Su-34 gegen F-16 im Konflikt mit Russland

Die Zeitung Topwar.ru veröffentlichte die Einschätzung eines russischen Kommentators zu den technischen Qualitäten der F-16 und einen Vergleich mit einem entsprechenden fortschrittlichen Produkt der russischen Luftwaffe, der Su-34.

Angesichts des andauernden Konflikts zwischen Russland und der Ukraine ist die Lieferung von US-amerikanischen F-16-Kampfjets an die Ukraine nur noch eine Frage der Zeit. Darüber hinaus hat die Ausbildung ukrainischer Piloten in mehreren europäischen NATO-Staaten bereits begonnen.

Die ukrainischen Streitkräfte sind der Ansicht, dass der Besitz der Falcon (US-Bezeichnung F-16) das Problem des Schutzes ihres Luftraums lösen wird, der seit Beginn des Konflikts vollständig an russische Flugzeuge abgetreten wurde.

Verschiedenen Quellen zufolge wird die ukrainische Luftwaffe voraussichtlich eine Reihe von F-16 Block 50/52 erhalten. Diese Variante wurde 1990 eingeführt und zeichnet sich durch ein wichtiges Merkmal aus: Sie ist mit dem Radarsystem AN/APG-68V5 ausgestattet, das zur Nutzung der fortschrittlichen Antiradar-Rakete AGM-88 dient. Der separate Radarkomplex erleichtert die Ortung und vor allem die Verarbeitung feindlicher Radarsignale erheblich.

F-16 Block 50/52.

Heute werden die fortschrittlichen Anti-Radar-Raketen der USA (HARMs) unterirdisch programmiert und von ukrainischen MiG-29-Kampfflugzeugen in das Zielgebiet abgefeuert, in der Hoffnung, dass die Rakete aktive feindliche Radargeräte erkennt und diese angreift.

Im Gegensatz zur MiG-29 ist die F-16 in der Lage, Antiradarraketen zu steuern, wodurch ihre Kampfeffektivität gegen russische Luftverteidigungssysteme deutlich erhöht wird.

Allerdings gibt es hierbei ein kleines Detail: Die F-16 Block 50/52 kostet über 55 Millionen Dollar, im Vergleich zur Basisversion, die nur 30 Millionen Dollar kostet. Daher werden die USA die teure F-16 nicht übereilt an die Ukraine liefern.

Kampfeigenschaften der F-16:

Die F-16 trägt JDAM (gelenkte Bombe) sowie konventionelle Bomben vom Typ Mk.82, Mk.83 und Mk.84.

Das System ist sehr gut und hat seine Nützlichkeit im Einsatz unter Beweis gestellt. JDAM ist besonders effektiv im Irak und in Afghanistan, wo es nahezu kein Luftverteidigungssystem gibt.

In der Ukraine gestaltet sich die Lage aufgrund des dichten russischen Luftverteidigungssystems (Boden-Luft-Raketen) etwas schwieriger. So kann beispielsweise ein F-22-Kampfjet in einem Test, der in einer Höhe von etwa 15.000 Metern und mit 1,5-facher Schallgeschwindigkeit fliegt, eine 454 kg schwere JDAM-Bombe auf ein Ziel in über 44 km Entfernung abwerfen. Dies wird in der Ukraine jedoch nicht möglich sein, da das russische Luftverteidigungssystem dies für die F-16 (wie auch für alle anderen F-Generationen) verhindert. Die Tatsache, dass der Gegner über moderne Kampfjets und Raketen sowie ein Boden-Luft-Raketensystem verfügt, macht es schwierig, den Höhenvorteil der F-16 auszunutzen.

AGM-154 JSOW (Präzisionsgelenkte Waffe aus sicherer Entfernung)

Eine Bombe mit einem Motor, der sich in eine Rakete verwandelt. Diese Waffe ist weniger von der Flughöhe als vielmehr von den Kosten abhängig. Derzeit ist dieser Waffentyp nicht in der Liste der an die Ukraine gelieferten Waffen aufgeführt. Die Amerikaner selbst benötigen sie.

