Höchste Entschlossenheit, die beiden Autobahnen durch Khanh Hoa und Phu Yen bald fertigzustellen.

Um das Schnellstraßenprojekt, wie vom Premierminister angeordnet, vorzeitig abzuschließen.

Bei einer Arbeitssitzung zur Umsetzung der beiden Schnellstraßenprojekte Chi Thanh - Van Phong und Van Phong - Nha Trang würdigte der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam die Bemühungen der lokalen Behörden bei der Landräumung, der Materialzuweisung und der Verlegung der technischen Infrastruktur, um den Bau durch die Auftragnehmer zu erleichtern.

Den Vorsitz der Sitzung führte der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam.

Bezüglich des Projekts Van Phong - Nha Trang forderte der stellvertretende Minister den Investor auf, die Auftragnehmer weiterhin anzuweisen, alle Arbeiten gleichzeitig bis zum 30. April 2025 abzuschließen, um die Schnellstraße in Betrieb nehmen zu können.

Bezüglich des Projekts Chi Thanh - Van Phong erklärte der stellvertretende Minister, dass die Bauunternehmen den verfügbaren Platz optimal nutzen, die Anzahl der Bautrupps erhöhen, zusätzliches Personal und Ausrüstung mobilisieren und schnell auf Erdrutsche reagieren, um den Projektfortschritt zu beschleunigen.

„Investor und Bauunternehmen müssen proaktiv Lösungen finden und der Landgewinnung für die Dammverstärkung Priorität einräumen. Gleichzeitig müssen sie im Dreischichtbetrieb mit vier Teams arbeiten, um die Wartezeiten auf Land und Material aufzuholen. Verzögerungen aufgrund einzelner fehlender Komponenten sind nicht zu tolerieren. Angesichts der bevorstehenden Regenzeit drohen jedem Bauunternehmen, das im Verzug ist, strenge Strafen seitens des Investors“, so der stellvertretende Minister. Er betonte: „Die Fertigstellung der Schnellstraße Chi Thanh – Van Phong vor dem 30. September 2025 erfordert höchste Entschlossenheit.“

Derzeit verstärkt der Investor das Baustellenmanagement und arbeitet mit dem Bauunternehmer zusammen, um den Bauplan für die 13 km lange Strecke mit weichem Boden und den Tuy-An-Tunnel zu überprüfen.

„Die Arbeiten müssen effizient und vollständig ausgeführt werden. Sobald die Materialien verfügbar sind, muss der Fokus auf den Bau gelegt werden. Die Zeit drängt. Autobahnprojekte müssen gleichzeitig abgeschlossen werden, wobei alle Komponenten nahtlos integriert sein müssen.“

„Der Investor muss alle während der Bauphase auftretenden Schwierigkeiten frühzeitig melden, damit umgehend Lösungen umgesetzt werden können. Sobald das Gelände und die Materialien gesichert sind, müssen die Bauunternehmen das Arbeitstempo gemäß der Anweisung des Premierministers beschleunigen“, betonte der stellvertretende Minister.

Der Bau des Tuy-An-Tunnels war aufgrund der komplexen geologischen Bedingungen mit vielen Schwierigkeiten verbunden.

Lokale Behörden, die bei der Verlegung von Infrastruktur nur schleppend vorgehen, müssen zur Rechenschaft gezogen werden.

Der Leiter der Abteilung für natürliche Ressourcen und Umwelt (TN&MT) von Khanh Hoa erklärte auf dem Treffen, dass die Bezirke und Städte den Plan zur Festlegung der Landakquisitionspreise für die Schnellstraße Van Phong – Nha Trang soeben abgeschlossen haben. Bezüglich der durch den Bau von Zufahrtsstraßen zusätzlich benötigten Flächen müssen die Details der Landakquisition und die Preisgenehmigung noch angepasst werden.

Bezüglich des für den Rastplatz benötigten Geländes wird diese Behörde nächste Woche mit dem Volkskomitee des Bezirks zusammenarbeiten, um das Landgewinnungsverfahren zu beschleunigen. In der Zwischenzeit werden die lokalen Behörden die Anwohner dazu anhalten, das Land für die Fundamente der Strommasten zur Verfügung zu stellen.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums der Provinz Khanh Hoa liegt die Verlegung der technischen Infrastruktur derzeit hinter dem am 30. Juni gemachten Versprechen zurück.

„Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Phu Yen hat die Kommunen angewiesen, die Verlegung der Hochspannungsmasten bis zum 30. August abzuschließen. Kommunen, die dieser Anweisung nicht Folge leisten, werden zur Rechenschaft gezogen. Priorität haben zunächst die Standorte, die den kritischen Pfad des Projekts beeinträchtigen, damit die Bauunternehmen ausreichend Platz zum Arbeiten haben“, so ein Vertreter des Verkehrsministeriums der Provinz Phu Yen.

Das Schnellstraßenprojekt Chi Thanh - Van Phong in der Provinz Phu Yen hat eine Gesamtlänge von über 48 km (und durchquert die Bezirke Tuy An, Tuy Hoa City, Phu Hoa, Tay Hoa und Dong Hoa Town).

Die Gesamtinvestition beläuft sich auf knapp 11.000 Milliarden VND. Das Projekt wird vom Projektmanagementausschuss 7 geleitet.

Das Schnellstraßenkomponentenprojekt Van Phong – Nha Trang durch die Provinz Khanh Hoa ist über 83 km lang (durch vier Bezirke und Städte: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh und Khanh Vinh).

Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 11.000 Milliarden VND und der Bau begann im Januar 2023.

Dieses Projekt umfasst zwei Bauabschnitte. Abschnitt XL1 wird von einem Konsortium aus vier Bauunternehmen realisiert: Lizen (federführend), Phuong Thanh, Hai Dang und VNCN E&C. Abschnitt XL2 wird von einem Konsortium unter der Leitung von Son Hai und Vinaconex realisiert.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/quyet-tam-cao-nhat-dua-2-cao-toc-qua-khanh-hoa-phu-yen-can-dich-som-192240815192008746.htm