„Supermenü“ in einer Technologie-Auto-App

Der Markt für Fahrdienstvermittlungsdienste hat sich in letzter Zeit nicht nur darauf konzentriert, möglichst viel Geld auszugeben, um Kunden zu halten, sondern hat sich auch auf Technologie, Fahrer und Erlebnisse mit einem „Supermenü“ verlagert: von der Buchung eines Autos über die Warenlieferung und den Abschluss einer Versicherung bis hin zur Anstellung einer Haushaltshilfe mit nur einem Klick.

Technologie-Apps dienen heute nicht mehr nur dem Personentransport, sondern sind auch alltägliche Helfer für viele Menschen – von Lieferungen und Reisen bis hin zu anderen Dienstleistungen des täglichen Lebens. – Foto: QUANG DINH

Es fällt auf, dass Nutzer Fahrdienst-Apps nicht nur öffnen, um ein Motorrad oder Auto zu buchen. Plattformen wie Grab, Be und Xanh SM haben ihr Dienstleistungsportfolio deutlich erweitert und decken viele verschiedene Bedürfnisse ab, von preisgünstiger Fahrdienstvermittlung, Schnellanruf, Vorbestellung, Mitfahrgelegenheiten, Anmietung eines Fahrers, sperriger Lieferung bis hin zur Buchung von Flugtickets, dem Kauf von Versicherungen und sogar stundenweisen Reinigungsdiensten.

Vom Bestellen eines Autos bis hin zur... Bestellung einer Haushaltshilfe

Jedes Mal, wenn Herr Truong Duy (Stadtteil Binh Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt) zur Arbeit fährt oder seine Kinder zur Schule bringt, öffnet er die drei Apps Grab, Be und Xanh SM, um die Preise zu vergleichen. „Manchmal ist Xanh SM 10.000 bis 15.000 VND günstiger, aber die Wartezeit ist lang, deshalb nehme ich Grab. Manchmal hat Be eine Sonderaktion, dann ist der Preis am besten. Ein Auto zu buchen ist wie auf dem Markt: Man muss vergleichen, um das Passende zu finden“, sagte Herr Duy.

Für viele Hausfrauen sind Fahrdienst-Apps auch am Wochenende zu einer unverzichtbaren Hilfe geworden. Frau Thuy Duong (Stadtteil Duc Nhuan, Ho-Chi-Minh-Stadt) nutzt beispielsweise häufig die App Be, um beGiếp dụng-Dienste zu bestellen, anstatt ein Auto oder Essen zu liefern.

Mit dieser App können Sie ein Paket je nach Zeit und Fläche auswählen: maximal 2 Stunden für 55 m², maximal 3 Stunden für 85 m², maximal 4 Stunden für 105 m². Zusätzlich stehen Optionen für Kochen, Bügeln, die Reinigung von Ventilatoren und Kühlschränken zur Verfügung. Die Marktpreise liegen je nach Art und Fläche zwischen 70.000 und 100.000 VND pro Stunde. Bei be Maid beträgt der Mindestpreis ca. 222.000 VND pro Stunde.

„Man bestellt über die App, wählt ein Zeitfenster, und innerhalb weniger Minuten holt jemand die Reinigungskraft ab. Sie sind pünktlich und arbeiten professionell. Früher war es sehr schwierig, eine stundenweise buchbare Haushaltshilfe zu finden, jetzt reichen ein paar Klicks“, sagte Frau Duong.

Auch Vielflieger profitieren von der Flughafentransfer-Buchungsfunktion von Grab und Xanh SM. Ein Kunde berichtete, dass er sich vor seiner Ankunft am Flughafen oft Sorgen machte, kein Auto zu bekommen oder zu viel bezahlen zu müssen.

Buchen Sie jetzt im Voraus, das Auto wartet. Auch wenn der Preis manchmal höher ist, lohnt sich die Initiative. Zudem erfreuen sich die günstigen Fahrdienste, die zwar ältere Fahrzeuge einsetzen und längere Wartezeiten verursachen, aber 5–10 % günstiger sind, ebenfalls großer Beliebtheit.

Laut Aufzeichnungen hat Grab das Grab Saver-Programm für GrabBike und GrabCar mit Preisen eingeführt, die 5-10% niedriger sind als die regulären Dienste. Gleichzeitig wurden Funktionen wie die Vorbestellung von Flughafentransfers, „günstiger Sammeltransport“ und Lösungen für Unternehmen wie Grab for Business, GrabAds, GrabGifts und GrabMaps hinzugefügt.

Be bietet 12 Dienstleistungen an, von denen die Hälfte nicht direkt mit Transport zu tun hat, darunter BeBike, BeCar Plus, be Dichung 4, Essenslieferung, Flugtickets, Versicherungen und insbesondere beGọt Vật, ein Service, der stündliche Reinigungstermine ermöglicht, so bequem wie die Bestellung eines Autos.

