Heute (5. Dezember) teilte eine Quelle mit, dass das Institut für Transportwissenschaft und -technologie des Verkehrsministeriums gerade die Ursache für den Erdrutsch des Auffüll- und Nivellierungsblocks beim technischen Infrastrukturprojekt innerhalb und außerhalb des Industrieparks Nhan Co herausgefunden habe.
Dieser Schlussfolgerung zufolge kam es während des Baus des technischen Infrastrukturprojekts innerhalb und außerhalb des Industrieparks Nhan Co von August 2018 bis Oktober 2020 zu fünf Erdrutschen. Dies liegt daran, dass es keine unterirdischen Entwässerungslösungen gibt, was zur Instabilität des gesamten Blocks führt.
Insbesondere genügt der ermittelte Standsicherheitsbeiwert gemäß den Gutachtenergebnissen mit dem Verfüllmaterial in der geforderten Dichte K90 (ausgewiesene und koordinierte Bergwerke) entsprechend dem tatsächlichen Grundwasserstand nicht den Anforderungen.
Der tatsächliche Grundwasserspiegel liegt gemäß den Gutachtenergebnissen deutlich über dem berechneten Grundwasserspiegel in den Planungsunterlagen des Vorhabens.
Der Grundwasserspiegel im Damm ist bedingt durch: nach unten sickerndes Regenwasser, nach innen sickerndes Grundwasser nach dem Damm, das Dammmaterial mit einer Dichte von K90 weist eine mäßige Durchlässigkeit von 20 % und eine Durchlässigkeit von 80 % auf, die abwechselnd in der Tiefe und horizontal verteilt ist.
Die Bauqualität der Bauunternehmer entspricht nicht der geforderten Dichtheit von K90, wodurch die Durchlässigkeit des Füllmaterials zunimmt und es schneller zum Einsturz und Abrutschen kommt.
Nach der oben genannten Schlussfolgerung wies das Volkskomitee der Provinz Dak Nong die Übertragung des Inhalts an den Verwaltungsrat für Bauinvestitionsprojekte (Investor) an, um einen Plan zur Überwindung des Bauvorfalls zu entwickeln.
Das Volkskomitee der Provinz Dak Nong hat das Bauamt außerdem damit beauftragt, den Investor bei der Entwicklung eines Plans zur Überwindung von Bauvorfällen zu unterstützen, die ausführende Behörde und die Finanzierungsquelle klar zu benennen, die Durchführbarkeit im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen sicherzustellen und den Vorsitz zu führen, sich mit den relevanten Behörden abzustimmen und das Volkskomitee der Provinz bei der Prüfung und Entscheidung über den Plan zur Überwindung der oben genannten Bauvorfälle zu beraten.
In Bezug auf diesen Fall hat die Provinzpolizei von Dak Nong im Mai 2023 zahlreiche Beamte und Direktoren der entsprechenden Unternehmen strafrechtlich verfolgt und festgenommen.
Konkret beschloss die Provinzpolizei von Dak Nong im November 2022, den Fall strafrechtlich zu verfolgen und drei Personen vorübergehend festzunehmen, darunter: Dang Thai Son (1984) Direktor des Dak Mil District Project Management and Land Fund Development Board, ehemaliger Beamter der Abteilung für Bauqualitätsmanagement des Bauamts der Provinz Dak Nong.
Pham Van Cuu (1975), Generaldirektor der Duong Viet Construction Investment Joint Stock Company, Leiter des Konstruktionszeichnungsprojekts; Nguyen Thanh Ha (1987), ehemaliger Leiter der Designabteilung der Duong Viet Construction Investment Joint Stock Company.
Im Mai 2023 setzte die Provinzpolizei von Dak Nong die Strafverfolgung von Herrn Dang Gia Dung, dem ehemaligen Direktor des Bauamts der Provinz Dak Nong, fort. Herr Ho Sy Diep, stellvertretender Direktor des Bauinvestitionsprojektmanagementausschusses der Provinz Dak Nong, und Nguyen Tan Dat, Leiter der Projektabteilung 1 des Bauinvestitionsprojektmanagementausschusses der Provinz Dak Nong.
Gegen alle drei Angeklagten wurde von der Polizei Anklage wegen „Verantwortungslosigkeit mit schwerwiegenden Folgen“ erhoben.
Zuvor hatte das Volkskomitee der Provinz Dak Nong im Jahr 2015 das technische Infrastrukturprojekt innerhalb und außerhalb des Industrieparks Nhan Co genehmigt.
Die Investoren für das Projekt sind das Civil and Industrial Construction Investment Project Management Board der Provinz Dak Nong (jetzt Construction Investment Project Management Board).
Das Projekt wurde von der Duong Viet Construction Investment Joint Stock Company (mit Hauptsitz in Da Nang City) entworfen, einem Joint Venture zwischen der Thai Son E&C Joint Stock Company, der Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company und der Duong Dat Gia Lai Construction Investment and Trading Consulting Joint Stock Company.
Der Bau des Projekts begann am 25. November 2015. Die Fertigstellung ist für Ende 2020 geplant.
Bis Anfang April 2020 kam es jedoch fünfmal in Folge zu schweren Bodensenkungen und Erdrutschen bei diesem Projekt, wodurch dem Staatshaushalt ein Schaden von über 50 Milliarden VND entstand.
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