Darüber hinaus wird die F-16 gemäß den geltenden US-Vorschriften nicht als eigenständige Kampfeinheit eingesetzt, sondern als Teil eines gemischten Kampfmechanismus, in dem die F-16 neben der F-15, der F-22 und dem AWACS-System (Airborne Early Warning and Control System) die Rolle eines Jagdflugzeugs übernimmt.

Ohne AWACS halbiert sich die Reichweite der Luftzielerfassung der „Aquila“ auf 120–150 km. Der Aufbau einer vollwertigen Luftgruppe in der Ukraine ist unrealistisch, was bedeutet, dass die neun Waffenstationen der F-16 kaum zum Einsatz kommen werden. Und mit wenigen Bomben ist das wenig sinnvoll.

Doch mit Luft-Luft-Raketen an Bord ist die F-16 eine Option, die Radarstationen und Flugzeuge abfangen kann.

Die AIM-9 Sidewinder (Air Intercept Missile) ist eine Luft-Luft-Rakete mit kurzer Reichweite.

Dies ist eine klassische Waffe in der Luft, vergleichbar mit dem AK am Boden. Die AIM-9 wurde in ihren fast 70 Jahren Einsatzzeit vielfach verwendet (mehr als 200.000 Mal). Die Frage ist jedoch, welcher Raketentyp an die Ukraine geliefert werden kann.

Die AIM-9X, die neueste Variante der Rakete, verfügt über einen sehr guten Bildempfänger, kann mit Wärmefallen Nebelwände erzeugen und die Raketensteuerung ist in das Helmdisplay des Piloten integriert. Insgesamt ist sie eine hervorragende Waffe. Mit einer Reichweite von etwa 40 km zählt die AIM-9X zu den besten Kurzstreckenraketen der Welt .

Nur der Preis ist horrend: 600.000 US-Dollar pro Rakete. Die erste Version der AIM-9B-Rakete kostet jedoch etwa 15.000 US-Dollar. Sollte diese Produktlinie also in die Ukraine geliefert werden, wird es sich sicherlich nicht um ein Modell im Wert von Hunderttausenden von Dollar handeln.

AIM-120 AMRAAM

AIM-120 AMRAAM (Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile - AMRAAM) - fortschrittliche Luft-Luft-Rakete mittlerer Reichweite.

Es handelt sich hierbei bereits um ein Flugzeug der mittleren Klasse, das schwerer ist und hinsichtlich seiner Feuerkraft beeindruckendere Leistungen erbringt. Die Reichweite der neuesten AIM-120D-Variante beträgt etwa 180 km. Die an die Ukraine gelieferte Version wird jedoch älter und günstiger sein (ca. 300.000–320.000 Stück) und eine Reichweite von 120 km haben.

Es handelte sich um die erste Mittelstreckenrakete mit Radarsuchkopf und sie war eine recht zuverlässige Waffe, mit der moderne Flugzeuge wie die MiG-29 und die Su-24 abgeschossen werden konnten.

Die F-16 lässt sich wie folgt zusammenfassen: leicht zu steigen (Startgewicht 12 Tonnen), schnell (1400 km/h in mittleren Höhen und über 2000 km/h in größeren Höhen), 9 Waffenaufhängungspunkte, sehr gute Raketen und vor allem relativ neue Avionik.

Su-34

Das Startgewicht beträgt 45 Tonnen, davon entfallen 12 Tonnen auf Treibstoff. Die gesamte F-16 wiegt beim Start nur so viel wie der Treibstofftank der Su-34. Die Su-34 kann bis zu 2.000 km einfach fliegen und verfügt über mehr als 12 Waffenaufhängungspunkte mit einem Gewicht von 4 bis 8 Tonnen.

In Höhen über 10.000 m ist die „Falcon“ schneller, und die Su-34 wird es schwer haben, der F-16 zu entkommen. In niedrigeren Höhen erreichen sie nahezu die gleiche Geschwindigkeit.

Was hat die Su-34 also mit der F-16 zu tun?

Das maximale Luft-Luft-Waffensystem der Su-34 im Falle eines Luftkonflikts ist wie folgt:

- 6 R-27RE-Raketen (TE, R, T), mittlere Reichweite, bis zu 110 km;

- 8 R-77/RVV-AE-Raketen, ebenfalls mittlere Reichweite, bis zu 110 km, aber ein moderneres Produkt als die R-27;

- 8 R-73-Raketen, kurze Reichweite, bis zu 40 km.

