Wie geht die Provinz Quang Ngai gegen unbefugte Gleisüberquerungen vor?

Lediglich 6 von 83 unautorisierten Zugangspunkten wurden entfernt.

Laut Statistiken des Verkehrssicherheitskomitees der Provinz Quang Ngai ist die Nord-Süd-Eisenbahnstrecke, die durch die Provinz verläuft, fast 100 km lang. Entlang der Strecke befinden sich Dutzende von Bahnübergängen und unbefugten Zufahrten, die den Verkehrssicherheitsstandards nicht oder nur teilweise entsprechen. Insbesondere die unbefugten Zufahrten bergen zahlreiche Risiken und ein sehr hohes Unfallrisiko für Eisenbahnstrecken.

Nach vielen Bemühungen gelang es der Provinz Quang Ngai und den zuständigen Stellen im Jahr 2023, 6 von 83 ungenehmigten Bahnübergängen in der Provinz Quang Ngai zu beseitigen.

Um die Sicherheit zu gewährleisten und Unfälle zu minimieren, haben das Verkehrssicherheitskomitee von Quang Ngai, das Verkehrsministerium von Quang Ngai sowie die Bezirke, Städte und Gemeinden mit Bahnstrecken proaktiv die Situation geprüft und sich mit der Bahnindustrie abgestimmt, um das Problem anzugehen. Dazu gehören beispielsweise die Installation von Leitpfosten und stabilen Schranken. Aufgrund der Vielzahl an Bahnübergängen und unbefugten Zufahrten lässt sich das Problem jedoch nicht vollständig lösen.

Demnach gelang es den Ortschaften in der Provinz Quang Ngai im Jahr 2023 und Anfang 2024 lediglich, 6 von 83 unerlaubten Zugangsrouten durch die Bezirke Tu Nghia, Mo Duc, Binh Son und die Stadt Duc Pho zu beseitigen.

Bis heute existieren noch 77 unerlaubte Zugangspunkte, die nicht offiziell geschlossen wurden. Unter den Bezirken und Städten sticht der Bezirk Son Tinh mit 15 Standorten hervor, gefolgt vom Bezirk Mo Duc mit 19 Standorten. Besonders auffällig ist die Stadt Duc Pho mit sage und schreibe 25 unerlaubten Zugangspunkten.

Um einen reibungslosen Betrieb des Eisenbahnsystems zu gewährleisten und Unfälle zu minimieren, haben die Nghia Binh Railway Joint Stock Company und die Quang Nam - Da Nang Railway Joint Stock Company Barrieren errichtet, um zu verhindern, dass Autos und motorisierte Fahrzeuge unbefugte Bahnübergänge überqueren. Dadurch bleibt nur eine Fahrbahnbreite von weniger als 1,5 m für Fußgänger und zweirädrige Fahrzeuge übrig.

Angesichts begrenzter finanzieller Mittel hat die Eisenbahnindustrie zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit an unbefugten Bahnübergängen Absperrungen errichtet, die nur einen weniger als 1,5 Meter breiten Durchgang für Fußgänger und Motorräder freilassen.

Gleichzeitig sollten deutlich sichtbare Schilder mit Aufschriften wie „Vorsicht: Zug“ und „Anhalten und Züge beobachten beim Überqueren von Gleisen“ angebracht werden. Parallel dazu sollten die Behörden an unbefugten Bahnübergängen blinkende gelbe Warnleuchten installieren, um die Verkehrssicherheit an diesem Standort weiter zu erhöhen.

Sie stimmen zu, in die Aufrüstung einiger unbefugter Zugangspunkte zu Bahnübergängen zu investieren.

Es ist bekannt, dass das Nord-Süd-Eisenbahnsystem, das durch die Provinz Quang Ngai verläuft, fast 100 km lang ist und 42 Bahnübergänge entlang der Strecke aufweist, darunter 17 bewachte Bahnübergänge, 24 Bahnübergänge mit automatischen Warnsignalen und automatischen Schranken sowie 1 Bahnübergang mit Warnschildern bei Kilometer 992+220.

