Digitalisierung und Ökologisierung ebnen nationalen Marken den Weg zum Durchbruch.

Als Lebensader der Wirtschaft spielt die Logistik eine entscheidende Rolle im Warenverkehr und im Import- und Exportgeschäft. Gleichzeitig zählt sie aber auch zu den Sektoren mit den größten Umweltauswirkungen – vom Verbrauch fossiler Brennstoffe bis hin zu Emissionen beim Transport und in der Lagerhaltung.

Laut Schätzungen der Weltbank verursacht der vietnamesische Transportsektor jährlich rund 50 Millionen Tonnen CO₂-Emissionen _. Diese Zahl könnte bis 2030 auf 90 Millionen Tonnen ansteigen, wenn keine grundlegenden Veränderungen erfolgen. Angesichts der wirtschaftlichen Öffnung Vietnams mit einem Wachstum bis zum Doppelten des BIP und der immer strengeren Umweltauflagen ist umweltfreundliche Logistik keine Option mehr, sondern eine zwingende Voraussetzung für alle Unternehmen, die sich tief in die globale Wertschöpfungskette integrieren wollen.

Um Emissionen zu reduzieren , sind Daten unerlässlich. Unternehmen können Treibhausgasreduktionen nur dann nachweisen , wenn sie über transparente, präzise und nachvollziehbare Messdaten verfügen. Hier spielt die digitale Transformation eine entscheidende Rolle. Ohne sie ist ein wirklich umweltfreundlicher Verkehr nicht möglich.

Dr. Nguyen Thi Bach Tuyet vom Institut für Informationstechnologie und Digitale Wirtschaft der Nationalen Wirtschaftsuniversität erklärte, dass jedes grüne Modell mit Zahlen beginnt. Unternehmen, die die Wirksamkeit ihrer Emissionsreduzierungen nachweisen wollen, müssen Daten – von Fahrzeugfahrten bis hin zu den Emissionen entlang jeder Route – automatisch und kontinuierlich erfassen. Das Managementinformationssystem spielt dabei eine zentrale Rolle: Es verbindet Software und Datenbanken mit IoT-Geräten und künstlicher Intelligenz, um Daten in Echtzeit zu überwachen, zu analysieren und bereitzustellen.

Digitale Transformation – ein Sprungbrett für grüne Entwicklung

Im Hafen von Tan Cang-Cat Lai hat dieses nationale Markenunternehmen die Abläufe digitalisiert und setzt nun auf das TMS-Transportmanagementsystem, eine umfassende Plattform zur Transportkoordination: von der Planung über die Fortschrittskontrolle, das Flottenmanagement und den Kostenabgleich mit Subunternehmern bis hin zum automatischen Versand von Benachrichtigungen an Kunden und Betriebspersonal.

Kapitän Tran Ngoc Tinh, stellvertretender Direktor des Hafenkontrollzentrums Tan Cang-Cat Lai der Saigon Newport Corporation, erklärte, dass dank Automatisierung nur noch ein kleines Team ein enormes Arbeitsaufkommen bewältigen kann. Kunden, die früher persönlich erscheinen mussten, um ihre Formalitäten zu erledigen, können nun bequem von zu Hause aus Informationen abrufen, Anfragen stellen und per Banküberweisung bezahlen. Die Bearbeitungszeit pro Container verkürzt sich um durchschnittlich 0,02 Stunden, was eine erhebliche Zeitersparnis und eine Reduzierung der Wartezeiten für Fahrzeuge bedeutet und somit die Treibhausgasemissionen senkt.

Das digitale Hafenmodell ePort und die Elektrifizierungsanlagen im Hafen Tan Cang-Cat Lai haben dazu beigetragen, jährlich 2 Millionen US-Dollar an Treibstoffkosten einzusparen. (Foto: Zur Verfügung gestellt von der Einheit)

Herr Truong Tan Loc, Marketingdirektor der Saigon Newport Corporation , erklärte, dass das Unternehmen auf vielen Ebenen digitale und umweltfreundliche Lösungen implementiert. Zwei Häfen des Systems wurden im asiatisch -pazifischen Hafennetzwerk als grüne Häfen ausgezeichnet. Dank der gleichzeitigen Digitalisierung von Prozessen und der Optimierung des Energieverbrauchs werden die strengen Kriterien der Region schrittweise erfüllt.

