Laut Dr. Tran Ngoc Chinh ist der Saigon-Fluss eine einzigartige Ressource, über die nur wenige Orte verfügen, und Ho-Chi-Minh-Stadt muss planen und seine Vorteile nutzen, um die Wirtschaft und den Tourismus zu entwickeln und der Gemeinschaft zu dienen.
„Der Saigon-Fluss ist eine einzigartige Landschaft, die die Natur Ho-Chi-Minh-Stadt geschenkt hat, aber die Planungsstudien zur Entwicklung städtischer Räume entlang seiner Ufer sind sehr schwach“, sagte Dr. Tran Ngoc Chinh, Vorsitzender der Vietnam Urban Planning and Development Association, auf der Konferenz, die am 12. September über die erste Anpassung des Masterplans von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2040 mit einer Vision bis 2060 berichtete .
Das Ufer des Saigon-Flusses im Herzen von Ho-Chi-Minh-Stadt, September 2023. Foto: Quynh Tran
Laut Herrn Chinh gleicht der Fluss, der sich durch Ho-Chi-Minh-Stadt schlängelt, einem „Seidenband“, einer Seltenheit, deren Potenzial jedoch noch nicht voll ausgeschöpft sei. Er verglich dies mit Da Nang , wo der Han-Fluss etwa sieben Kilometer durch das Stadtzentrum fließt und dennoch sehr gut genutzt wird, einschließlich der urbanen Flächen entlang der Ufer und der Brücken, die ihn überspannen. Dies habe Da Nang den Ruf als „Stadt der Brücken“ eingebracht.
Der Vorsitzende des vietnamesischen Verbandes für Stadtplanung und -entwicklung fügte hinzu, dass viele Flüsse auf der ganzen Welt , wie der Huangpu-Fluss in Shanghai (China) und die Themse (England), zwar nicht so schöne Lagen wie Saigon haben, aber sehr gut genutzt und entwickelt werden und zu berühmten Wahrzeichen geworden sind.
Da der Saigon-Fluss auf einer Länge von etwa 40 km durch Ho-Chi-Minh-Stadt fließt und sehr breit ist, schlug Herr Chinh vor, dass sich die Planung zunächst auf die Entwicklung von 15-20 km konzentrieren sollte, insbesondere auf den Abschnitt durch Thu Thiem und die Halbinsel Thanh Da - Binh Quoi, da dieser als das "Juwel" der Stadt gilt.
„Wenn die Planung gut verläuft, wird der Saigon-Fluss in 10 bis 15 Jahren nicht nur ein Highlight der Stadt sein, sondern auch weltweit bekannt“, sagte Herr Chinh und schlug vor, dass die Beratungseinheit die Inhalte der Planung für die Entwicklung des Uferbereichs des Saigon-Flusses präzisieren müsse, um zu zeigen, dass es sich um eine besondere Naturlandschaft handele, die nicht jeder Ort zu bieten habe.
Neben dem Saigon-Fluss ist die räumliche Entwicklung des gesamten Flusssystems in Ho-Chi-Minh-Stadt ein wichtiger Aspekt, der in diesen Masterplan aufgenommen werden muss, so die Verantwortlichen des vietnamesischen Verbandes für Stadtplanung und -entwicklung.
Do Tu Lan, außerordentliche Professorin und ehemalige stellvertretende Direktorin für Stadtentwicklung im Bauministerium, stimmte dieser Ansicht zu und erklärte, Ho-Chi-Minh-Stadt verfüge über zahlreiche Flüsse und Kanäle. Daher müsse die Stadtplanung diese Vorteile nutzen, um die Stadt weiterzuentwickeln. Gleichzeitig müsse die Stadt die Anlage weiterer Seen zur Regulierung des Wasserhaushalts in Betracht ziehen, um den zunehmenden Überschwemmungen entgegenzuwirken.
Auf der Konferenz erklärte Phan Van Mai, Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass der Stadtentwicklungsplan aus dem Jahr 2010 stamme und seither viele neue Probleme aufgetreten seien. Die Überarbeitung basiere auf zwei Prinzipien: der Übernahme bestehender Pläne sowie der Aktualisierung und Behebung von Mängeln und Einschränkungen, um die Stadtentwicklung zu fördern.
„Die Stadt wird prüfen, was gut ist und beibehalten und gefördert werden sollte, sowie was angepasst oder ergänzt werden muss“, sagte Herr Mai.
Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, spricht am Nachmittag des 12. September auf der Konferenz. Foto: Ha Giang
Laut dem Stadtpräsidenten weisen die Resolutionen 24 und 31 des Politbüros Ho-Chi-Minh-Stadt eine wichtige Stellung in der Südostregion und der südlichen Schlüsselwirtschaftszone zu, mit dem Ziel, ein wettbewerbsfähiges und international integriertes Zentrum zu werden. Daher muss die Anpassung der Gesamtplanung die Entwicklung gemäß diesen Vorgaben klar widerspiegeln.
In diesem Plan wird sich die Stadt auf die Entwicklung eines mehrzentrischen Stadtmodells konzentrieren, nachdem sie sich bisher nur auf das bestehende Stadtzentrum (930 Hektar) fokussiert hatte. Herr Mai erklärte, dass neue Zentren zwar einen Entwicklungsplan benötigen, die Voraussetzung jedoch Investitionen in die Infrastruktur, insbesondere in den Verkehr, seien, um eine nahtlose Anbindung zu gewährleisten.
„Wenn wir das gegenwärtige Stadtbild beibehalten, ohne mutig neue Wege zu beschreiten, werden wir uns weiterhin wie ein sich ausbreitender Ölfleck entwickeln“, sagte Herr Mai und fügte hinzu, dass die Stadt im kommenden Plan öffentliche Verkehrsmittel identifizieren werde, nicht nur die U-Bahn, sondern auch die Nutzung des Kanalsystems zur Entwicklung des Wasserstraßenverkehrs.
Laut Herrn Mai verfügt Ho-Chi-Minh-Stadt als große Metropole über kulturelle und soziale Vorteile und benötigt daher viel Grünfläche. Aus diesem Grund zielt die Stadt in der Planungsanpassungsstudie darauf ab, einen bestimmten Prozentsatz an landwirtschaftlichen Flächen als Reserve für die Zukunft zu erhalten. Bezüglich der Bevölkerungsentwicklung ist er der Ansicht, dass angesichts der gegenwärtigen und zukünftigen wirtschaftlichen und sozialen Struktur von Ho-Chi-Minh-Stadt eine sorgfältige Abwägung von Umfang und Qualität notwendig ist, um eine angemessene Entwicklung zu gewährleisten.
Die Überarbeitung des Masterplans für Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2040 mit einer Vision bis 2060 wurde 2021 vom Premierminister genehmigt. Ziel ist die Integration der städtebaulichen Entwicklung Ho-Chi-Minh-Stadts mit dem Umland. Die Plananpassung muss den neuen Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklungsstrategie gerecht werden und die Defizite der größten Stadt des Landes beheben, darunter Bevölkerungsentwicklung, Wohnungsbau, Verkehrsinfrastruktur, Umwelt und Anpassung an den Klimawandel.
Der überarbeitete Masterplan für Ho-Chi-Minh-Stadt wird nach seiner Erstellung und Genehmigung als Grundlage für das Stadtmanagement dienen, insbesondere für die Festlegung der Richtung der räumlichen Entwicklung, der städtischen Funktionen und der technischen Infrastruktursysteme mit dem Ziel der Innovation und Modernität.
Gia Minh
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