Die Ausrichtung der Eisenbahnstrecken und Bahnhöfe in wichtigen Gebieten von Ho-Chi-Minh-Stadt klären.

Die Ausrichtung der Eisenbahnstrecken und Bahnhöfe in wichtigen Gebieten von Ho-Chi-Minh-Stadt klären.

Das Verkehrsministerium (MOT) hat die vietnamesische Eisenbahnbehörde aufgefordert, bis zum 12. Mai 2024 über die Planungsdokumente für Eisenbahnstrecken und Bahnhöfe im Knotenpunkt Ho-Chi-Minh-Stadt zu berichten.

Perspektive des Bahnprojekts Thu Thiem – Long Thanh, das den Knotenpunkt An Phu (Stadt Thu Duc) passiert. Foto: Verkehrsbehörde Ho-Chi-Minh-Stadt.

Dies ist einer der Inhalte in Bekanntmachung Nr. 95/TB – BGTVT Schlussfolgerung des stellvertretenden Ministers Nguyen Danh Huy bei der Arbeitssitzung mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zur Planung von Eisenbahnstrecken und Bahnhöfen in den Schlüsselgebieten von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Laut Aussage des Leiters des Verkehrsministeriums muss die nationale Eisenbahnplanung grundsätzlich im Gesamtzusammenhang mit den städtischen Eisenbahnlinien und anderen öffentlichen Verkehrsmitteln stehen; die synchrone Anbindung an die städtischen Eisenbahnen muss gewährleistet sein, um die Erfassung und Abfertigung von Fahrgästen für die nationale Eisenbahn zu unterstützen und zur Lösung der Verkehrsstaus in Ho-Chi-Minh-Stadt beizutragen.

Um die Qualität und den Fortschritt der Planung sicherzustellen, haben die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums die vietnamesische Eisenbahnbehörde und den Berater beauftragt, die Untersuchungen und Erhebungen fortzusetzen, um alle relevanten Informationen zu sammeln; die Meinungen der an der Sitzung teilnehmenden Behörden und Einheiten vollständig zu berücksichtigen, um das Planungsprojekt abzuschließen, wobei einige Inhalte vermerkt werden sollten.

Erstens soll ein Gütertransport organisiert werden, der nicht durch das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt führt, sondern Waren von Tan Kien nach An Binh über die Gürtelbahn transportiert; die Gürtelbahn hat die Funktion, den Personenverkehr zu organisieren.

Zweitens wird die nationale Eisenbahn-Personenverkehrsorganisation voraussichtlich über zwei Korridore operieren: den Korridor An Binh - Binh Trieu - Hoa Hung - Tan Kien und den Korridor Thu Thiem - Tan Kien.

Der stellvertretende Minister Nguyen Danh Huy beauftragte das Planungsberatungsunternehmen (TEDI SOUTH - CCTDI Consulting Joint Venture) mit der sorgfältigen Prüfung und Analyse der relevanten Pläne, der Pläne zur Verkehrsorganisation sowie der aktuellen Korridorreserven hinsichtlich ihrer Eignung zur Erfüllung des Streckenplans und der technischen Kriterien (Längsneigung, Kurvenradius, Überhöhung usw.). Die Bahnhöfe sollen so angeordnet werden, dass sowohl die volle Funktionalität der nationalen Eisenbahn als auch ein Teil der städtischen Funktionen gewährleistet sind und eine synchrone und vernetzte Anbindung im Eisenbahnnetz des Knotenpunkts Ho-Chi-Minh-Stadt sichergestellt wird.

Die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums beauftragten die vietnamesische Eisenbahnbehörde, gemeinsam mit dem Planungs- und Architekturamt sowie dem Verkehrsamt von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Plan auszuarbeiten und diesem dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zur offiziellen Stellungnahme vorzulegen.

Die Parteien vereinbarten, dass künftig Züge eingesetzt werden, um Passagiere zwischen den beiden Flughäfen über die städtische Bahnlinie Nr. 6 (die im Rahmen des Ho-Chi-Minh-Stadt-Masterplan-Anpassungsprojekts untersucht und ergänzt wird) und die Bahnlinie Thu Thiem - Long Thanh zu befördern; der geplante Standort für die Bahnverbindung ist im Bereich der Kreuzung Phu Huu.