Nicht nur Großunternehmen, sondern auch andere Logistikdienstleister befinden sich im tiefgreifenden Wandel. Herr Vu Ho Ninh, Direktor der Nordregion der Con Ong Transport Joint Stock Company, erklärte, dass Unternehmen der digitalen und ökologischen Transformation stets höchste Priorität einräumen. Der Staat hat sich das Ziel gesetzt, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, und die Unternehmen haben ihre Verantwortung erkannt, mit kleinen Schritten zu beginnen. Wenn alle Unternehmen an einem Strang ziehen, ist das nationale Ziel in greifbarer Nähe.

Herr Vu Ho Ninh, Direktor der Nordregion der Con Ong Transport Joint Stock Company. (Foto: DO BAO)

Diese Entwicklungen haben einen positiven Dominoeffekt in der gesamten Branche zur Folge. Lieferketten werden transparenter, Daten werden vernetzt, Verarbeitungsgeschwindigkeiten steigen, Kosten sinken, und Unternehmen können Umweltkriterien nachweisen, um anspruchsvolle Kunden zu erreichen.

Grüne Logistik prägt die Wettbewerbsfähigkeit der digitalen Wirtschaft.

Grüne Logistik und Digitalisierung bilden die Grundlage für die Stärkung der nationalen Marke. Ein Land mit einem transparenten, modernen und umweltfreundlichen Logistiksystem hat die Chance, den Exportwert zu steigern, Märkte zu erweitern und sich stärker in die globale Lieferkette einzubringen. Dies ist der entscheidende Faktor für Vietnam, um sich von einem reinen Verarbeiter zu einem strategischen Partner im internationalen Handel zu entwickeln.

Dr. Bui Quang Tuan, außerordentlicher Professor und Direktor des Vietnam Economic Institute, erklärte, dass die grüne und die digitale Transformation objektive Trends der modernen Wirtschaft seien. Daraus folge der Übergang zu einem Kreislaufwirtschaftsmodell. Allerdings erfordere die Kreislaufwirtschaft sehr hohe Standards in Technologie, Governance und Betriebsbedingungen. Hier bestehe in Vietnam im Vergleich zu den tatsächlichen Anforderungen noch eine große Lücke.

Die globale Logistikbranche befindet sich im rasanten Wandel mit dem Ziel, die Lieferkette umweltfreundlicher zu gestalten und zu digitalisieren.

Er ist überzeugt, dass die Umwandlung des linearen Modells in ein zyklisches Modell bereits in der Planungsphase des Industrieparks ansetzen muss. Die Produktionsstruktur muss so organisiert sein, dass die Produktion eines Unternehmens als Input für ein anderes dient. Dies ist nur mit einer umfassenden und synchronen Planung möglich, stellt aber in Vietnam nach wie vor ein großes Problem dar.

Auf dem Vietnam Logistics Forum 2025 in Da Nang betonte Premierminister Pham Minh Chinh, dass Vietnam zwar über wichtige geopolitische Vorteile verfüge, Investitionen in die Logistik jedoch noch immer unstrukturiert seien. Künftig müsse sich das Land auf den Ausbau einer grünen und digitalen Logistikinfrastruktur, den Aufbau intelligenter Logistikzentren und die Verbesserung der Datenverbindungen zwischen Unternehmen und Verwaltungsbehörden, Banken, Versicherungen und Zollbehörden konzentrieren. Gleichzeitig sei es notwendig, hochqualifizierte Fachkräfte zu entwickeln und leistungsstarke Unternehmen beim Zugang zu regionalen und internationalen Märkten zu unterstützen.

Premierminister Pham Minh Chinh hält eine Rede beim Vietnam Logistics Forum. (Foto: HAI LINH)

Werden diese Ausrichtungen gleichzeitig umgesetzt, wird grüne Logistik nicht nur zur Notwendigkeit, sondern zu einem zentralen Wert und einem Erkennungsmerkmal der vietnamesischen Marke im neuen Jahrzehnt. Eine Zukunft, in der die Wirtschaft auf einem intelligenten, energiesparenden, emissionsarmen und wettbewerbsfähigen Logistiksystem basiert, zeichnet sich ab. Vietnam verfügt über alle Voraussetzungen, um in eine neue Ära nachhaltiger Logistik einzutreten und seine Position auf der regionalen Wirtschaftslandkarte zu festigen.

Do Duc Bao

Quelle: https://nhandan.vn/so-hoa-xanh-hoa-mo-duong-cho-thuong-hieu-quoc-gia-but-pha-post927958.html