Unterdessen baut Xanh SM unter der Führung des Milliardärs Pham Nhat Vuong ein Ökosystem der „grünen Mobilität“ mit Autos, Elektromotorrädern, Lieferdiensten, Xanh Tour und dem Gastronomiebetrieb Xanh Ngon auf.

Apps zur Steigerung der Unterstützung für die Umrüstung auf Elektrofahrzeuge

Im Gespräch mit Tuoi Tre räumten Vertreter zahlreicher Fahrdienst-Apps ein, dass der Wettbewerb auf dem Markt für Fahrdiensttechnologie immer härter werde, der größte Druck in Zukunft aber nicht von technologischen Innovationen, sondern von den Ressourcen der Fahrerpartner ausgehen werde.

Xanh SM verschafft sich einen Vorteil, indem es Fahrer mit Autos und Elektromotorrädern anlockt oder sie zur Teilnahme an Fahr- und Mitfahrprovisionen motiviert. Grab und Be hingegen setzen weiterhin auf das Modell, Fahrer als unabhängige Partner zu betrachten, die ihre eigenen Fahrzeuge zur Verfügung stellen.

Mit dem von Ho-Chi-Minh-Stadt verfolgten Fahrplan, ab Anfang 2026 400.000 benzinbetriebene Motorräder von Technologie-Fahrern durch Elektrofahrzeuge zu ersetzen, werden die Apps vor großen Schwierigkeiten stehen, wenn sie nicht schnell umstellen, da die Zahl der Partner oder der Marktanteil sinkt, weil die meisten App-Partner benzinbetriebene Fahrzeuge fahren.

Einigen Technologieexperten zufolge hat Xanh SM in den nächsten 6 bis 12 Monaten die Möglichkeit, seine Position in den Großstädten dank seiner Elektromobilität und seiner grünen Botschaft zu stärken, sofern es das Problem der Batteriekosten und der Ladeinfrastruktur löst.

Im Gespräch mit uns bestätigte Herr Nguyen Van Thanh, Global General Director von Green SM, dass Green SM nicht nur Fahrgäste befördert, sondern auch die grüne Mobilität fördert und so zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen beiträgt.

Um nicht den Anschluss zu verlieren, arbeitet ein großer Fahrdienstvermittler in Vietnam intensiv an Programmen, die Fahrern die Teilnahme am Wandel ermöglichen sollen. In Kürze will der Anbieter mit Finanzinstituten, Banken und Autovermietern kooperieren, um Fahrern den Zugang zu Krediten und Mietwagen zu günstigen Konditionen zu erleichtern.

Grab arbeitet beispielsweise mit einem chinesischen Elektroautohersteller zusammen, um GrabCar-Fahrer beim Umstieg auf Elektroautos zu unterstützen. Dazu gehören eine Reihe von anfänglichen Anreizen, wie ein garantiertes Einkommen von bis zu 25 Millionen VND/Monat bei Teilnahme am GrabCar Plus-Service sowie eine Batteriegarantie von 8 Jahren oder 500.000 km.

Für Elektromotorräder vernetzt die App Anbieter wie DatBike und Selex, um Fahrer zu erreichen. Ma Tuan Trong, CEO von Grab Vietnam, betonte im Gespräch mit uns, dass Grabs Vorteil im umfassenden App-Ökosystem liege, das Kosten optimiere, effizient arbeite und die Stärken der verschiedenen Segmente nutze.

Herr Hoang Cong Huan, Leiter der Geschäftsentwicklung bei Be Application, erklärte, dass man das Verständnis des heimischen Marktes nutze, um Dienstleistungen für den Alltag zu entwickeln. „Kunden können ein Auto rufen und anschließend Versicherungen, Zugtickets und sogar eine Haushaltshilfe buchen – alles in einer einzigen App“, so Herr Huan.

Kunden öffnen Fahrdienst-Apps, die auch Liefer- und Autobuchungsdienste anbieten, um ihre Bedürfnisse zu befriedigen – Foto: Q.DINH

* Immer mehr neue Marktteilnehmer betreten den Markt

Neben dem „Trio“ Grab, Be und Xanh SM, die den Markt dominieren, drängen immer mehr neue Anbieter auf den vietnamesischen Markt für Fahrdienstvermittlung und Lieferdienste. Lalamove hat sein Angebot vom Lieferdienst auf den Personentransport ausgeweitet; TADA (provisionsfrei) und Maxim versuchen, ihre Gebiete zu erweitern, sind aber noch relativ klein.

