Laut Dr. Tran Ngoc Chinh ist der Saigon-Fluss eine besondere Ressource, die nur wenige Orte besitzen. Ho-Chi-Minh-Stadt muss seine Vorteile planen und nutzen, um Wirtschaft und Tourismus zu entwickeln und der Bevölkerung zu dienen.
„Der Saigon-Fluss ist eine besondere Landschaft, die die Natur Ho-Chi-Minh-Stadt geschenkt hat, aber die Planungsstudien zur Entwicklung städtischer Räume entlang des Flusses sind sehr vage“, sagte Dr. Tran Ngoc Chinh, Vorsitzender der Vietnam Urban Planning and Development Association, auf der Konferenz am 12. September, auf der über die erste Phase der Anpassung der Generalplanung von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2040 mit einer Vision bis 2060 berichtet wurde .
Die beiden Ufer des Saigon-Flusses im Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt, September 2023. Foto: Quynh Tran
Laut Herrn Chinh schlängelt sich der Fluss wie ein „Seidenband“ durch Ho-Chi-Minh-Stadt – eine Seltenheit –, doch sein volles Potenzial sei noch nicht ausgeschöpft. Er verglich dies mit Da Nang , wo der Han-Fluss zwar etwa sieben Kilometer durch das Stadtzentrum fließt, aber sehr gut genutzt wird, einschließlich der Uferpromenade und der Brücken. Dies habe Da Nang den Beinamen „Stadt der Brücken“ eingebracht.
Der Vorsitzende des vietnamesischen Verbandes für Stadtplanung und -entwicklung fügte hinzu, dass es weltweit viele Flüsse wie den Huangpu in Shanghai (China), die Themse (Großbritannien) usw. gebe, die zwar keine so schönen Orte wie Saigon hätten, aber gut genutzt und entwickelt würden und zu berühmten Landschaften geworden seien.
Da der Saigon-Fluss, der durch Ho-Chi-Minh-Stadt fließt, etwa 40 km lang und sehr breit ist, sagte Herr Chinh, dass man sich bei der Planung zunächst auf die Entwicklung von 15 bis 20 km konzentrieren könne, insbesondere auf den Abschnitt durch das Gebiet Thu Thiem und die Halbinsel Thanh Da - Binh Quoi, da dieser als die "Perle" der Stadt gelte.
„Bei guter Planung und Umsetzung wird der Saigon-Fluss in 10 bis 15 Jahren nicht nur ein Highlight der Stadt sein, sondern auch weltberühmt“, sagte Herr Chinh und schlug vor, dass die Beratungseinheit die Inhalte der Planung für die Entwicklung des Raumes entlang des Saigon-Flusses präzisieren müsse, um zu erkennen, dass es sich um eine besondere, von der Natur geschaffene Landschaft handele, die nicht jeder Ort besitze.
Laut dem Vorsitzenden des vietnamesischen Verbandes für Stadtentwicklungsplanung ist neben dem Saigon-Fluss auch die räumliche Entwicklung des gesamten Flusssystems in Ho-Chi-Minh-Stadt ein wichtiger Bestandteil, der in diesen Masterplan aufgenommen werden muss.
Do Tu Lan, außerordentliche Professorin und ehemalige stellvertretende Direktorin für Stadtentwicklung im Bauministerium, stimmte der obigen Ansicht zu und erklärte, Ho-Chi-Minh-Stadt verfüge über zahlreiche Flüsse und Kanäle. Daher sei es notwendig, diese Vorteile bei der Anpassung der Stadtplanung zu untersuchen und zu nutzen. Gleichzeitig müsse die Stadt die Anlage zahlreicher Regulierungsseen in die Planung einbeziehen, um den zunehmenden Überschwemmungen entgegenzuwirken.
Auf der Konferenz erklärte Phan Van Mai, Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass der Stadtentwicklungsplan 2010 erstellt wurde und seitdem viele neue Probleme aufgetreten seien. Die vorliegende Anpassungsstudie basiere auf zwei Prinzipien: der Weiterführung der bisherigen Pläne sowie der Aktualisierung und Überwindung von Mängeln und Einschränkungen für die Stadtentwicklung.
„Die Stadt wird prüfen, was gut ist und beibehalten und gefördert werden muss, sowie was angepasst und ergänzt werden muss“, sagte Herr Mai.
Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, spricht am Nachmittag des 12. September auf der Konferenz. Foto: Ha Giang
Laut dem Stadtpräsidenten weisen die Resolutionen 24 und 31 des Politbüros Ho-Chi-Minh-Stadt eine wichtige Stellung im Südosten und in der südlichen Schlüsselwirtschaftszone zu, mit dem Ziel, ein international wettbewerbsfähiges und integratives Zentrum zu werden. Daher muss die Anpassung des Masterplans die Entwicklung gemäß diesen Vorgaben klar aufzeigen.
Die Stadt wird sich insbesondere auf die Entwicklung nach dem Modell mehrerer urbaner Zentren konzentrieren, da sie sich in der Vergangenheit ausschließlich auf das bestehende Stadtzentrum (930 Hektar) konzentriert hat. Herr Mai erklärte, dass neue Zentren zwar einen Entwicklungsplan benötigen, aber zunächst Investitionen in die Infrastruktur, insbesondere in den Verkehr, notwendig seien, um eine reibungslose Anbindung zu gewährleisten.
„Wenn wir das bestehende Stadtgebiet so belassen, wie es jetzt ist, ohne mutig neue Wege zu beschreiten, werden wir uns weiterhin wie eine Ölpest entwickeln“, sagte Herr Mai und fügte hinzu, dass die Stadt bei der anstehenden Planung die Art des öffentlichen Nahverkehrs festlegen werde, nicht nur die U-Bahn, sondern auch das Kanalsystem nutzen werde, um den Wassertransport auszubauen.
Laut Herrn Mai ist Ho-Chi-Minh-Stadt ein großes Ballungsgebiet, was sowohl kulturelle als auch gesellschaftliche Vorteile mit sich bringt und daher ausreichend Grünflächen erfordert. Im Rahmen der Planungsanpassungen strebt die Stadt daher an, einen bestimmten Anteil an landwirtschaftlichen Flächen als Reserve für die Zukunft zu erhalten. Bezüglich der Bevölkerungsentwicklung erklärte er, dass angesichts der gegenwärtigen und zukünftigen wirtschaftlichen und sozialen Struktur Ho-Chi-Minh-Stadts Umfang und Qualität der Entwicklung sorgfältig abgewogen werden müssten, um eine angemessene Anpassung zu gewährleisten.
Die Anpassung der Stadtplanung von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2040 mit einer Vision bis 2060 wurde 2021 vom Premierminister genehmigt. Ziel ist es, die Stadtentwicklung mit der des Umlands zu verknüpfen. Die Anpassung muss den neuen Anforderungen der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklungsstrategie gerecht werden und die Defizite der größten Stadt des Landes beheben, darunter Bevölkerungsentwicklung, Wohnungsbau, Verkehrsinfrastruktur, Umwelt, Anpassung an den Klimawandel usw.
Das Projekt zur Anpassung des Masterplans von Ho-Chi-Minh-Stadt wird nach seiner Erstellung und Genehmigung die Grundlage für das Stadtmanagement bilden und insbesondere die Richtung der räumlichen Entwicklung, der städtischen Funktionen und der technischen Infrastruktursysteme im Sinne von Kreativität und Modernität festlegen.
Gia Minh
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