Pilot verrät, warum der Start beunruhigender ist als die Landung.

Ein erfahrener Pilot hat verraten, warum der Beginn eines Fluges für die Besatzung im Cockpit der nervenaufreibendste Teil ist.

Nach einer Reihe schwerwiegender Flugzeugvorfälle, Unfälle und umfangreicher Sicherheitsuntersuchungen haben viele Passagiere zunehmend Angst vor dem Fliegen geäußert. Obwohl unzählige Faktoren zu einem erfolgreichen Flug beitragen, sind Start und Landung für Piloten wohl die beiden anspruchsvollsten Phasen einer Reise.

Von den 1.468 Unfällen, die die International Air Transport Association im Jahr 2024 verzeichnete, ereigneten sich 770 bei der Landung und 124 beim Start. 68 Unfälle ereigneten sich während des Fluges.

Viele Piloten betrachten die Startphase als den nervenaufreibendsten Teil der Reise.

Statistisch gesehen ist der Start zwar weniger gefährlich als die Landung, prägt aber den weiteren Flugverlauf und birgt dennoch inhärente Gefahren – darunter einige schwerwiegendere aufgrund von Gewicht und Treibstoffmenge –, die einen erfolgreichen Start behindern könnten.

Sowohl bei der Landung als auch beim Start stellen zahlreiche externe Faktoren Risiken für Flugzeuge dar, darunter potenzieller Verkehr und Kommunikationsprobleme auf der Start- und Landebahn, Vögel, die den Flugweg behindern, und übermäßige Triebwerksnutzung.

Der Berufspilot Steve Schreiber – ein ehemaliger Offizier der US-Marine und Flugzeugunfallanalyst – behauptet jedoch, dass das Wichtigste, was ein Pilot tun kann, ruhig zu bleiben und sich an seine Ausbildung zu erinnern…

In diesem Zusammenhang wurde Pilot Steve Schreiber auf seinem YouTube-Kanal gefragt: Verspüren Sie oft Angst beim Fliegen, und was ist beunruhigender, Start oder Landung?

Er sagte, er selbst sei beim Fliegen nicht nervös, aber das gelte nicht für alle Piloten. Müsste er sich jedoch zwischen zwei Situationen entscheiden, die ihm mehr Sorgen bereiteten, wäre es der Start.

Zu diesem Zeitpunkt war das Flugzeug „am schwersten“, erklärte er und fügte hinzu: „Die Leistung war maximal und die Geschwindigkeit so gering wie möglich. Sobald man abhebt, beschleunigt man, beginnt Treibstoff zu verbrennen, dann wird es leichter und man kann die Leistung wieder erhöhen.“

Das Heckteil des Air India-Flugzeugs, das in den Unfall verwickelt war, bei dem mehr als 200 Menschen ums Leben kamen.

FOTO: AFP

Allein im Jahr 2025 ereigneten sich mehrere schwere Flugzeugunfälle während oder kurz nach dem Start.

Der Absturz der Air India, bei dem über 200 Menschen ums Leben kamen, ereignete sich nur wenige Minuten nach dem Start. Das Flugzeug stürzte aufgrund eines internen Stromausfalls ab.

In den USA kam es am Flughafen LaGuardia beinahe zu einer Kollision, als ein Jet auf derselben Startbahn starten wollte, auf der sich noch ein anderes Flugzeug befand. Der Vorfall, der sich Anfang 2025 ereignete, wird auf Verwechslungen zwischen Fluglotsen auf verschiedenen Frequenzen zurückgeführt.

Im März musste ein FedEx-Flugzeug, das vom Flughafen Newark gestartet war, notlanden, nachdem ein Vogel in ein Triebwerk geprallt war und einen Großbrand verursacht hatte...

Quelle: https://thanhnien.vn/phi-cong-tiet-lo-ly-do-tai-sao-cat-canh-dang-lo-hon-ha-canh-185250628082438798.htm