Thanh Cong Ward:

Allerdings sind mittlerweile mehr als acht Jahre vergangen, und das Projekt stagniert weiterhin, was zahlreiche negative Folgen für die Umwelt und die Landschaft hat und zu einer Verschwendung von Landressourcen führt.

Das automatisierte Parkprojekt im Abschnitt des Nguyên Hồng-Kanals, der vom Durchlass überspannt wird (Thành Công-Bezirk, Ba Đình-Distrikt), hat sich in einen provisorischen Parkplatz verwandelt.

Am 20. Mai stellte ein Reporter der Zeitung HanoiMoi bei einer Ortsbesichtigung des Durchlassabschnitts am Nguyên-Hồng-Kanal fest, dass das für das automatisierte Parkprojekt vorgesehene Gelände inmitten eines dicht besiedelten Wohngebiets mit zahlreichen Wohnhäusern, Märkten und Schulen liegt, was zu einer hohen Nachfrage nach Parkplätzen führt. Derzeit ist das Gelände von Wellblechzäunen mit mehreren Einfahrten umgeben. Innerhalb des Zauns ist die Fläche vollständig mit geparkten Autos belegt, während sich außerhalb des Zauns eine Wohnstraße befindet. Zahlreiche Müllsammelstellen entlang des Zauns tragen zu einem unansehnlichen und unhygienischen Erscheinungsbild bei.

Herr Nguyen Thanh, ein Bewohner des Wohnkomplexes Thanh Cong, sagte: „Bevor der Kanal überbaut wurde, verursachte der offene Graben erhebliche Umweltverschmutzung in diesem Gebiet. Nachdem er überbaut wurde und wir von dem Projekt für automatisiertes Parken erfuhren, waren die Bewohner sehr erfreut. Die fast zehnjährige Verzögerung des Projekts hat das Gebiet jedoch zu einem Brennpunkt für Verkehrsstaus und Sicherheitsprobleme gemacht, was bei den Bewohnern große Frustration auslöst.“

Unseren Recherchen zufolge erließ das Volkskomitee von Hanoi am 19. Juni 2017 und 25. Juli 2018 die Beschlüsse Nr. 3667/QD-UBND und Nr. 3751/QD-UBND zur Anpassung der Investitionspolitik. Darin wurde die Infrastructure Joint Stock Company als Investor für den Bau des automatisierten Parkhausprojekts P (H1-3) auf dem Gelände der ehemaligen Verrohrung des Nguyen-Hong-Kanals bestimmt. Am 26. Juni 2017 erhielt das Unternehmen vom Planungs- und Architekturamt Hanoi die Genehmigung Nr. 4079/QHKT-TMB-PART (HTKT) für den Gesamtplan und die Architektur. Daraufhin leitete das Unternehmen die rechtlichen Schritte für den Bau des Parkhauses ein.

Am 15. September 2017 veröffentlichte das Bauamt Hanoi das Dokument Nr. 8577/SXD-QLXD, in dem die Ergebnisse der grundlegenden Planungsbewertung für das Projekt bekanntgegeben wurden. Anschließend wurden vom 20. September 2017 bis zum 27. März 2018 die technischen Planungsbewertungsverfahren von den zuständigen Abteilungen und Behörden einstimmig genehmigt, und das Baugelände wurde übergeben.

Das Projekt konnte jedoch noch nicht umgesetzt werden. Laut Phan Hong Quang, Generaldirektor der Phan Hong Quang Infrastructure Joint Stock Company, liegt dies an mehreren verfahrenstechnischen Hürden. Gemäß Beschluss Nr. 3667/QD-UBND des Volkskomitees von Hanoi werden die Pachtdauer und die Zahlungen jährlich berechnet, während die Betriebsdauer des Projekts 50 Jahre beträgt. Dies erschwert die Verwaltung für das Unternehmen, da die administrativen Verfahren jährlich wiederholt werden müssen, und macht eine Investition des hohen Kapitals in das Projekt unsicher.

Darüber hinaus genehmigte das den Kredit finanzierende Finanzinstitut keine langfristigen Kredite. In dem an das Volkskomitee der Stadt gerichteten Dokument Nr. 220/CV-CSHT vom 1. November 2018 beantragte das Unternehmen die Genehmigung, die Laufzeit des Landpachtvertrags im Investitionsbeschluss auf 50 Jahre, entsprechend der Betriebsdauer des Projekts, anzupassen.

Laut Herrn Phan Hong Quang erließ das Volkskomitee der Stadt am 14. Juni 2018 ein Dokument, in dem das Amt für natürliche Ressourcen und Umwelt (heute: Amt für Landwirtschaft und Umwelt) beauftragt wurde, den Investor bei der Projektdurchführung zu unterstützen. Auf Grundlage dieser Anweisung leitete das Unternehmen weitere Schritte zur Vervollständigung der Projektabwicklung ein, darunter die Ermittlung des Flächenbedarfs, die Sicherstellung der Entwässerung und des Betriebs der Durchlässe, die Einzahlung der Projektmittel sowie die Unterzeichnung von Verträgen für den Import von Maschinen und Geräten.

„Seitdem warten wir jedoch auf die Ergebnisse der Bewertung und weitere Anweisungen zur Durchführung der Verfahren zur Anmietung der Räumlichkeiten, haben aber noch keine Ergebnisse erhalten“, sagte Herr Phan Hong Quang.

Laut Herrn Phan Hong Quang sollte das Projekt im ersten Quartal 2019 abgeschlossen sein. Tatsächlich hat das Unternehmen jedoch weder die Genehmigung zur Pacht des Grundstücks noch eine Baugenehmigung erhalten. Um das Grundstück vorübergehend zu nutzen, beantragte das Unternehmen beim Volkskomitee des Bezirks Ba Dinh die Genehmigung (Dokument Nr. 3205/UBND-QLĐT vom 25. Dezember 2024), die 4.814 ^m² große Fläche vom 1. Januar 2025 bis zum 30. Juni 2025 vorübergehend als Parkplatz zu nutzen.

Herr Phan Hong Quang hofft, dass die Behörden die Hindernisse im Zusammenhang mit den Verfahren zur Vergabe von Landpachtverträgen und Baugenehmigungen bald beseitigen werden, damit das Unternehmen das Projekt schnell umsetzen und eine langwierige Verschwendung von Land vermeiden kann.

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