Welches südostasiatische Land weist eine Wachstumsrate von über 140 % bei Elektrofahrzeugen auf?

Laut den neuesten Daten des malaysischen Ministeriums für Straßenverkehr (JPJ) setzt sich der starke Aufwärtstrend bei den Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen im Land fort. In den ersten sechs Monaten dieses Jahres wurden in Malaysia insgesamt 10.663 Elektrofahrzeuge zugelassen.

Diese Zahl bedeutet einen Anstieg von 141,85 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum mit 4.409 Zulassungen. Insgesamt wurden im Jahr 2023 13.301 Elektrofahrzeuge an Kunden ausgeliefert.

Im Juni 2024 belegte BYD, ein neuer Elektrofahrzeughersteller auf dem vietnamesischen Markt, mit seinen Modellen BYD Seal und Atto 3 die ersten beiden Plätze (343 bzw. 290 verkaufte Einheiten in Malaysia). Tesla Model Y und Model 3 folgten mit 289 bzw. 148 zugelassenen Einheiten auf den Plätzen drei und vier.

Der preisgünstige BYD Dolphin konnte seine fünfte Position mit 127 verkauften Einheiten im Juni behaupten. Der Chery Omoda E5 verbesserte sich im letzten Monat mit 82 zugelassenen Einheiten und überholte damit den MG4 mit 71 zugelassenen Einheiten.

In den ersten sechs Monaten dieses Jahres dominierten BYD und Tesla weiterhin die Top 5 der Elektrofahrzeuge mit Modellen wie dem BYD Seal, dem Tesla Model Y, dem BYD Atto 3, dem Tesla Model 3 und dem BYD Dolphin. Auch andere Elektrofahrzeuge aus China, wie der Omoda E5, der Smart #1, der GWM Ora und der MG4, gewinnen an Beliebtheit; jede dieser Marken verzeichnete in diesem Jahr über 200 verkaufte Einheiten.

BYD ist derzeit die führende Marke für Elektrofahrzeuge in Malaysia. Foto: Tran Dinh.

BYD bleibt mit insgesamt 4.368 im ersten Halbjahr 2024 zugelassenen Einheiten die beliebteste Marke für Elektrofahrzeuge, gefolgt von Tesla (3.079 Fahrzeuge) und BMW (807 Fahrzeuge). Obwohl Chery nur ein Elektromodell, den Omoda 5, im Angebot hat, verkaufte das Unternehmen 406 Einheiten, gefolgt von Smart mit 282 Einheiten und GWM Ora mit 277 Einheiten.

Mit dem Aufstieg erschwinglicher chinesischer Elektrofahrzeugmarken verzeichnet der malaysische Markt einen Absatzrückgang etablierter Marken. Mercedes-Benz, Malaysias drittgrößte Elektrofahrzeugmarke mit 363 zugelassenen Einheiten im ersten Halbjahr 2023, ist in diesem Jahr mit nur noch 232 zugelassenen Einheiten auf den siebten Platz abgerutscht. Volvo, vor einem Jahr noch Vierter mit 284 Einheiten, belegt im ersten Halbjahr 2024 mit 219 Einheiten nur noch den achten Platz.

Elektrofahrzeuge haben Hybridfahrzeuge in den letzten zwei Monaten in Folge übertroffen.

Da die malaysische Regierung die Subventionen für Benzin der Oktanzahl RON 95 gekürzt hat, scheinen malaysische Verbraucher Elektrofahrzeuge zunehmend gegenüber Hybridfahrzeugen (Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und Elektromotor) zu bevorzugen. In den letzten zwei Monaten wurden mehr batterieelektrische Fahrzeuge zugelassen als benzinbetriebene Hybridfahrzeuge. So wurden beispielsweise im Juni 1.899 Hybridfahrzeuge verkauft, verglichen mit 1.912 Elektrofahrzeugen.

Im Juni dieses Jahres lag der Marktanteil von Elektroautos bei 3,12 % und der von Benzin-Hybridfahrzeugen bei 3,10 %. Benzinbetriebene Autos blieben mit 86,61 % die beliebteste Fahrzeugart, gefolgt von Dieselautos mit 6,70 %.

Elektrofahrzeuge gewinnen auf dem malaysischen Markt dank der fortgesetzten Steuersenkungen der Regierung für importierte Elektrofahrzeuge und der Befreiung von der Kfz-Steuer bis Ende 2025 allmählich an Popularität. Allerdings ist das Angebot an erschwinglichen, vollständig importierten Elektrofahrzeugen weiterhin begrenzt.

Die Anzahl erschwinglicher Elektroautomodelle in Malaysia ist noch begrenzt. Foto: Tran Dinh.

Daher wurden zwei malaysische Automobilhersteller, Proton und Perodua, damit beauftragt, bis 2025 erschwingliche, im Inland montierte Elektrofahrzeuge einzuführen.

Proton hat kürzlich angekündigt, sein erstes Elektrofahrzeug im Dezember dieses Jahres auf den Markt zu bringen. Der Proton e.Mas 7 soll voraussichtlich über 100.000 RM (über 540 Millionen VND) kosten. Es wird vermutet, dass er auf der Plattform des Geely Galaxy E5 basiert. Perodua hingegen wird sein erstes Elektrofahrzeug voraussichtlich erst 2025 vorstellen.

Quelle: https://congthuong.vn/quoc-gia-dong-nam-a-nao-co-toc-do-tang-truong-xe-dien-hon-140-332505.html