Besonders hervorzuheben ist Bolt – ein europäischer Gigant mit einem Umsatz von über 2 Milliarden US-Dollar im letzten Jahr –, der nun auch in Ho-Chi-Minh-Stadt aktiv ist und künstliche Intelligenz (KI) nutzt, um Routen zu optimieren und die Nachfrage in Echtzeit vorherzusagen. Experten zufolge wird der Wettbewerb durch die neuen Anwendungen intensiver, und die Nutzer profitieren von der größeren Auswahl.

Neueinsteiger, die sich etablieren wollen, müssen jedoch ihre Fähigkeit unter Beweis stellen, sich an die lokalen Gegebenheiten anzupassen, von der Infrastruktur in engen Gassen über die Stoßzeiten bis hin zu den Gewohnheiten der „dringenden Buchung“. Probleme, mit denen Grab, Be und Xanh SM seit vielen Jahren zu kämpfen haben.

* Qualität, Preis, Geschwindigkeit, Sicherheit und Umweltfreundlichkeit

Neben der Erweiterung des „Supermenüs“ in der App berücksichtigen Unternehmen auch, dass Nutzer zunehmend mehrere Apps installieren, Preise, Wartezeiten und Komfort vergleichen und je nach Situation die passende App auswählen. Kunden nutzen zwar nicht nur eine App, bleiben ihr aber dennoch treu, wenn das App-Ökosystem nahtlos und sicher genug ist und der Preis erschwinglich ist.

Grab kündigte an, Technologie, B2B-Angebote und Familienpakete zu nutzen, um Firmen- und Privatkunden zu binden und die Abhängigkeit von Anreizen zu verringern. Grab setzt auf lokale Vorteile und optimiert spezifische Kontaktpunkte wie Gassen, Märkte, Krankenhäuser und Schulen, während Lifestyle-Services als „Netz“ zur Kundenbindung dienen.

Experten zufolge wird sich der bevorstehende Wettbewerb um Qualität, Preis, Geschwindigkeit, Sicherheit und Umweltfreundlichkeit drehen.

Viele Apps geben immer noch viel Geld aus, um ihren Marktanteil zu vergrößern.

Laut Technologieexperten ähneln sich die Plattformen hinsichtlich ihrer Kerndienste zunehmend, die Art und Weise, wie sie diese kombinieren, ist jedoch unterschiedlich. Grab konzentriert sich auf das Ökosystem der „Super-App“ und bedient neben Privatkunden auch Geschäfts- und Familienkunden mit einem „Grab für die ganze Familie“-Paket für ein nahtloses Nutzererlebnis.

Xanh SM wählte die Positionierung als Strategie für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen im Bereich „grüne Mobilität“. Be hingegen verfolgte das Modell der „lokalen Super-App“ und nutzte sein Verständnis der vietnamesischen Gewohnheiten, um sein Angebot vom Transportwesen auf Lifestyle-Dienstleistungen auszuweiten. Obwohl die Apps in einem starken Wettbewerb stehen, gaben viele Kunden an, dass sich die Anreize zwischen den Apps „umkehren“.

Anstatt wie früher viele attraktive Anreizprogramme einzuführen, reduziert Grab seine Werbeaktionen und konzentriert sich stattdessen auf Effizienz und Gewinn. Xanh SM und Be hingegen investieren weiterhin massiv, ja sogar übermäßig viel, um ihren Marktanteil auszubauen. Die Apps sind jedoch der Ansicht, dass eine Anpassung der Werbeaktionen an die jeweilige Entwicklungsphase und -richtung angemessen ist.

Da Fahrdienst-Apps nicht mehr so ​​viele Anreize bieten, haben sie ihre Servicenetze verstärkt und sogar die Anzahl kombinierter Fahrten erhöht, um Kunden und Fahrer zu attraktiven Preisen zu gewinnen. Herr Ngoc Minh, ein BeCar-Fahrer in Thu Duc City, berichtet, dass sein Einkommen dank der Erweiterung des Lieferdienstes von Be stabiler geworden ist. „Mittags, wenn weniger Kunden unterwegs sind, nehme ich Lieferaufträge an. An manchen Tagen fahre ich sowohl Fahrgäste als auch liefere Essen aus, und mein Einkommen ist im Vergleich zu früher um 20 bis 30 Prozent gestiegen.“

Ein anderer GrabBike-Fahrer merkte ebenfalls an, dass ihm die vielen Servicepakete mehr Flexibilität bieten. Wenn Kunden sparen möchten, fährt er trotzdem wie gewohnt, mit mehr Bestellungen, aber kürzeren Wartezeiten.

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GERECHTIGKEIT

Quelle: https://tuoitre.vn/sieu-menu-trong-mot-chiec-app-xe-cong-nghe-20250921222604702.htm