SCIC zieht das gesamte Kapital von Cienco 8 ab. Ist die geheimnisvolle Phuc Loc-Gruppe daran interessiert?

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Laut der Liste der State Capital Investment Corporation (SCIC) befindet sich Civil Engineering Construction Corporation 8 (Cienco 8) in der ersten Phase der Desinvestition im Jahr 2023. Derzeit hält SCIC noch 18 % des Kapitals von Cienco 8.

Cienco 8 verfügt über ein Grundkapital von fast 590 Milliarden VND. Das Staatskapital beträgt knapp 108,7 Milliarden VND. Im Jahr 2017 übertrug das Verkehrsministerium (MOT) die Kapitalvertretungsrechte bei Cienco 8 an SCIC.

Trotz des geringen Gründungskapitals gilt Cienco 8 immer noch als „führender Vogel“ im Verkehrsbau und hat Ausschreibungen für eine Reihe von Großprojekten gewonnen.

Vor dem Börsengang im Jahr 2014 verfügte Cienco 8 nur über ein Grundkapital von etwa 180 Milliarden VND. Mittlerweile beträgt die Bauleistung mehrere Milliarden Dong. Im Jahr 2013 stimmte das Verkehrsministerium einer Erhöhung des Gründungskapitals von Cienco 8 auf 545 Milliarden VND zu. Dies ist für Cienco 8 die Grundlage, sich an vielen großen Projekten im Transportsektor zu beteiligen und Angebote einzureichen.

SCIC veräußert 18 % des Kapitals von Cienco 8. (Foto: C8)

Nach dem Börsengang von Cienco 8 im Jahr 2014 fiel Cienco 8 nach und nach in die Hände der Phuc Loc Group.

Unmittelbar danach gewann das Joint Venture Cienco 8 – Phuc Loc die Ausschreibungen für eine Reihe von Großprojekten, beispielsweise für das Bach-Dang-Brückenprojekt in Quang Ninh (7.600 Milliarden VND) und vor kurzem für das XL 01-Paket des Schnellstraßenprojekts Phan Thiet – Dau Giay im Wert von 1.069,5 Milliarden VND …

Tatsächlich förderte das Verkehrsministerium im Zeitraum 2013–2015 die Umwandlung von Transportunternehmen in Kapitalgesellschaften (Cienco-Gruppe). Unter ihnen ist Cienco 8 aufgrund kontinuierlicher Verluste der schwächste.

Anfangs war der Kapitalverkauf bei Cienco 8 sehr schwierig. Mitte 2014 versteigerte Cienco 8 mehr als 10 Millionen Aktien mit einem Nennwert von 10.000 VND/Aktie. Allerdings hatten sich nur 26 Investoren für die Auktion angemeldet. Cienco 8 verkaufte nur 37.000 Aktien zu einem Durchschnittspreis von 10.000 VND/Aktie.

Im August 2015 versteigerte Cienco 8 weiterhin mehr als 19,1 Millionen Aktien, beginnend bei 10.100 VND/Aktie, verkaufte jedoch nur 43,5 %.

Danach übernahmen die Phuc Loc Group und Herr Luong Minh Tuong und seine Frau die Kontrolle über Cienco 8. Der Staat hielt nur noch etwa 18 %.

Im Jahr 2016 scheiterte Cienco 8 mit dem Versuch, sein Kapital auf Antrag von Herrn Luong Minh Tuong (Vorsitzender der Phuc Loc Group) von 590 Milliarden VND auf 2.000 Milliarden VND zu erhöhen. Falls das Verkehrsministerium kein Kapital beisteuert, möchte der Vorstand von Cienco8, dass die staatlichen Anteilseigner zustimmen, dass die Hauptanteilseigner, darunter die Phuc Loc Group, Herr Luong Minh Tuong und Frau Dinh Thi Huong Giang, das gesamte erhöhte Gründungskapital beisteuern.

Zu diesem Zeitpunkt sank der staatliche Steuersatz bei Cienco 8 auf über 5 %. Während Phuc Loc alles kontrolliert. Das Verkehrsministerium war mit diesem Plan jedoch nicht einverstanden.

In den letzten Jahren verzeichnete Cienco 8 einen Rückgang bei Umsatz, Gewinn und Vermögen. Cienco 8 steckt auch in vielen Projekten fest, beispielsweise im BT-Projekt von Song Cau Thai Nguyen im Wert von fast 10.000 Milliarden VND.

Cienco 8 ist außerdem in zahlreiche Skandale verwickelt, unter anderem wurde es im Rahmen gemeinsamer Ausschreibungspakete für die erste Phase des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts unter besondere Beobachtung gestellt. wegen Umweltverstößen mit einer Geldstrafe belegt...

Derzeit ist der offensichtliche Schwierigkeitsgrad von Cienco 8 immer noch groß. Aufgrund des begrenzten Kapitals ist die Schuldenquote von Cienco 8 hoch und behindert den Geschäftsbetrieb.

Die allgemeinen Schwierigkeiten der Wirtschaft und der Finanzmärkte im vergangenen Jahr könnten Cienco 8 noch schwieriger machen.

„Leitvogel“ im Transportbau

Von 1989 bis heute hat Cienco 8 an Tausenden von Infrastrukturbauprojekten teilgenommen, wie z. B.: North Thang Long – Noi Bai Road, Lang – Hoa Lac Road, National Highway 1A, New National Highway 3, National Highway 5, National Highway 10, Trans-Asia Road, Ho Chi Minh Road, Hanoi Ring Road 3, Cau Gie – Ninh Binh Expressway; Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai, Schnellstraße Ho Chi Minh – Trung Luong; Vinh-Tuy-Brücke, Thanh-Tri-Brücke, Non-Nuoc-Brücke, Coc-Pai-Brücke, Rut-Fluss-Brücke, Rach-Dua-Brücke, Mong-Sen-Brücke.

Cienco 8 beteiligt sich außerdem an wichtigen nationalen Projekten wie dem Bauprojekt der Nord-Süd-Schnellstraße, dem Investitionsprojekt für den Bau des internationalen Flughafens Long Thanh und Hunderten anderer Brücken- und Straßenprojekte in allen Provinzen des Landes.

SCIC steht kurz davor, 41 % seines Kapitals bei Licogi zu veräußern. Wird der Infrastrukturriese Verluste vermeiden können? SCIC steht kurz davor, sein gesamtes 41 %-iges Kapital an der Licogi Corporation (LIC) zu veräußern. Dies könnte einen Wendepunkt für große Unternehmen im Bereich des Grund- und Infrastrukturbaus darstellen.

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