Forschung zum Aufbau eines Mautsystems für 10 von Kommunen finanzierte Schnellstraßen

Hierbei handelt es sich um Autobahnbauprojekte, die von der Nationalversammlung und der Regierung den Kommunen zur Investition in Form von gemeinsamem Kapital aus dem Zentralhaushalt und den lokalen Haushalten zugewiesen wurden.

Liste von 10 Schnellstraßenprojekten, die von den Kommunen unter Verwendung von gemischten Mitteln aus dem Zentralhaushalt und dem lokalen Haushalt durchgeführt werden.

Das Bauministerium hat soeben ein offizielles Schreiben an die Volkskomitees der Provinzen und zentral verwalteten Städte sowie an die vietnamesische Straßenverwaltung gerichtet, in dem es um die Erforschung und den Vorschlag eines Mautsystems für Investitionsprojekte im Bereich des Schnellstraßenbaus geht, die gemeinsam aus dem Zentralhaushalt und den lokalen Haushalten finanziert werden.

Konkret beauftragte das Bauministerium die vietnamesische Straßenverwaltung damit, proaktiv mit den lokalen Behörden zusammenzuarbeiten, um den Projektfortschritt zu überprüfen, einen Plan für die Organisation von Management, Betrieb und Mauterhebung für Investitionsprojekte im Bereich des Autobahnbaus zu vereinbaren, die der Staat als Eigentümer vertritt und direkt verwaltet und betreibt, und die Mauterhebung zwischen dem Zentralhaushalt und dem lokalen Haushalt für Projekte aufzuteilen, die in Form von gemeinsamem Kapital zwischen dem Zentralhaushalt und dem lokalen Haushalt investiert werden.

Die spezialisierte staatliche Straßenbaubehörde ist zuständig für die Erstellung eines detaillierten Berichts über Investitionsprojekte im Bereich des Schnellstraßenbaus nach Ortschaften, Investitionskapitalstruktur, Zeitrahmen für die Inbetriebnahme, voraussichtlichen Zeitpunkt der Mauterhebung usw. und legt diesen dem Bauministerium zur Prüfung und Berichterstattung an den Premierminister vor.

Das Bauministerium ersucht die Volkskomitees der Provinzen und zentral verwalteten Städte, das Bauamt und seine angeschlossenen Behörden und Einheiten anzuweisen, sich unverzüglich mit der vietnamesischen Straßenverwaltung abzustimmen, um die oben genannten Aufgaben zu erfüllen, einen Plan zur Organisation der Erhebung von Autobahngebühren zu vereinheitlichen und vorzulegen, die erhobenen Gebühren zwischen dem Zentralhaushalt und den lokalen Haushalten für Projekte aufzuteilen, die in Form von gemeinsamem Kapital zwischen dem Zentralhaushalt und den lokalen Haushalten investiert werden, dem Premierminister Bericht zu erstatten und die rechtlichen Bestimmungen gemäß den Vorgaben der Nationalversammlung zu vervollständigen.

Ergänzend sei erwähnt, dass das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) in Umsetzung der Bestimmungen von Artikel 50 Absatz 3 und Artikel 84 Absatz 1 des Straßenverkehrsgesetzes das Dekret Nr. 130/2024/ND-CP vom 10. Oktober 2024 erlassen und der Regierung zur Verkündung vorgelegt hat. Dieses regelt die Erhebung von Autobahnnutzungsgebühren für Fahrzeuge, die auf Autobahnen fahren, die sich im Besitz des gesamten Volkes befinden und direkt vom Staat verwaltet und betrieben werden. Das Dekret enthält unter anderem folgende Bestimmungen: Bedingungen und Zeitpunkt der Erhebung der Autobahnnutzungsgebühren; Erhebungssätze, Erhebung, Zahlung, Befreiung, Verwaltung und Verwendung der Autobahnnutzungsgebühren unter der Aufsicht des Verkehrsministeriums.

Derzeit arbeiten die vietnamesische Straßenverwaltung und die Projektmanagementbehörden mit Hochdruck an der Fertigstellung der Bauarbeiten, um die Voraussetzungen für die Einführung der Autobahnmaut für 18 Teilprojekte der Ost-Nord-Süd-Autobahn vom 1. Januar 2026 bis zum ersten Quartal 2026 zu schaffen.

Für Investitionsprojekte zum Bau von Schnellstraßen, die von der Nationalversammlung und der Regierung den Kommunen zur Investition in Form von gemeinsamem Kapital zwischen dem Zentralhaushalt und den Kommunalhaushalten zugewiesen wurden, hat die Nationalversammlung Folgendes festgelegt: „Die Regierung beauftragt das Verkehrsministerium, den Vorsitz zu führen und sich mit dem Finanzministerium, den zuständigen Ministerien, Abteilungen und Kommunen abzustimmen, um einen Plan zur Rückgewinnung des Projektinvestitionskapitals zu entwickeln und dieses entsprechend dem Anteil des Projektinvestitionskapitalbeitrags an den Zentralhaushalt und die Kommunalhaushalte zurückzuführen.“

Im Rahmen der Ausarbeitung des Entwurfs einer Verordnung zur Regelung der Gebührenerhebung für die Nutzung von Schnellstraßen im öffentlichen Besitz und unter direkter Verwaltung des Staates hat das Verkehrsministerium die Möglichkeit geprüft, die Einnahmen entsprechend dem Investitionsanteil des jeweiligen Projekts zwischen Zentral- und Lokalhaushalt aufzuteilen. Da dies jedoch nicht mit den gesetzlichen Gebührenbestimmungen vereinbar ist, wurde es nicht in die Verordnung Nr. 130/2024/ND-CP aufgenommen.

Daher muss der Plan zur Rückerstattung an den Zentralhaushalt und den lokalen Haushalt entsprechend dem Investitionskapitalbeitragsverhältnis des Projekts weiter geprüft und im Rahmen des Projekts zur Nutzung von Straßenverkehrsinfrastrukturanlagen gemäß den Bestimmungen des Regierungsdekrets 44/2024/ND-CP vom 24. April 2024 zur Regelung der Verwaltung, Nutzung und Verwertung von Straßenverkehrsinfrastrukturanlagen vorgeschlagen werden.

Es ist bekannt, dass derzeit 10 Schnellstraßenprojekte in Form von öffentlichen Investitionen von den Kommunen realisiert werden und werden. Eine dieser Strecken wurde bereits in Betrieb genommen (Tuyen Quang - Phu Tho), während in neun weitere Schnellstraßen investiert und diese gebaut werden.

Quelle: https://baodautu.vn/nghien-cuu-xay-dung-co-che-thu-phi-10-tuyen-cao-toc-do-dia-phuong-dau-tu-d366011.html