Bei einer Inspektion der Eisenbahnsicherheit durch das Verkehrssicherheitskomitee der Provinz Quang Ngai, die vietnamesische Eisenbahnbehörde, die Verkehrspolizei der Provinz Quang Ngai und andere zuständige Stellen wurde festgestellt, dass eine Überprüfung des Systems der Bahnübergänge und unbefugten Zugangspunkte unerlässlich ist, um Lösungen zur Gewährleistung der Zugsicherheit zu finden, insbesondere während der Hauptverkehrszeit vor, während und nach dem Mondneujahr im Jahr des Drachen.

Der stellvertretende Direktor der vietnamesischen Eisenbahnbehörde, Nguyen Huy Hien, und seine Delegation inspizierten den ungenehmigten Bahnübergang bei Kilometer 912+550 in der Gemeinde Binh Hiep, Bezirk Binh Son.

Vertreter des Verkehrssicherheitskomitees der Provinz Quang Ngai schlugen vor, dass die vietnamesische Eisenbahnbehörde und das Verkehrsministerium Mittel für Investitionen in den Bau von Zäunen und Zufahrtsstraßen zu legalen Bahnübergängen bereitstellen und nicht genehmigte Übergänge zu öffentlichen Bahnübergängen aufwerten sollten, um so die Verkehrssicherheit effektiv zu gewährleisten und unbefugte Übergänge über Eisenbahnstrecken in der Provinz endgültig zu beseitigen.

Der Eisenbahnsektor ist besorgt und wird den zuständigen Behörden über die Umsetzung von Maßnahmen zur Unterstützung und Entschädigung von Haushalten berichten, die entlang der Eisenbahnstrecke leben und deren Grundstücke sich innerhalb des Eisenbahnsicherheitskorridors und des Eisenbahnsignal- und Kommunikationsliniensicherheitskorridors befinden.

Die Vietnam Railways Corporation wird angewiesen, umgehend die Planungsunterlagen für den Grenzziehungsplan zu erstellen und diese dem Volkskomitee der Provinz Quang Ngai zur Genehmigung vorzulegen. Dies dient als Grundlage für die Umsetzung der nächsten Schritte und umfasst die Übergabe der Betriebsführung an die lokalen Behörden gemäß den geltenden Bestimmungen. Schäden am Gleisbett, der Fahrbahnoberfläche und der Eisenbahnsignalanlage sind unverzüglich zu beheben.

Nach einer Ortsbesichtigung entlang der Strecke erklärte der stellvertretende Direktor der vietnamesischen Eisenbahnbehörde, Nguyen Huy Hien, dass die Umwandlung ungenehmigter Bahnübergänge in Bahnübergänge gemäß den geltenden Bestimmungen zulässig sei und die Behörde den Vorschlag der Provinz Quang Ngai für angemessen halte. In letzter Zeit haben die lokalen Behörden proaktiv die Modernisierung dieser ungenehmigten Bahnübergänge vorangetrieben.

Die Nord-Süd-Eisenbahnlinie, die durch die Provinz Quang Ngai verläuft, ist fast 100 km lang und weist Dutzende von Bahnübergängen und unbefugten Zugangspunkten auf, die die Eisenbahnstrecke unterbrechen.

Die vietnamesische Eisenbahnbehörde stimmt mehreren Vorschlägen der Provinz Quang Ngai zu. Konkret billigt sie den Grundsatz des Baus von Bahnübergängen und Zäunen bei Kilometer 957+020 in der Gemeinde Duc Lan, Bezirk Mo Duc, und bei Kilometer 912+550 in der Gemeinde Binh Hiep, Bezirk Binh Son.

Der stellvertretende Direktor der vietnamesischen Eisenbahnbehörde, Nguyen Huy Hien, wies außerdem darauf hin, dass das Verkehrssicherheitskomitee der Provinz Quang Ngai, die Nghia Binh Railway Joint Stock Company und die zugehörigen Einheiten darauf achten müssen, Maßnahmen zur Gewährleistung der Eisenbahnverkehrssicherheit zu überprüfen und proaktiv umzusetzen, wie z. B. die Intensivierung der Öffentlichkeitsarbeit, regelmäßige Inspektionen und Überprüfungen, um Verstöße gegen die Eisenbahnverkehrssicherheitsvorschriften umgehend zu verhindern.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-xoa-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-ra-sao-192240119154648188.htm