Nach der Investition in die Eisenbahnlinie Thu Thiem - Long Thanh wird das Verkehrsministerium der zuständigen Behörde Bericht erstatten und die Übergabe der Verwaltung und des Betriebs an das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt veranlassen, um die Strecke mit anderen städtischen Eisenbahnlinien im Raum Ho-Chi-Minh-Stadt zu synchronisieren und den Personenverkehr von Ho-Chi-Minh-Stadt zum internationalen Flughafen Long Thanh zu gewährleisten.

Bezüglich der stadtübergreifenden Strecke, die die Provinz Tay Ninh und den Bezirk Hoc Mon bedient, beauftragten die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums die vietnamesische Eisenbahnbehörde und einen Berater, die Meinung des stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, einzuholen, um die Eignung der Transportorganisation (Anbindung des nationalen Eisenbahnnetzes, Ein- und Aussteigen der Fahrgäste usw.) zu untersuchen, zu analysieren und weiter zu bewerten und so einen reibungslosen Betrieb des nationalen und städtischen Eisenbahnnetzes zu gewährleisten.

Hinsichtlich der Ergebnisse der Planungsarbeit haben die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums die vietnamesische Eisenbahnbehörde gebeten, sich mit dem Aufbau einer Planungsdatenbank (einschließlich der funktionalen Planung jedes Endbahnhofs), Karten und Diagrammen gemäß den allgemeinen Anforderungen des Informationssystems und der nationalen Planungsdatenbank in Verbindung zu setzen.

Insbesondere müssen Bahnhöfe die genaue Fläche und Form festlegen, um den Anforderungen des Zugbetriebs gerecht zu werden, zukünftige Reserven als Grundlage für lokale Vereinbarungen vorhalten, Grenzen und Verkehrsverbindungen definieren, Funktionsbereiche entsprechend den Kapazitäts- und Betriebsanforderungen anordnen und Machbarkeitsprüfungen durchführen lassen. Pläne zur Anbindung städtischer und regionaler Bahnstrecken an nationale Bahnhöfe, insbesondere große Personen- und Güterbahnhöfe, müssen sorgfältig geprüft werden. Die Strecken müssen Längsprofile aufweisen, die Hochbahn-, Tiefbahn- und U-Bahn-Abschnitte eindeutig kennzeichnen.

Nach Genehmigung des Plans durch die zuständige Behörde werden das Planungs- und Investitionsministerium und die vietnamesische Eisenbahnbehörde zusammenarbeiten, um Empfehlungen zur Ermittlung der Kapitalquellen für die Erstellung der Dokumente und die Festlegung der Grenzen für die Übergabe an die lokalen Behörden zur Verwaltung abzugeben.

Der stellvertretende Verkehrsminister forderte die vietnamesische Eisenbahnbehörde auf, die Umsetzung zu beschleunigen, eine wissenschaftliche und umfassende rechtliche Grundlage sowie die Synchronisierung der damit verbundenen Planung sicherzustellen, die Inspektions- und Überwachungsarbeit zu verstärken, eine Qualitätsprüfung der vom TEDI SOUTH - CCTDI Consulting Joint Venture erstellten Planungsdokumente zu veranlassen, um die Einhaltung der genehmigten Planungsaufgaben zu gewährleisten, und dem Verkehrsministerium gegenüber für die gemeldeten Daten verantwortlich zu sein.

„Die Planungsunterlagen für Eisenbahnstrecken und Bahnhöfe im Drehkreuzgebiet Ho-Chi-Minh-Stadt verpflichten die vietnamesische Eisenbahnbehörde, dem Verkehrsministerium vor dem 12. Mai 2024 Bericht zu erstatten“, heißt es in Bekanntmachung Nr. 95.

Quelle: https://baodautu.vn/ro-them-dinh-huong-cac-tuyen-ga-duong-sat-khu-vuc-dau-moi-tphcm-d214819.html