'Entschlossen, das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt Nord umzusetzen'

Am Nachmittag des 25. Juni empfing Premierminister Pham Minh Chinh in Dalian, Provinz Liaoning, China, Herrn Lou Qiliang, Vorstandsvorsitzenden und Generaldirektor der China Railway Signaling Corporation (CRSC).

Premierminister Pham Minh Chinh empfing Herrn Lou Qiliang, Vorstandsvorsitzenden und Generaldirektor der China Railway Signaling Corporation (CRSC).

Während des Treffens erklärte der Premierminister, Vietnam strebe eine Verbesserung der Verkehrsanbindung, insbesondere der Eisenbahnverbindungen, an, um eine umweltfreundliche Entwicklung zu fördern, die Industrialisierung und Modernisierung voranzutreiben und das Land weiterzuentwickeln. Vietnam erhofft sich einen Ideenaustausch und die Erkundung von Kooperationsmöglichkeiten und bittet China um Unterstützung bei der Planung, dem Bau und dem Technologietransfer, insbesondere bei der Entwicklung von Eisenbahnprojekten von Yunnan über Lao Cai nach Hai Phong, der Strecke Lang Son– Hanoi und der Strecke Dongxing–Mong Cai und zurück nach Hai Phong. Vietnam möchte zudem den Ausbau des städtischen Schienenverkehrs beschleunigen.

Herr Lau erklärte, CRSC sei das größte Unternehmen für Eisenbahnsignaltechnik in China. Allein im U-Bahn-Sektor halte der Konzern einen Marktanteil von 45 %. Der Konzern hoffe auf Kooperationsmöglichkeiten mit Vietnam, da er über Stärken in der Entwicklung und Produktion von Eisenbahnsignalanlagen verfüge, einschließlich der Digitalisierung von Software und Ausrüstung – ein geschlossener Kreislauf, der es ihm ermögliche, Vietnam beste Produkte zu wettbewerbsfähigen Preisen anzubieten und gleichzeitig Qualität und Sicherheit zu gewährleisten. Bezüglich des Eisenbahnverkehrssektors betonte er die Bedeutung der Humanressourcen und erklärte, das Unternehmen könne daher Fachkräfte ausbilden und mit Vietnam in Forschung und Entwicklung (F&E) kooperieren.

Darüber hinaus erklärte Verkehrsminister Nguyen Van Thang, dass der Ausbau des Eisenbahnsystems derzeit Vietnams wichtigste Strategie sei. Das Land strebe den Bau einer über 1.500 km langen Hochgeschwindigkeitsstrecke in Nord-Süd-Richtung an. Vietnam ist fest entschlossen, dieses Projekt im Zeitraum 2026/27 zu realisieren und hofft daher auf eine Zusammenarbeit mit anderen Ländern, darunter China, in den Bereichen Eisenbahn, Schienenfahrzeuge und Signaltechnik. Herr Thang betonte, dass die Signal- und Kommunikationssysteme bei Hochgeschwindigkeitsstrecken von entscheidender Bedeutung seien und die Sicherheit des Systems maßgeblich beeinflussten.

Die Regierung treibt drei Eisenbahnprojekte mit China voran und hofft, dass das erste Projekt, die Strecke Lao Cai – Hai Phong, bis Mitte 2025 realisiert werden kann. Im Hinblick auf Normalspurbahnprojekte, insbesondere solche, die Seehäfen mit Wirtschaftszonen, Flughäfen und Grenzübergängen verbinden, hoffen wir auf Investitionen von Unternehmen im Rahmen von öffentlich-privaten Partnerschaften (ÖPP). Daher hoffen wir, dass die Gruppe künftig mögliche Kooperationen ausloten wird.

Während des Treffens stellte Informations- und Kommunikationsminister Nguyen Manh Hung kurz Vietnams Programm zur digitalen Transformation vor, das darauf abzielt, den Industrialisierungs- und Modernisierungsprozess des Landes zu beschleunigen. CRSC verfügt über Stärken in der digitalen Transformation und hofft daher auf eine Zusammenarbeit mit Vietnam und die Beteiligung des Konzerns an Projekten zur digitalen Transformation, insbesondere an der digitalen Transformation von Unternehmen.

Der Premierminister stimmte der Auffassung des Konzerns hinsichtlich der Notwendigkeit des Einsatzes digitaler Technologien im Eisenbahnmanagement zu und merkte an, dass die Ausbildung von Fachkräften für Eisenbahnprojekte in Vietnam mit Schwierigkeiten verbunden sei. Vietnam möchte mit China in den Bereichen Personalentwicklung, Führung, Steuerung und Planung von Eisenbahnprojekten zusammenarbeiten. Die Personalentwicklung müsse Vorrang vor dem Technologietransfer haben. Der Premierminister betonte zudem die Bedeutung der Ressourcenmobilisierung. Solange Produktkosten und Logistikaufwand hoch blieben, sei Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt unmöglich. Er äußerte die Hoffnung, dass die Führungskräfte des Konzerns Vietnam besuchen würden, um mit den zuständigen Ministerien, Behörden und Organisationen konkrete Details zu besprechen, Projekte voranzutreiben und zur Umsetzung der Vereinbarung zwischen den hochrangigen Vertretern beider Länder beizutragen.

CRSC, eine Tochtergesellschaft der chinesischen Kommission zur Überwachung und Verwaltung staatseigener Vermögenswerte (SASAC), ist der weltweit größte Anbieter von Eisenbahnleitsystemen. Die Unternehmensgruppe hat eine vollständige Wertschöpfungskette aufgebaut, die von der Entwicklung und Forschung über die Geräteherstellung bis hin zu technischen Dienstleistungen für Eisenbahnleitsysteme reicht. CRSC fungiert in China als zuständige Regulierungsbehörde für technische und Produktnormen für Eisenbahnleitsysteme.

Die Gruppe ist in über 20 Ländern und Regionen aktiv, darunter das Hochgeschwindigkeitsstreckenprojekt Jakarta-Bandung in Indonesien, die Bahnstrecke Ungarn-Serbien und die Bahnstrecke China-Laos. Der Umsatz überstieg 2023 37 Milliarden Yuan (RMB), der Gewinn erreichte 4,7 Milliarden RMB.

Quelle: https://thanhnien.vn/quyet-tam-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-trong-khoang-nam-2026-2027-185240625170045699.htm