Die typische Bewaffnung einer Su-34 für Luft-Luft-Einsätze besteht aus 6 R-27/RVV-AE-Raketen und 4 R-73-Raketen. Bei Begleitmissionen benötigt eine Su-34 lediglich 2 R-77- und 2 R-73-Raketen.

Bei Langstreckenraketen wie der R-37 mag ihr Einsatz durchaus üblich sein, aber bei Kampfflugzeugen wie der Su-34 ist er eigentlich überflüssig.

Eine sehr wichtige Frage im Luftkampf ist, welches Flugzeug, das den Gegner zuerst sichtet, wahrscheinlich gewinnen wird.

Ausgestattet mit einem ferngesteuerten elektronischen Radarsystem, kann die F-16 den Piloten zwar gut leiten, die Reichweite beträgt jedoch nur 120–140 km. Die Besatzung der Su-34 hingegen kann den Feind auf 200–250 km Entfernung erfassen, und mit dem modernen A-50-Radar erhöht sich die Reichweite sogar auf bis zu 400 km.

Selbst mit der Unterstützung des Radarsystems ist das Annähern an die Su-34 nicht einfach. Die Su-34 verfügt über ein nach hinten gerichtetes Radarsystem, das nicht nur feindliche Flugzeuge oder Raketenstarts erfasst, sondern auch Zieldaten für das Luft-Luft-Raketenleitsystem und das System für elektronische Kampfführung liefert. Insbesondere kann die Rakete ihre Richtung ändern und den Bereich hinter dem Flugzeug angreifen.

Es ist anzumerken, dass während des jüngsten Konflikts keine einzige Su-34 von der ukrainischen Luftwaffe abgeschossen wurde. Alle Verluste gingen auf das Konto bodengestützter Raketensysteme, die für Luftfahrtverhältnisse auf kurze Distanz operierten.

Und schließlich die Besatzung. Die ukrainischen Piloten, die ein sechsmonatiges Schnelltraining absolvieren, werden es schwer haben; alles hängt von der Erfahrung der Besatzung und ihrer Fähigkeit ab, die Stärken des Kampffahrzeugs auszunutzen.

Zusammenfassung:

Die F-16 kann es mit der Su-34 aufnehmen, aber nur, wenn der Pilot über das entsprechende Ausbildungsniveau verfügt.

Die F-16 ist leichter, kleiner und handlicher, doch das verschafft ihr keinen Vorteil, denn die Zeiten von Luftkämpfen mit Maschinengewehren auf 200 bis 500 Meter Entfernung sind längst vorbei. Heute liegen die Entfernungen im Nahkampf bei 20 bis 40 Kilometern, und Raketen sind die tödlichen Waffen. Die Su-34 sichtet die F-16 lange bevor diese ihre Raketen abfeuern kann, was ihr die Sache deutlich erleichtert.

Hinsichtlich der Geschwindigkeit sind Su-34 und F-16 gleich schnell. Entscheidend ist die Flugzeit: Die Su-34 kann vier Stunden in der Luft bleiben, die F-16 hingegen nur eine Stunde, bedingt durch die geringere Treibstoffkapazität. Im Grunde ist die Reichweite von 1400 km/h oder 1800 km/h nicht so wichtig. Entscheidend ist vielmehr, wer über mehr Raketenreserven verfügt.

Im Bereich der Luft-Luft-Raketen sind Russland und die USA vergleichbar, es gibt also keinen Unterschied. Die Frage ist, ob die USA die neuesten Raketen an die Ukraine liefern werden oder nicht. Moderne Luftkämpfe basieren ausschließlich auf Raketen.

Nach Ansicht des Autors ist die F-16 ein sehr gutes Flugzeug, sogar das beste ihrer Klasse. Doch um der Su-34 Paroli bieten zu können, müssen noch viele Fragen geklärt werden.

Quelle: https://baoquocte.vn/su-34-doi-dau-f-16-tai-xung-dot-nga-ukraine-loi-the-se-thuoc-chien-dau-co-nao-236982.html