„Supermenü“ in einer Fahrdienst-App.

Der Markt für Fahrdienstvermittlung hat sich in letzter Zeit von einem bloßen "Geldverbrennen", um Kunden zu halten, zu einem Spiel entwickelt, das sich auf Technologie, Fahrer und Kundenerlebnis mit einem "Supermenü" konzentriert: von der Buchung einer Fahrt über Lieferungen und den Kauf einer Versicherung bis hin zur Anstellung einer Haushaltshilfe – alles mit nur einem Fingertipp.

Technologie-Apps werden heute nicht nur für den Personentransport genutzt, sondern dienen vielen Menschen auch als alltägliche „Assistenten“, von Lieferdiensten und Transporten bis hin zu anderen Dienstleistungen des täglichen Lebens. – Foto: QUANG DINH

Beobachtungen zufolge öffnen Nutzer Fahrdienst-Apps nicht nur, um eine Motorrad- oder Autofahrt zu buchen, sondern Plattformen wie Grab, Be und Xanh SM haben ihr Serviceangebot deutlich erweitert und decken ein breites Spektrum an Bedürfnissen ab, von budgetfreundlichen Fahrten, Schnellbuchungen, Vorbestellungen, Mitfahrgelegenheiten, der Anmietung von Fahrern, sperrigen Lieferungen bis hin zur Buchung von Flugtickets, dem Kauf von Versicherungen und sogar stundenweisen Reinigungsdiensten.

Vom Rufen eines Taxis bis hin zum... Rufen einer Haushaltshilfe.

Jedes Mal, wenn Herr Truong Duy (Stadtteil Binh Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt) zur Arbeit fährt oder seine Kinder zur Schule bringt, öffnet er alle drei Apps – Grab, Be und Xanh SM – um die Preise zu vergleichen. „Manchmal ist Xanh SM 10.000 bis 15.000 VND günstiger, aber die Wartezeit ist länger, deshalb nehme ich Grab. An anderen Tagen hat Be Sonderangebote, da ist der Preis am besten. Eine Fahrt zu buchen ist heutzutage wie Einkaufen: Man muss vergleichen, um das Passende zu finden“, sagte Herr Duy.

Für viele Hausfrauen sind Fahrdienst-Apps am Wochenende zu unverzichtbaren Helfern geworden. Frau Thuy Duong (Stadtteil Duc Nhuan, Ho-Chi-Minh-Stadt) nutzt häufig die App Be, um den Service von beHelper zu buchen, anstatt ein Taxi oder Essen zu bestellen.

Mit dieser App können Sie Pakete nach Zeit und Fläche auswählen: 2 Stunden (maximal 55 m²), 3 Stunden (maximal 85 m²), 4 Stunden (maximal 105 m²). Zusätzlich stehen Optionen für Kochen, Bügeln, die Reinigung von Ventilatoren und Kühlschränken zur Verfügung. Die Marktpreise liegen je nach Art und Fläche zwischen 70.000 und 100.000 VND pro Stunde. Bei be.com beträgt der Mindestpreis für Haushaltshilfe ca. 222.000 VND pro Einsatz.

„Man bucht über die App, wählt einen Zeitraum aus, und innerhalb weniger Minuten ist jemand verfügbar. Die Reinigungskräfte sind pünktlich und arbeiten professionell. Früher war es sehr schwierig, eine Haushaltshilfe stundenweise zu finden, jetzt reichen ein paar Klicks“, sagte Frau Duong.

Auch Vielflieger profitieren von der Flughafentransfer-Buchungsfunktion von Grab und Xanh SM. Ein Kunde berichtete, dass er sich früher Sorgen gemacht habe, am Flughafen kein Taxi zu finden oder zu viel zu bezahlen.

Durch die Vorbestellung steht das Auto bereits bereit. Auch wenn der Preis manchmal etwas höher ist, lohnt sich die vorausschauende Vorgehensweise. Zudem erfreuen sich preisgünstige Fahrdienste trotz älterer Fahrzeuge und längerer Wartezeiten großer Beliebtheit, da sie 5–10 % günstiger sind.

Berichten zufolge hat Grab das Grab Savings-Programm für GrabBike und GrabCar mit Preisen eingeführt, die 5-10% niedriger sind als die regulären Dienste. Gleichzeitig wurden Funktionen wie Flughafentransfers, „gemeinsamer, günstiger Versand“ und Lösungen für Unternehmen wie Grab for Business, GrabAds, GrabGifts und GrabMaps hinzugefügt.

Be bietet 12 Dienstleistungen an, von denen die Hälfte nicht direkt mit Transport zu tun hat, darunter BeBike, BeCar Plus, be RideShare 4, Essenslieferung, Flugtickets, Versicherungen und insbesondere beHelper, ein Service zur Buchung von stundenweise verfügbaren Reinigungskräften, so bequem wie die Bestellung eines Taxis.

