Forscher Vo Ha: Ein Blick zurück ins alte Da Nang stellt eine Verbindung zur Vergangenheit her

In dem Buch „Old Days of Da Nang“ (herausgegeben vom Da Nang Publishing House – Phanbook) erzählt uns der Forscher Vo Ha, dass Da Nang früher eine Flughafenstadt und eine wichtige Küstenstadt war, die nur von Saigon übertroffen wurde. Mit 10 eindrucksvollen Forschungsartikeln führt der Autor die Leser zurück in die Zeit vor 1975, sodass wir andere „Porträts“ dieses Landes sowie Zusammenhänge mit städtischen Gebieten in Südvietnam vor der Wiedervereinigung des Landes (30. April 1975) sehen können.

Bilder im Werk "Old Days of Da Nang" und Autor Vo Ha

Bei dieser Gelegenheit teilte der Autor Vo Ha Thanh Nien viele Fragen rund um das Werk mit.

* Es ist bekannt, dass er derzeit in Da Nang lebt und arbeitet. Haben Sie das Werk aufgrund dieser Bindung geschrieben?

Forscher Vo Ha: Ich wurde in Duy Xuyen, ebenfalls in Quang Nam, in der Nähe der Stadt Da Nang, geboren. Soweit ich mich erinnern kann, ging ich mit etwa 10 Jahren zum Spielen nach Da Nang und erinnere mich deutlich an die Szenerie mit den Pfahlbauten, den Fähren und den beiden Brücken über den Han-Fluss. Später, als ich in Da Nang lebte und arbeitete und mehr Gelegenheiten hatte, diese Stadt kennenzulernen, wurde mir klar, dass es noch immer viele Geschichten und Probleme gab, die nicht ganz klar waren oder geklärt werden mussten.

In diesem Zusammenhang ist dieses Buch nicht wirklich mit dem kohärenten Gedanken einer Monographie (Referenz) gemäß einer bestehenden Struktur geschrieben. Vielmehr handelt es sich um das Ergebnis langjähriger Arbeit und Forschung zu jedem Thema, und jedes Thema entspricht einem Artikel im Buch, da es viele Fragen zur Verbindung zwischen Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft von Da Nang und Südvietnam im Zeitraum 1954–1975 aufwirft.

Standort des Wasserkraftwerks Nhon Trach am Fluss Thu Bon (geplant) (jetzt im Bezirk Nong Son, Provinz Quang Nam ). Datei 15108. First Republic Schriftart

Nationales Archivzentrum II

Daher stammt die Inspiration für jeden meiner Artikel (darunter 10 Artikel) und dann die systematische Verkettung der beiden Teile des Buches (relativ) aus dem Wunsch, viele historische Fragen von Da Nang in Bezug auf Südvietnam vor 1975 weiter zu klären, denen wir in der Vergangenheit wenig Aufmerksamkeit geschenkt haben oder denen wir Aufmerksamkeit geschenkt haben, aber aufgrund fehlender Originaldokumente nicht gründlich waren; Von dort aus verfügen wir über eine bessere Grundlage, um die Natur und die Merkmale von Da Nang in jeder historischen Periode zu bestimmen.

* Wir können eine gewisse Verwirrung und Überschneidung zwischen den Verwaltungseinheiten bei der Erweiterung des Flughafens Da Nang oder dem Bau von zwei Brücken über den Han-Fluss (heute Nguyen Van Troi-Brücke und Tran Thi Ly-Brücke) feststellen ... Möchten Sie durch diese Arbeit Informationsquellen vereinheitlichen?

- Für die Stadt Da Nang vor 1975 waren der Bau und die Erweiterung des Flughafens Da Nang und anschließend der Bau von zwei Brücken über den Han-Fluss die beiden konkretesten Beispiele für die Verwirrung in der Verwaltungsführung der damaligen Regierung und zeigten deutlich den Charakter einer Kriegsstadt, die Inkonsistenz zwischen zivilen und militärischen Behörden.

Das Besondere ist jedoch, dass ich durch die oben genannten Informationen zwei Punkte hervorheben möchte:

Eines davon besteht darin, viele Widersprüche aufzuklären, insbesondere die Verwirrung, die sogar eine nicht enden wollende Debatte über die Namen der beiden Brücken über den Han-Fluss ausgelöst hat. Jetzt ist es an der Zeit, sich auf schriftliche Daten zu stützen, um einen Konsens zu erzielen, und zwar in einer historischen Frage, die weder neu noch zu weit zurückliegt (da viele der Beteiligten, die Zeitzeugen sind, noch am Leben sind).

