Morgen (21. Januar) beginnt die Ausschreibung für die Auswahl eines Auftragnehmers für den Ausbau der Cao Bo Expressway.

Das Ausschreibungsverfahren und die Auswahl des Auftragnehmers für das Erweiterungsprojekt der Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Cao Bo – Mai Son, werden ab morgen (21. Januar) durchgeführt.

Ein Vertreter des Verkehrsministeriums von Ninh Binh teilte der Zeitung Giao Thong mit, dass diese Einheit morgen (21. Januar) mit der Angebotseinholung und der Auswahl von Auftragnehmern für den Bau und die Installation des Investitionsprojekts zur Erweiterung der Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Cao Bo – Mai Son, beginnen werde.

Schnellstraße Cao Bo – Mai Son.

„Wir streben danach, die Verfahren zum Projektstart im ersten Quartal 2025 abzuschließen“, sagte er.

Zuvor hatte das Verkehrsministerium von Ninh Binh am 3. Januar 2025 Ausschreibungsunterlagen für das Projekt herausgegeben.

Laut dem vom Verkehrsministerium genehmigten Investitionsplan hat das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Cao Bo – Mai Son eine Gesamtlänge von mehr als 15 km. Der Ausgangspunkt ist mit der Autobahn Cau Gie – Ninh Binh in der Gemeinde Yen Bang, Bezirk Y Yen, Provinz Nam Dinh verbunden.

Der Endpunkt des Projekts ist mit dem Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt, Abschnitt Mai Son – Nationalstraße 45, in der Gemeinde Mai Son, Bezirk Yen Mo, Provinz Ninh Binh verbunden.

Das Projekt wird im Maßstab einer Autobahn der Klasse 100–120 mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 100–120 km/h durchgeführt, wobei auf der linken Seite der bestehenden Straße zwei Fahrspuren erweitert werden und die Breite des Straßenbetts auf 15,25 m erweitert wird (wodurch ein endgültiges Ausmaß von sechs Fahrspuren und einer Straßenbettbreite von 32,25 m gewährleistet wird). Die Route bleibt dieselbe wie die Route der Investitions- und Bauphase.

Auf der Autobahn gibt es insgesamt 7 Brücken. Dabei wurde in drei Brücken (Nam Binh-Brücke, Dong Thinh-Brücke, Mai Son-Brücke) investiert, um eine sechsspurige Baureihe zu gewährleisten und der Brückenoberfläche eine raue Schicht hinzuzufügen.

Für 4 Brücken: Cao Bo-Brücke, Cam-Brücke, Highway 10-Überführung, Quan Vinh-Brücke. Auf der linken Seite der Strecke werden zusätzliche Brückeneinheiten gebaut, um eine Reichweite von 6 Fahrspuren zu gewährleisten.

Darüber hinaus wird auch in intelligente Transportsysteme (ITS) gemäß den aktuellen Normen, technischen Vorschriften und Regelungen investiert.

Mit dem oben genannten Plan beträgt die Gesamtinvestition für das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Cao Bo – Mai Son fast 1.900 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ngay-mai-21-1-mo-thau-chon-don-vi-thi-cong-mo-rong-cao-toc-cao-bo-mai-son-192250120155534891.htm