landebahnkonstruktion sind bereits 62,22 % der Betonschicht (M150) fertiggestellt.

Laut Herrn Tien wird die Bauabteilung vom jetzigen Zeitpunkt bis zum 30. April 2025 hauptsächlich Betonarbeiten durchführen, Entwässerungssysteme errichten und die Beleuchtung installieren. Es sind noch viele weitere Arbeiten zu erledigen, daher werden die Bauunternehmen Programme und Pläne umsetzen und ihre Kräfte, Ausrüstung und ihr Personal bündeln, um die gesteckten Ziele zu erreichen. Der internationale Flughafen Long Thanh (Provinz Dong Nai ) ist ein nationales Schlüsselprojekt mit einem Investitionsvolumen von rund 5 Milliarden US-Dollar (ca. 110 Billionen VND). Mit einer Fläche von 5.364 Hektar und einer Kapazität von bis zu 100 Millionen Passagieren pro Jahr wird er zukünftig der größte Flughafen Vietnams sein. Das Projekt ist in drei Bauphasen unterteilt: Phase 1 (2021–2025), Phase 2 (2025–2030) und Phase 3 (2035–2040).

Dantri.com.vn

Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ngam-trai-tim-san-bay-long-thanh-sau-10-thang-khoi-cong-20240621131352983.htm