Im Jahr 1838 wurde Rowland Hill, ein in London recht bekannter Engländer, Zeuge eines merkwürdigen Vorfalls im Postwesen. Eines Tages saß er in einem Café, als ein Postbote einem Dienstmädchen einen Brief zustellte. Nachdem das Mädchen den Umschlag sorgfältig geprüft hatte, gab sie ihn dem Postboten zurück und weigerte sich, das Porto zu bezahlen. Hill bot an, das Porto zu übernehmen, doch das Mädchen lehnte entschieden ab. Dies weckte seinen Verdacht, und er versuchte, das Geheimnis hinter ihrem Verhalten zu lüften. Schließlich fand er heraus, dass sie und ihr Geliebter über ein geheimes Zeichen auf dem Umschlag kommuniziert hatten; nachdem sie den Inhalt verstanden hatte, schickte das Mädchen den Brief zurück, um das Porto zu sparen.
Die weltweit erste Briefmarke wurde 1840 in England herausgegeben.
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Diese zufällige Entdeckung veranlasste R. Hill, eine Broschüre mit dem Titel „Postreform “ zu verfassen, in der er empfahl, die Portogebühren im Voraus über einen frankierten Bestätigungszettel auf dem Umschlag einzuziehen. Die Initiative fand Unterstützung in der britischen Wirtschaft und im Parlament. Ein landesweiter Wettbewerb wurde ausgeschrieben, um die grundlegenden Reformen des Postwesens – einheitliche Preise und Vorauszahlung des Portos – zu finalisieren. Eine Zeichnung des Medailleurs W. Wyon, basierend auf der Methode der Klebeetiketten, erreichte das Finale, zusammen mit mehreren anderen Initiativen, darunter Mulreadys Vorschlag für einen vorbedruckten und frankierten Umschlag.
Am 6. Mai 1840 begann in ganz England eine umfassende Postreform. Die Bevölkerung wurde aufgefordert, ihre Briefumschläge mit einem schwarzen Aufkleber zu versehen, der ein Bild von Königin Victoria sowie die Aufschrift „Porto“ und „Ein Penny“ trug. Am meisten überraschte die Bevölkerung der in ganz England geltende Portosatz von einem Penny – ein bemerkenswert niedriger Preis im Vergleich zu den bisherigen Zahlungsmethoden.
Einige der frühesten Briefmarken Vietnams (zweite Hälfte des 19. Jahrhunderts)
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An diesem Tag herrschte bei den Postangestellten hektische Betriebsamkeit. Die Briefmarken waren auf großen Papierbögen gedruckt, ohne die heute üblichen Perforationen, was das Ausschneiden der einzelnen Marken für sie äußerst schwierig machte. Zudem übertraf die Resonanz der Bevölkerung die Erwartungen der Post; die Nachfrage reichte nicht aus.
Indochina-Briefmarken aus der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts.
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Innerhalb kurzer Zeit wurde die britische Initiative zur Einführung der Ein-Penny-Briefmarke von vielen anderen Regierungen begeistert übernommen: Brasilien und einige Schweizer Kantone im Jahr 1843, die Vereinigten Staaten im Jahr 1847 sowie Belgien und Frankreich im Jahr 1849. In Frankreich war die Initiative bereits lange zuvor eingebracht, aber 1845 vom Parlament abgelehnt worden. Erst nach der Revolution von 1848 führte der neue Postdirektor, Étienne Arago, die Briefmarken mutig in den Alltag der französischen Bürger ein.
Die Briefmarken mit Adlermotiven.
In Vietnam wurde die Öffentlichkeit am 30. Mai 1863 offiziell über die Einführung der ersten Briefmarken in Vietnam informiert. Die Bekanntmachung des Postamts von Saigon lautete wie folgt:
"1/ Ab dem 1. Juni werden alle Briefe, Zeitungen und Veröffentlichungen jeglicher Art, die innerhalb und außerhalb der Kolonie versandt oder von dort empfangen werden, mit kolonialen Briefmarken versehen."
2/ Koloniale Briefmarken gab es in vier Ausführungen und vier Preislisten:
1- Orangefarbener Stempel 0,04 (Menge)
2. Graubrauner Stempel 0,10
3 - Grüner Stempel 0,05
4. Grauer Stempel 0,01
3. Der Briefmarkenverkauf findet täglich außer sonntags und an gesetzlichen Feiertagen in der Einrichtung in Saigon und anderen Poststellen statt, die durch den aktuellen Beschluss vom 30. Mai eingerichtet wurden…“.
( Amtsblatt von Französisch-Indochina {BOCF}1863, S. 352).
Die ersten quadratischen Briefmarken zeigten einen Adler. Die Kolonialregierung vereinheitlichte die Portogebühren für Briefe innerhalb der Stadt, für Briefe von Saigon in die Provinzen und umgekehrt sowie für Briefe zwischen den Provinzen. Die Gebühren unterschieden sich lediglich im Gewicht. Zum Beispiel: Briefe bis 10 Gramm kosteten 0,10 französische Francs; von 10 bis 20 Gramm 0,20 Francs; von 20 bis 100 Gramm 0,40 Francs; von 100 bis 200 Gramm 0,80 Francs; und von 200 bis 300 Gramm 1,20 französische Francs.
Bis 1864 nutzte die Bevölkerung in den Gebieten, die in französische Hände gefallen waren, weit verbreitet die von der Kolonialregierung herausgegebenen Briefmarken: Saigon, Bien Hoa, Can Giuoc, My Tho, Cho Lon, Tan An, Tay Ninh, Go Cong… Ein Brief von Saigon nach My Tho benötigte 21 Stunden, während ein Brief von Saigon nach Go Cong 16 Stunden in Anspruch nahm.
Während dieser Zeit war das Stationssystem der Nguyen-Dynastie in Südvietnam noch nicht von den französischen Kolonialherren abgeschafft worden. (Fortsetzung folgt)
Quelle: https://thanhnien.vn/sai-gon-xua-du-ky-tem-thu-sai-gon-185251112225020581.htm
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