Bewundern Sie das „Herz“ des Flughafens Long Thanh nach 10 Monaten Bauzeit

(Dan Tri) – Nach fast 300 Tagen Bauzeit hat das Terminal des Flughafens Long Thanh allmählich die Form einer stilisierten Lotusblüte angenommen. Im kommenden August beginnt das Baukonsortium mit der Montage der Stahldachkonstruktion des Passagierterminals.

Passagierterminal des Flughafens Long Thanh ( Video : Vu Thinh – Phuoc Tuan).

Nach zehnmonatiger Bauzeit hat das Passagierterminal, das dem Lotussymbol des Flughafens Long Thanh nachempfunden ist, Gestalt angenommen. Das Projekt erstreckt sich über eine Fläche von 376.000 m², ist mit zwei separaten Ankunfts- und Abflugebenen konzipiert, darunter ein Erdgeschoss und drei Obergeschosse, das Dach ist 45,55 m hoch und es sind 40 Parkpositionen für Flugzeuge vorgesehen. Die Bauzeit wird voraussichtlich 39 Monate betragen und die Fertigstellung ist für 2026 geplant.

Der Bau des Passagierterminalprojekts (Paket 5.10, Teil des Komponentenprojekts 3, Phase 1 des Flughafens Long Thanh) begann Ende August 2023. Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt mehr als 35.000 Milliarden VND. Nach seiner Fertigstellung wird er 25 Millionen Passagiere und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr befördern.

Laut der Vietnam Airports Corporation wurden die grundlegenden Ausschreibungspakete bislang im festgelegten Zeitplan vorgelegt. Der Auftragnehmer hat außerdem zahlreiche Maschinen und Geräte zusammengetragen, installiert und bedient, um den Fortschritt der Arbeiten zu beschleunigen.

Für das Passagierterminalprojekt mobilisierten die Auftragnehmer fast 3.300 Mitarbeiter und mehr als 1.100 Baumaschinen. Nach fast 10 Monaten Bauzeit in „3 Schichten, 4 Mannschaften“ ist nun der gesamte Abschnitt der Stahlbetonstützen und -balken des ersten Stocks des Passagierterminals fertiggestellt. Die Stahlbetonbalkenkonstruktion im 2. Stock hat 76 % erreicht und derzeit wird die Stahlbetonbalkenkonstruktion im 3. Stock errichtet.

Der Baufortschritt des Passagierterminals liegt 20 Tage vor dem groben Bauzeitplan und 10 Tage vor dem Gesamtvertragszeitplan. In der kommenden Zeit werden ACV und die Bauunternehmer den Bau der verbleibenden Strukturen weiter beschleunigen. Es wird erwartet, dass bis Ende Juni 100 % der Balken des 2. Stocks und bis Ende Juli 100 % der Balken des 3. Stocks des Bahnhofs fertiggestellt sein werden.

Laut ACV ist die Herstellung der Stahlkonstruktion für das Dach im Gange, mit der Installation soll im August begonnen werden. Dieser Artikel liegt im Vergleich zum genehmigten Plan etwa einen Monat vor dem Zeitplan. ACV koordinierte außerdem die Inspektion von Fabriken mit Auftragnehmern und bestellte Ausrüstung für den Einbau im Terminal, um mit dem Baufortschritt in der kommenden Zeit Schritt zu halten.

Herr Evren Isit Bingol, Leiter des Vietur-Bauunternehmenskonsortiums, sagte: „Während der Regenzeit stieß der Bauunternehmer auf einige Schwierigkeiten, versuchte aber dennoch, diese zu überwinden, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Ich weiß, dass es sich um ein nationales Schlüsselprojekt handelt, das eine wichtige Rolle in der Transportbranche spielt. Daher arbeiten die Bauunternehmer intensiv daran, die Sicherheit und Qualität auf der Baustelle zu gewährleisten. Ziel ist es, Fortschritt und Qualität sicherzustellen.“

In den letzten 10 Monaten hat das Konsortium der Auftragnehmer mehr als 5.430 Beamte, Ingenieure, Arbeiter und 1.496 Maschinen und Geräte mobilisiert, um die Pakete (5.10, 4.6 und 6.12) des Komponentenprojekts 3, Phase 1 des Flughafens Long Thanh, zu konstruieren.

Bei der Ausschreibung des Passagierterminals des Flughafens mobilisierte das Bauunternehmen Vietur fast 3.300 Arbeiter und 950 Baumaschinen auf die Baustelle. Darunter sind über 100 Arbeiterinnen, die auf dieser Großbaustelle arbeiten.

Das Baugerüstsystem wurde komplett neu hergestellt, um die Qualität und Sicherheit des Passagierterminalprojekts am Flughafen Long Thanh zu gewährleisten.

Der Joint-Venture-Auftragnehmer für den Bau des Terminals am Flughafen Long Thanh verlangt strenge Sicherheitsstandards während der Bauarbeiten, insbesondere bei großen Projekten, bei denen eine große Zahl von Arbeitern und Maschinen gleichzeitig im Einsatz sind. Baustellenbereiche sind stets mit Warnbändern und Schildern mit der Aufschrift „Gefahrenbereich – Zutritt verboten“ versehen.

In der Kategorie Start- und Landebahnen und Rollwege mobilisierten die Auftragnehmer 1.700 Mitarbeiter und 350 Ausrüstungsgegenstände mit 50 Bauteams. Es wird erwartet, dass die Start- und Landebahn vor dem 30. April 2025 fertiggestellt und in Betrieb genommen wird. Bislang hat das Start- und Landebahnprojekt den vertraglich vereinbarten Zeitplan um zwei Monate überschritten.

Herr Le Van Tien (ACC Company – Auftragnehmer von Paket 4.6) sagte, dass der Joint-Venture-Auftragnehmer das Fundament und die M150-Betonschicht der Landebahnstruktur fertiggestellt habe. Ab Anfang Mai wurde auch die Zementbetonoberfläche streng nach Plan geprüft. Bei der Landebahnstruktur beträgt die Fundamentschicht 62,22 % der M150-Zementbetonschicht.

Laut Herrn Tien wird sich die Baueinheit von jetzt an bis zum 30. April 2025 hauptsächlich mit dem Betonieren, dem Bau von Entwässerungssystemen und Beleuchtungsarbeiten befassen. Es gibt noch viele Dinge, die umgesetzt werden müssen. Daher werden die Bauunternehmer Programme und Pläne umsetzen und sich auf Kräfte, Ausrüstung und Personal konzentrieren, um die gesetzten Ziele zu erreichen. Der internationale Flughafen Long Thanh (Provinz Dong Nai ) ist ein nationales Schlüsselprojekt mit einem Kapitalvolumen von etwa 5 Milliarden USD (etwa 110 Billionen VND). Mit einer Fläche von 5.364 Hektar und einer Kapazität von bis zu 100 Millionen Passagieren pro Jahr wird dies künftig der größte Flughafen Vietnams sein. Das Projekt ist in 3 Bauphasen unterteilt: Phase 1 (2021–2025); Phase 2 (2025–2030); Phase 3 (2035–2040).

Dantri.com.vn

Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ngam-trai-tim-san-bay-long-thanh-sau-10-thang-khoi-cong-20240621131352983.htm