Unterdessen baut Green SM unter der Führung des Milliardärs Pham Nhat Vuong ein Ökosystem für "grüne Mobilität" mit Elektroautos und -motorrädern, Lieferdiensten, Green Tour und Green Delicious-Gastronomiediensten auf.

Apps, die die Unterstützung beim Umstieg auf Elektrofahrzeuge verbessern.

Im Gespräch mit der Zeitung Tuổi Trẻ räumten Vertreter mehrerer Fahrdienst-Apps ein, dass der Wettbewerb auf dem Markt für Fahrdiensttechnologie immer härter werde, der größte Druck werde aber in Kürze nicht von technologischen Innovationen, sondern von den verfügbaren Fahrerpartnern ausgehen.

In diesem Kontext verschafft sich Green SM einen Vorteil, indem es Fahrer mit der Bereitstellung von Autos und Elektromotorrädern oder mit Provisionsbeteiligungsmodellen anlockt. Grab und Be hingegen setzen auf ein Modell, bei dem die Fahrer unabhängige Partner sind und ihre eigenen Fahrzeuge zur Verfügung stellen.

Da Ho-Chi-Minh-Stadt einen Plan zur Ersetzung von 400.000 benzinbetriebenen Motorrädern, die von Fahrdienstfahrern eingesetzt werden, durch Elektrofahrzeuge ab Anfang 2026 umsetzt, werden Fahrdienst-Apps vor erheblichen Schwierigkeiten stehen, wenn sie nicht schnell umstellen, da die Zahl der Partner sinken oder ihr Marktanteil zurückgehen wird, da die Mehrheit ihrer Partner immer noch benzinbetriebene Fahrzeuge verwendet.

Einigen Technologieexperten zufolge hat Green SM in den nächsten 6 bis 12 Monaten die Möglichkeit, seine Position in Großstädten dank seiner Abdeckung von Elektrofahrzeugen und seiner grünen Botschaft zu festigen, vorausgesetzt, es geht die Probleme der Batteriekosten und der Ladeinfrastruktur effektiv an.

Im Gespräch mit uns bestätigte Herr Nguyen Van Thanh, Global CEO von Green SM, dass Green SM nicht nur Passagiere befördert, sondern auch den Trend zur grünen Mobilität fördert und so zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen beiträgt.

Um nicht ins Hintertreffen zu geraten, arbeitet ein großer Fahrdienstvermittler in Vietnam nach eigenen Angaben an verschiedenen Programmen, die Fahrer zur Teilnahme am Übergangsprozess animieren sollen. Zunächst wird die App mit Finanzinstituten, Banken und Fahrzeuganbietern kooperieren, um Fahrer zu vernetzen und ihnen den Zugang zu Krediten und Mietfahrzeugen zu günstigen Konditionen zu erleichtern.

Grab arbeitet beispielsweise mit einem chinesischen Hersteller von Elektrofahrzeugen zusammen, um GrabCar-Fahrer beim Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu unterstützen. Dazu gehören eine Reihe von anfänglichen Anreizen wie ein garantiertes Einkommen von bis zu 25 Millionen VND/Monat bei Teilnahme am GrabCar Plus-Service sowie eine Batteriegarantie von 8 Jahren oder 500.000 km.

Die App vernetzt sich mit Anbietern von Elektromotorrädern wie DatBike, Selex usw. und stellt diese Fahrern vor. In einem Interview betonte Ma Tuan Trong, CEO von Grab Vietnam, dass Grabs Vorteil in seinem umfassenden App-Ökosystem, optimierten Kosten, effizientem Betrieb und der Nutzung von Synergien zwischen den verschiedenen Segmenten liegt.

Herr Hoang Cong Huan, Business Development Director der Be-App, erklärte, dass sie ihr Verständnis des heimischen Marktes nutzen, um Lifestyle-Dienstleistungen zu entwickeln. „Kunden können eine Fahrt buchen und anschließend Versicherungen, Zug- oder Bustickets bestellen, Haushaltshilfe engagieren – alles in einer einzigen App“, so Herr Huan.

Kunden öffnen Fahrdienst-Apps, die eine breite Palette an Liefer- und Fahrdiensten anbieten, um ihren Bedürfnissen gerecht zu werden – Foto: Q. DINH

* Immer mehr neue Akteure betreten den Markt.

Neben den drei Marktführern Grab, Be und Xanh SM, die den Marktanteil dominieren, drängen zahlreiche neue Anbieter auf den vietnamesischen Markt für Fahrdienst- und Lieferdienste. Lalamove, das sich bisher auf Lieferungen konzentrierte, expandiert nun in den Personentransport; TADA (das keine Provisionen erhebt) und Maxim bemühen sich um eine größere Reichweite, sind aber noch relativ klein.