Zweitens gilt für Da Nang im Besonderen und die städtischen Gebiete in Südvietnam im Allgemeinen (vor allem Saigon): Wenn wir die Wirtschaftsgeschichte, die Aktivitäten und das soziale Leben vor 1975 nicht gründlich studieren, geraten wir leicht in einen Zustand der „Unterbrechung der Nationalarchive“ (wie Herr Ngo Dinh Nhu es ausdrückte). Das bedeutet, dass uns die Grundlage für die Darstellung eines vollständigen historischen Verlaufs und auch für die Herausarbeitung der Merkmale und Eigenschaften der städtischen Gebiete fehlt, um die aktuellen politischen Ziele „zufrieden“ zu stellen.

Trinh Minh Brücke (rechts) und Nguyen Hoang Brücke (links) vor 1975

* Zusätzlich zu der oben genannten Geschichte haben Sie in dieser Arbeit auch zwei Großprojekte erwähnt, die vor 1975 in Da Nang nicht durchgeführt wurden. Können Sie mehr zu diesem Ereignis sagen?

- Durch Recherchen und Konsultationen in zahlreichen Quellen bin ich zu dem Schluss gekommen, dass bisher nur wenige Menschen bemerkt haben und es auch nur wenige Informationen darüber gibt, dass vor 1975 in der Provinz Quang Nam ein großes Projekt der Regierung der Republik Vietnam umgesetzt wurde, nämlich der Industriepark An Hoa – Nong Son. Damit einher geht die Entwicklung der umliegenden Gebiete, wofür das Wasserkraftprojekt Nhon Trach am Fluss Thu Bon ein Beispiel ist. Es zielt darauf ab, die wirtschaftliche Entwicklung nicht nur der Provinz Quang Nam oder der Stadt Da Nang anzukurbeln, sondern hat auch viele Bedeutung für die gesamte Zentralregion.

Darüber hinaus handelt es sich bei dem Eisenbahnprojekt Da Nang – Myanmar um ein Großprojekt, für das der private Sektor Investitionen vorgeschlagen und beantragt hat (entsprechend der aktuellen Route des Ost-West-Wirtschaftskorridors). Diese beiden Projekte wurden der Führung der Regierung der Republik Vietnam vorgelegt, jedoch nicht umgesetzt. Hier möchte ich die Ideen dieser beiden Vorschläge im historischen Kontext noch einmal darlegen, um zu zeigen, dass diese Inhalte im Hinblick auf die Wirtschaftsstrategie auch vor 1975 in der Geschichte existierten und nach 1975 keine neue Idee mehr sind.

* Was ist Ihrer Meinung nach die Ursache?

- Dafür gibt es zwei relativ leicht verständliche Gründe: Vor 1975 (genauer gesagt im Jahr 1962) waren die Wirtschaftsprogramme theoretisch auf Kurs, in der Realität jedoch aufgrund des Krieges unmöglich.

Zweitens enthielten diese Programme und Pläne ganz klar ausländische Elemente, was die Regierung der Republik Vietnam zu der Befürchtung veranlasste, dass „hinter diesem Projekt die USA möglicherweise eine Militärstrategie in Südostasien umsetzen wollten, wenn sie mit der Deeskalation des Krieges beginnen würden“.

Oder allgemeiner ausgedrückt: In Südvietnam wurden im Zeitraum von 1954 bis 1975 die Wirtschaftsprogramme aufgrund der politischen Instabilität „unzulänglich“ umgesetzt, und die Regierung der Republik Vietnam schien sowohl intern als auch extern in eine Sackgasse geraten.

Die oben genannten Dinge haben gezeigt, dass Frieden und Einheit beim Aufbau und der Entwicklung der Wirtschaft und der Gesellschaft im Allgemeinen, nicht nur in dieser Zeit, sondern auch im gegenwärtigen Kontext Vietnams, von großer Bedeutung sind.

* Danke, dass Sie dies teilen!

Der Forscher Vo Ha wurde 1984 in Duy Xuyen, Quang Nam, geboren, schloss sein Studium mit einem Bachelor in Geschichtspädagogik ab und lebt und arbeitet derzeit in Da Nang. Sein Schreibstil gilt als ruhig und zurückhaltend mit einem klaren und einfachen Schreibstil; Dennoch bleibt eine gewisse historische Distanz zum Werk bestehen, da es durch zahlreiche objektive journalistische und textliche Daten referenziert wird. Sein vorheriges Werk ist Truong Sa 1988 – Dokumente eines historischen Ereignisses.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/nha-nghien-cuu-vo-ha-tim-ve-da-nang-xua-de-lien-ket-qua-khu-tuong-lai-18523062018251693.htm