Das Brückenbauprojekt Dai Ngai 1 ist Teil des Investitionsprojekts Dai Ngai Brückenbau an der Nationalstraße 60 mit einer Länge von 15 km. Der Startpunkt kreuzt die Nationalstraße 54 in der Gemeinde Hung Hoa, Bezirk Tieu Can, Provinz Tra Vinh , und der Endpunkt kreuzt die Nationalstraße Nam Song Hau in der Gemeinde Long Duc, Bezirk Long Phu, Provinz Soc Trang.
Laut Projektinformationen ist die Dai-Ngai-1-Brücke nach der Can-Tho -Brücke und gleichauf mit der Vam-Cong-Brücke die zweitgrößte Schrägseilbrücke Vietnams und weist zudem die größte Stahlträger-Spannweite des Landes auf. Das Bauunternehmen ist ein Konsortium bestehend aus: Deo Ca Group Joint Stock Company, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, Thai Yen Investment and Construction Joint Stock Company, Thanh Long Group Joint Stock Company, Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company, Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company, Construction and Investment Joint Stock Company 492 und Dinh An Group Company Limited.
Das Paket XL15 – der Bau der Dai-Ngai-1-Brücke und der Zufahrtsstraßen an beiden Enden im Rahmen des Investitionsprojekts zum Bau der Dai-Ngai-Brücke – hat einen Wert von 3,867 Billionen VND und eine Bauzeit von 1.250 Tagen ab Vertragsunterzeichnung. Die Fertigstellung ist für 2028 geplant.
Die Dai Ngai 1 Brücke ist über 3 km lang. Davon ist die Hauptbrücke fast 2,6 km lang und 21,5 m breit und überspannt den Dinh An-Kanal des Hau-Flusses.
Perspektive des Brückenprojekts Dai Ngai 1. (Foto: Verkehrsministerium )
Das Investitionsprojekt zum Bau der Dai-Ngai-Brücke ist ein Projekt der Gruppe A, ein spezielles Straßenverkehrsprojekt mit einem Investitionsvolumen von 7,962 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt. Die Mittel stammen vom Projektmanagementausschuss 85 des Verkehrsministeriums. Das Gesamtprojekt umfasst fünf Kreuzungen und sieben Brücken und ist in vier Ausschreibungspakete unterteilt.
Nach ihrer Fertigstellung wird die Dai-Ngai-Brücke zusammen mit der Rach-Mieu-Brücke (Tien Giang - Ben Tre), der Ham-Luong-Brücke (Ben Tre) und der Co-Chien-Brücke (Ben Tre - Tra Vinh) die Transportkapazität des Mekong-Deltas verbessern, bequeme Verkehrsverbindungen zwischen den südlichen Küstenprovinzen und Ho-Chi-Minh-Stadt schaffen, die Reisezeit verkürzen, die Transportkosten senken, den Handel ausweiten und das Monopol der Nationalstraße 1A brechen.
Berechnungen zufolge verkürzt die Dai-Ngai-Brückenroute die Strecke von Ca Mau, Soc Trang, Bac Lieu nach Ho-Chi-Minh-Stadt um etwa 80 km im Vergleich zur Nationalstraße 1A.
Quelle: https://vtcnews.vn/quy-mo-cay-cau-day-vang-lon-thu-hai-viet-nam-vua-duoc-khoi-cong-ar912705.html
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