Besonders hervorzuheben ist Bolt – ein europäischer Gigant mit über 2 Milliarden US-Dollar Umsatz im letzten Jahr –, der nun auch in Ho-Chi-Minh-Stadt aktiv ist und seine KI-Fähigkeiten nutzt, um Routen zu optimieren und die Nachfrage in Echtzeit vorherzusagen. Experten zufolge wird der Markteintritt neuer Anwendungen den Wettbewerb verschärfen und den Nutzern durch eine größere Auswahl zugutekommen.

Neuankömmlinge, die bleiben wollen, müssen jedoch ihre Fähigkeit unter Beweis stellen, sich an die örtlichen Gegebenheiten anzupassen, von engen Gassen und Stoßzeiten bis hin zur Gewohnheit der „dringenden Buchungen“ – Herausforderungen, mit denen sich Grab, Be und Xanh SM seit vielen Jahren auseinandersetzen müssen.

Qualität, Preis, Geschwindigkeit, Sicherheit und Umweltfreundlichkeit.

Neben der Erweiterung des „Supermenüs“ innerhalb der App berücksichtigen Unternehmen auch, dass Nutzer immer mehr Apps installieren, Preise, Wartezeiten und Komfort vergleichen und je nach Situation die passende App auswählen. Kunden nutzen nicht nur eine einzige App, sondern sind dennoch bereit, sie wiederholt zu verwenden, wenn das App-Ökosystem nahtlos, sicher und kostengünstig ist.

In diesem Zusammenhang erklärte Grab, dass das Unternehmen Technologie, den B2B-Sektor und Familienpakete nutzen werde, um Geschäfts- und Privatkunden zu binden und die Abhängigkeit von Werbeaktionen zu reduzieren. Grab will seine lokalen Vorteile ausnutzen und gezielt Kontaktpunkte wie Gassen, Märkte, Krankenhäuser und Schulen optimieren, während Lifestyle-Services als „Netz“ zur Kundenbindung dienen.

Laut Experten wird sich der bevorstehende Wettbewerb um Qualität, Preis, Geschwindigkeit, Sicherheit und ökologische Nachhaltigkeit drehen.

Viele Apps investieren immer noch Unsummen, um ihren Marktanteil auszubauen.

Laut Technologieexperten ähneln sich Plattformen hinsichtlich ihrer Kerndienste immer mehr, doch jede Seite setzt ihre einzelnen Komponenten anders zusammen. Grab konzentriert sich auf ein „Super-App“-Ökosystem, das nicht nur Privatpersonen, sondern auch Geschäftskunden und Familien bedient. Das Paket „Grab für die ganze Familie“ soll ein nahtloses Nutzererlebnis gewährleisten.

Green SM positionierte sich im Bereich „grüne Mobilität“ und verfolgte damit auch die Strategie zur Entwicklung von Elektrofahrzeugen. Be hingegen setzte auf das Modell einer „lokalen Super-App“ und nutzte sein Wissen über die vietnamesischen Konsumgewohnheiten, um sein Angebot vom Transportwesen auf Lifestyle-Dienstleistungen auszuweiten. Obwohl die Apps in einem starken Wettbewerb stehen, berichten viele Kunden von gegenläufigen Rabatten.

Statt wie bisher zahlreiche attraktive Aktionen anzubieten, reduziert Grab nun die Rabatte und konzentriert sich auf Effizienz und Rentabilität. Green SM und Be hingegen investieren weiterhin massiv, ja sogar übermäßig viel, um ihren Marktanteil auszubauen. Die Apps argumentieren jedoch, dass die Anpassung der Werbeaktionen an die jeweilige Entwicklungsphase und Strategie notwendig sei.

Obwohl die vielen Sonderangebote weggefallen sind, bauen Fahrdienst-Apps ihre Servicenetze weiter aus und erhöhen sogar die Anzahl der Mitfahrgelegenheiten, um mit attraktiven Preisen sowohl Kunden als auch Fahrer anzulocken. Ngoc Minh, ein BeCar-Fahrer in Thu Duc City, berichtet, dass sein Einkommen dank des erweiterten Lieferservices von Be gestiegen ist. „Zur Mittagszeit, wenn weniger Kunden unterwegs sind, nehme ich Lieferaufträge an. An manchen Tagen fahre ich sowohl Fahrgäste als auch liefere Essen aus, wodurch sich mein Einkommen im Vergleich zu vorher um 20 bis 30 Prozent erhöht hat.“

Ein anderer GrabBike-Fahrer merkte ebenfalls an, dass ihm die verschiedenen Servicepakete mehr Flexibilität bieten. Wenn Kunden die günstigste Option wählen, fährt er wie gewohnt, erhält mehr Aufträge und muss selten lange warten.

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CONG TRUNG

Quelle: https://tuoitre.vn/sieu-menu-trong-mot-chiec-app-xe-cong-nghe-20250921222604702.htm