Quang Tri stellt Kapital für das Projekt der Straße zur Anbindung an den Flughafen bereit.

Quang Tri passt das Projektkapital für die Straße zur Anbindung des Flughafens an.

Im Rahmen der Machbarkeitsstudie für das Projekt zur Anbindung des Flughafens Quang Tri an die Nationalstraße 1 wurde festgestellt, dass die geschätzten Umsetzungskosten im Vergleich zu den ursprünglichen Schätzungen gestiegen sind.

Das Projekt zur Anbindung des Flughafens Quang Tri an die Nationalstraße 1 wurde am 9. Dezember 2021 vom Volksrat der Provinz Quang Tri genehmigt. Das Volkskomitee der Provinz beauftragte das Investitions- und Bauprojektmanagementbüro der Provinz Quang Tri mit der Durchführung des Projekts, um den Investor beim Bau des Flughafens Quang Tri zu unterstützen und die sozioökonomische Entwicklung der Provinz zu fördern.

Gemäß dem Investitionsbeschluss umfasst das Projekt eine 11,5 km lange Straße, die den Flughafen Quang Tri mit der Nationalstraße 1 und der Küstenstraße verbindet. Phase I beinhaltet Investitionen in den 4,3 km langen Verbindungsabschnitt zwischen Flughafen Quang Tri und Nationalstraße 1, der als Straße der Klasse III in flachem Gelände ausgebaut wird. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt 89,6 Milliarden VND, wovon 40,6 Milliarden VND aus dem zweckgebundenen Förderbudget der Zentralregierung und 49 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt stammen.

Bezüglich des Projektfortschritts genehmigte die Projektmanagementbehörde für Investitionen und Bauvorhaben der Provinz Quang Tri im September 2023 die Aufgaben für die Vermessung, Planung und Kostenschätzung der Investitionsvorbereitungsarbeiten in der Machbarkeitsstudienphase. Im Oktober 2023 genehmigte die Behörde den Plan zur Auswahl der Auftragnehmer für die Investitionsvorbereitungsarbeiten; im November 2023 genehmigte sie die Ergebnisse der Auftragnehmerauswahl für das Paket Nr. 01, Beratungsleistungen für die Vermessung und Erstellung der Machbarkeitsstudie.

Laut dem Investitions- und Bauprojektmanagementausschuss der Provinz Quang Tri sind während der Durchführung von Untersuchungen und der Erstellung von Machbarkeitsstudien die Preise für Materialien, Treibstoff, Arbeitskräfte und Entschädigungen für die Landräumung gestiegen, was es schwierig macht, einen angemessenen Investitionsumfang für die Gesamtinvestitionssumme zu bestimmen.

Gemäß dem genehmigten Investitionsplan berechnet sich die Gesamtinvestitionssumme auf Grundlage der Investitionskosten pro Einheit gemäß Beschluss Nr. 65/QD-BXD des Bauministeriums vom 20. Januar 2021 über die Festlegung der Investitionskosten pro Einheit für Bauvorhaben und des Gesamtpreises für Bauteile im Jahr 2020. Der Investitionsplan berücksichtigt jedoch weder die Genehmigung des Anschlusspunktes an die Nationalstraße 1 bei Kilometer 750+304 noch Lösungen für den Umgang mit schwachen Baugrundverhältnissen und die Wartezeit bis zur Setzung.

Aktuell haben sich die Investitionskosten verändert, wobei die Preise für Treibstoff, Material, Arbeitskräfte und Entschädigungen für die Landrodung im Vergleich zu 2020 deutlich gestiegen sind. Auf Anweisung des Volkskomitees der Provinz Quang Tri hat die Projektleitungsbehörde für Investitionen und Bauvorhaben der Provinz Quang Tri einen Bericht erstellt, der eine Anpassung der Investitionspolitik für das Projekt zur Anbindung des Flughafens Quang Tri an die Nationalstraße 1 vorschlägt.

Gemäß den vorgeschlagenen Anpassungen des neuen Investitionsplans erhöht sich das Gesamtinvestitionsvolumen für das Projekt auf 147,4 Milliarden VND, wovon 67 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt und 80,39 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt stammen. Um die geplante Größe (48,5 m Querschnittsbreite) beizubehalten, wird ein Investitionsplan mit zwei Zufahrtsstraßen pro Seite umgesetzt, die jeweils dem Standard einer Straße der Klasse VI im Flachland entsprechen. Der Projektzeitraum soll von 2022–2025 auf 2023–2026 (4 Jahre) verlängert werden.

„Das Projekt wird erst 2023 beginnen, und die Anbindung der Nebenstraße an die Nationalstraße bei Kilometer 750+304 wartet noch auf die Genehmigung des Verkehrsministeriums. Darüber hinaus erfordert der Straßenbau die Behandlung von schwachem Boden mittels Auflastverfahren, wodurch eine Setzungswartezeit von etwa acht Monaten zu erwarten ist“, erklärte die Projektleitung für Investitionen und Bauprojekte der Provinz Quang Tri.

Laut Herrn Nguyen Thanh Binh, Direktor des Quang Tri Provincial Investment and Construction Project Management Board, hat das Board die Unterlagen fertiggestellt und einen Bericht mit Vorschlägen zur Anpassung der Investitionspolitik für das Projekt an das Verkehrsministerium übermittelt, das von der Provinzvolkskommission mit der Erstellung und internen Bewertung des Berichts beauftragt wurde.

Kommentar (0)