'Entschlossenheit zur Umsetzung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts'

Am Nachmittag des 25. Juni empfing Premierminister Pham Minh Chinh in Dalian, Provinz Liaoning, China, Herrn Lou Qiliang, Vorstandsvorsitzenden und Generaldirektor der China Railway Signal Corporation (CRSC).

Premierminister Pham Minh Chinh empfing Herrn Lou Qiliang, Vorstandsvorsitzenden und Generaldirektor der China Railway Signal Corporation (CRSC).

Bei dem Treffen erklärte der Premierminister, Vietnam bemühe sich um den Ausbau der Verkehrsverbindungen, insbesondere der Eisenbahnverbindungen, um eine umweltfreundliche Entwicklung zu fördern und Industrialisierung, Modernisierung und nationale Entwicklung voranzutreiben. Vietnam wolle Kooperationsmöglichkeiten erörtern und hoffe auf die Unterstützung Chinas bei der Planung, dem Bau und dem Technologietransfer, insbesondere bei der Entwicklung von Eisenbahnprojekten von Yunnan über Lao Cai nach Hai Phong, der Strecke Lang Son nach Hanoi sowie der Strecke Dongxing nach Mong Cai und weiter nach Hai Phong. Vietnam wolle zudem den Ausbau des städtischen Schienenverkehrs fördern.

Herr Lau erklärte, CRSC sei das größte Unternehmen Chinas im Bereich Eisenbahnsignaltechnik. Allein im U-Bahn-Sektor halte der Konzern einen Marktanteil von 45 %. Der Konzern hoffe auf eine Zusammenarbeit mit Vietnam, da er über umfassende Kompetenzen in der Entwicklung und Produktion von Eisenbahnsignalanlagen verfüge, einschließlich Software und Digitalisierungstechnik – eine geschlossene Wertschöpfungskette. Dadurch könne man Vietnam beste Produkte zu wettbewerbsfähigen Preisen anbieten und gleichzeitig Qualität und Sicherheit gewährleisten. Bezüglich des Eisenbahnverkehrssektors betonte er die Bedeutung von Fachkräften und erklärte, dass das Unternehmen daher in der Ausbildung von Fachkräften und in der Zusammenarbeit mit Vietnam im Bereich Forschung und Entwicklung (F&E) tätig werden könne.

Darüber hinaus erklärte Verkehrsminister Nguyen Van Thang, der Ausbau des Eisenbahnsystems sei derzeit Vietnams wichtigste Strategie. Geplant sei der Bau einer mehr als 1.500 km langen Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Nord und Süd. Vietnam strebt die Umsetzung dieses Projekts im Zeitraum 2026/27 an und hofft daher auf eine Zusammenarbeit mit Ländern wie China in den Bereichen Eisenbahn, Waggons und Signaltechnik. Herr Thang betonte, dass das Signalinformationssystem im Hochgeschwindigkeitsverkehr von entscheidender Bedeutung für die Sicherheit sei.

Die Regierung steuert drei Eisenbahnprojekte mit China und hofft, dass beide Seiten bis Mitte 2025 das erste Projekt, die Strecke Lao Cai – Hai Phong, realisieren können. Im Hinblick auf das Normalspurbahnprojekt, insbesondere die Anbindung von Seehäfen an Wirtschaftszonen sowie die Verknüpfung von Flughäfen, Häfen und Grenzübergängen, hoffen wir auf Investitionen von Unternehmen in Form von öffentlich-privaten Partnerschaften (ÖPP) und darauf, dass die Gruppe in Zukunft von der Zusammenarbeit lernt.

Bei dem Treffen stellte Informations- und Kommunikationsminister Nguyen Manh Hung kurz Vietnams Programm zur digitalen Transformation vor, das den Industrialisierungs- und Modernisierungsprozess des Landes beschleunigen soll. Da CRSC über Stärken im Bereich der digitalen Transformation verfügt, hofft er auf eine Zusammenarbeit des Konzerns mit Vietnam und dessen Beteiligung an Projekten zur digitalen Transformation, insbesondere im Bereich der Unternehmensdigitalisierung.

Der Premierminister stimmte der Ansicht der Gruppe zu, dass die Verwaltung von Eisenbahnen mithilfe digitaler Technologien notwendig sei, und erklärte, dass die Ausbildung von Fachkräften für Eisenbahnprojekte in Vietnam mit Schwierigkeiten verbunden sei. Vietnam wolle mit China in den Bereichen Personalentwicklung, Führung, Steuerung und Planung von Eisenbahnprojekten zusammenarbeiten. Nur wenn die Fachkräfte stets auf dem neuesten Stand seien, könne ein Technologietransfer erfolgen. Der Premierminister ging auch auf die Frage der Ressourcenmobilisierung ein. Hohe Produktpreise und Logistikkosten würden die Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt beeinträchtigen. Er hoffe, dass die Vertreter der Gruppe nach Vietnam reisen würden, um gezielt mit den zuständigen Ministerien, Behörden und Institutionen über die Förderung von Projekten zu sprechen und so zur Umsetzung der Vereinbarung zwischen den Staats- und Regierungschefs beider Länder beizutragen.

CRSC ist eine Tochtergesellschaft der chinesischen Kommission zur Überwachung und Verwaltung staatseigener Vermögenswerte (SASAC), dem weltweit größten Anbieter von Eisenbahnleitsystemen. Das Unternehmen hat eine vollständige Wertschöpfungskette von der Entwicklung und Forschung bis zur Geräteherstellung und dem technischen Service für Eisenbahnleitsysteme aufgebaut. CRSC ist die zuständige Behörde für technische Normen und Produktstandards für Eisenbahnleitsysteme in China.

Die Gruppe ist in über 20 Ländern und Regionen aktiv, darunter das Hochgeschwindigkeitsstreckenprojekt Jakarta-Bandung in Indonesien, die Bahnstrecke Ungarn-Serbien und die Bahnstrecke China-Laos. Für 2023 wird ein Umsatz von über 37 Milliarden Yuan (RMB) und ein entsprechender Gewinn von 4,7 Milliarden Yuan erwartet.

Quelle: https://thanhnien.vn/quyet-tam-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-trong-khoang-nam-2026-2027-185240625170045699.htm