Pilot enthüllt, warum der Start beunruhigender ist als die Landung

Ein erfahrener Pilot hat enthüllt, warum der Beginn eines Fluges bei den Insassen des Cockpits die größte Angst auslöst.

Nach einer Reihe schwerer Flugzeugvorfälle, Abstürze und umfangreicher Sicherheitsuntersuchungen haben viele Passagiere zunehmend Angst vor dem Fliegen geäußert. Obwohl unzählige Faktoren zu einem erfolgreichen Flug beitragen, sind Start und Landung für Piloten wohl die beiden schwierigsten Phasen einer Reise.

Von den 1.468 Unfällen, die die International Air Transport Association im Jahr 2024 verzeichnete, ereigneten sich 770 bei der Landung und 124 beim Start. Weitere 68 Unfälle ereigneten sich im Reiseflug.

Der Start wird von vielen Piloten als der angstauslösendste Teil des gesamten Prozesses angesehen.

Obwohl der Start statistisch gesehen weniger gefährlich ist als die Landung, gibt er den Ton für den Rest des Fluges an und birgt immer noch potenzielle Gefahren – darunter einige, die durch Gewicht und Treibstoffmenge verschärft werden und einen erfolgreichen Start behindern können.

Sowohl bei der Landung als auch beim Start gibt es viele externe Faktoren, die ein Risiko für das Flugzeug darstellen, darunter potenzieller Verkehr und Kommunikationsprobleme auf der Start- und Landebahn, Vögel, die den Flugweg behindern, und Triebwerksüberdrehzahl.

Der Berufspilot Steve Schreiber – ein ehemaliger Offizier der US-Marine und Flugzeugunfallanalyst – behauptet jedoch, dass das Wichtigste, was ein Pilot tun kann, darin besteht, ruhig zu bleiben und sich an seine Ausbildung zu erinnern…

In diesem Zusammenhang wurde Pilot Steve Schreiber auf seinem YouTube-Kanal gefragt: Sind Sie beim Fliegen oft nervös, und was ist zwischen Start und Landung beunruhigender?

Er sagte, er werde beim Fliegen nicht nervös, aber das gelte nicht für alle Piloten. Müsste er sich jedoch zwischen zwei Situationen entscheiden, die ihn nervöser machten, wäre es der Start.

Zu diesem Zeitpunkt ist das Flugzeug „am schwersten“, erklärte er und fügte hinzu: „Die Leistung ist maximal und die Geschwindigkeit maximal. Beim Abheben beschleunigt man, der Treibstoffverbrauch beginnt, dann wird das Flugzeug leichter und man kann die Leistung reduzieren.“

Das Heck des Air India-Flugzeugs, das bei dem Absturz mehr als 200 Menschenleben forderte.

FOTO: AFP

Allein im Jahr 2025 ereigneten sich mehrere schwere Flugzeugabstürze während oder kurz nach dem Start.

Der Absturz der Air India, bei dem über 200 Menschen ums Leben kamen, ereignete sich nur wenige Minuten nach dem Start. Das Flugzeug stürzte aufgrund eines Stromausfalls an Bord ab.

In den USA kam es am Flughafen LaGuardia beinahe zu einer Kollision, als ein Jet auf derselben Startbahn starten wollte, auf der sich ein anderes Flugzeug noch im Rollfeld befand. Der Vorfall, der sich Anfang 2025 ereignete, wird auf Verwechslungen zwischen Fluglotsen auf verschiedenen Frequenzen zurückgeführt.

Im März musste ein FedEx-Flugzeug, das vom Flughafen Newark gestartet war, notlanden, nachdem ein Vogel in ein Triebwerk geprallt war und einen Großbrand verursacht hatte...

Quelle: https://thanhnien.vn/phi-cong-tiet-lo-ly-do-tai-sao-cat-canh-dang-lo-hon-ha-canh-185250628082438798.htm