Beschleunigung des Baus der Ringstraße 3.

Durch Überstunden bei Tag und Nacht konnte der geplante Zeitplan für das Brückenprojekt Nhon Trach übertroffen werden.

Ende Mai begann im Süden die Regenzeit. Mal war es sonnig, dann wieder regnete es plötzlich in Strömen, doch das konnte die Entschlossenheit der Hunderten von Arbeitern auf der Baustelle der Nhon-Trach-Brücke nicht trüben. Der Bau begann am 24. September 2022, und die Nhon-Trach-Brücke, Teil des Abschnitts 1A – Tan Van – Nhon Trach (Phase 1) – ist einer der ersten Kilometer der dritten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Herr Tran Van Thi, Direktor des Projektmanagementausschusses My Thuan, erklärte, dass die Regen- und Sturmsaison die Bauarbeiten erheblich beeinträchtigt, insbesondere da das gesamte Projekt unter Wasser in einem großen Fluss errichtet wird. Bei Gewittern und starkem Wind müssen die Bauarbeiten vorübergehend eingestellt werden, um die Sicherheit zu gewährleisten und die Qualität der Arbeiten aufrechtzuerhalten. Dank der Bauerfahrung der Auftragnehmer und der Beratung durch den ausländischen (südkoreanischen) Bauaufsichtsberater haben jedoch alle Beteiligten Maßnahmen ergriffen, um die Auswirkungen zu minimieren, und Notfallpläne für das Projekt erstellt.

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 1. — Der Bau der Nhon-Trach-Brücke ist Teil des Projekts „Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3“.

Laut Herrn Thi wies die Projektleitung von My Thuan den Auftragnehmer unmittelbar nach Projektbeginn an, ausreichend Personal, Material und Ausrüstung für umfangreiche Bauarbeiten auf dem gesamten Gelände (dem Bereich, in dem bereits Land vorhanden war) bereitzustellen. Seitdem arbeiten die Teams im Dreischichtbetrieb – vier Teams rund um die Uhr, auch an Feiertagen und während des chinesischen Neujahrsfestes.

Mit der für September 2025 erwarteten Fertigstellung hat das Projekt bis dato 31,7 % bzw. 24,47 % des genehmigten Plans erreicht und diesen damit um 127 % übertroffen. Das Baupaket CW2 (die Zufahrtsstraßen an beiden Brückenenden, 5.620 m lang) wurde am 28. März an den Auftragnehmer vergeben und befindet sich derzeit auf der Seite von Ho-Chi-Minh-Stadt im Bau. Auf der Seite von Dong Nai werden seit Mitte Mai auch einige Abschnitte gebaut, für die bereits Land zur Verfügung steht. Auch dieses Baupaket soll im September 2025 fertiggestellt und gleichzeitig mit dem oben genannten Baupaket CW1 in Betrieb genommen werden.

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 2. — Baustelle der Nhon-Trach-Brücke, die Teil des Projekts Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt ist, am 1. Juni.

Bezüglich der Landentschädigung und -räumung hat das Gesamtprojekt 3.270 von 8.220 Metern Land übergeben, was einem Fortschritt von 39,8 % entspricht. Ho-Chi-Minh-Stadt hat davon 100 % des Landes an das Projekt abgetreten. Die Provinz Dong Nai hat bisher nur etwa 1.350 von 6.300 Metern Land übergeben, was einem Fortschritt von rund 21,4 % entspricht. Dies schließt den Abschnitt entlang des Dong-Nai-Flusses sowie Gebiete ein, in denen noch Gespräche mit den Anwohnern geführt werden. Derzeit arbeiten die lokalen Behörden aktiv an den nächsten Schritten für die Landentschädigung und -räumung. Der größte Engpass ist jedoch die Verzögerung bei der Genehmigung der konkreten Grundstückspreise. Dies verhindert die Genehmigung der Entschädigungspläne, die Mittelzuweisung, die Auszahlung an die Anwohner und die Landübergabe an das Projekt.

Der Investor teilte mit, dass, obwohl das Land noch nicht vollständig verfügbar sei, der Projektmanagementausschuss von My Thuan alle Auftragnehmer dazu angehalten habe und anhalte, sich intensiv auf die Umsetzung der Bauarbeiten zu konzentrieren, wo immer Land verfügbar sei, und jede Gelegenheit beim Landerwerb zu nutzen, insbesondere an Standorten mit mangelhafter Bodenbehandlung, was ein entscheidender Faktor für den Fortschritt des Projekts sei.

„Mit höchstem Engagement arbeitet der Bauunternehmer daran, den Abschnitt in Ho-Chi-Minh-Stadt vorzeitig fertigzustellen und die Bauzeit, wie vom Premierminister bei seiner Baustellenbesichtigung zum chinesischen Neujahr gewünscht, zu verkürzen. Die Landbeschaffung stellt jedoch derzeit ein entscheidendes Problem dar, insbesondere in der Provinz Dong Nai. Sollte die vollständige Landübergabe nicht bis Juni erfolgen, wird eine termingerechte Fertigstellung sehr schwierig, da neben dem großen Brückenabschnitt auch die Bodenverbesserung der Zufahrtsstraßen eine lange Ladephase erfordert“, betonte Herr Tran Van Thi.

Wir sind zuversichtlich, dass der Spatenstich am 30. Juni erfolgen wird.

Am Tag des Spatenstichs für das Brückenprojekt in Nhon Trach bezeichnete Luong Minh Phuc, Direktor des Investitions- und Bauprojektmanagements der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt für Verkehrsprojekte, den Baubeginn als gelungen und äußerte die Hoffnung auf weiteren Erfolg für das gesamte Projekt der Ringstraße 3. Diese Hoffnung hat sich teilweise erfüllt, da das Brückenprojekt in Nhon Trach dem Zeitplan voraus ist und auch die Vorbereitungen für den Abschnitt der Ringstraße 3 durch Ho-Chi-Minh-Stadt bedeutende Fortschritte gemacht haben.

Konkret wurde das Ausschreibungsverfahren zur Auswahl der Bau- und Beratungsunternehmen online durchgeführt. Die Verfahren sollen voraussichtlich bis zum 18. Juni abgeschlossen sein, sodass die Verträge unterzeichnet und die Bauarbeiten beginnen können. Was den Landerwerb betrifft, so verlief die Übergabe der ersten Grundstücksphase durch die Kommunen, die ursprünglich bis zum 15. Juni geplant war, um den Projektstart zu ermöglichen, schneller als erwartet.

Bis zum Nachmittag des 31. Mai waren 299,9 von 410 Hektar Land urbar gemacht worden, was einem Fortschritt von fast 73 % entspricht und die Voraussetzungen für den Projektbeginn schafft. Einige Gebiete verzeichneten besonders schnelle Fortschritte, so beispielsweise der Bezirk Hoc Mon mit 91 % für das Gesamtprojekt, der Bezirk Binh Chanh mit 79 % und der Bezirk Cu Chi mit fast 73 %. Auch die Stadt Thu Duc, die ein größeres Land urbar gemacht hat, bemüht sich um eine Beschleunigung des Fortschritts; da bis zur Landübergabe noch etwa zwei Wochen verbleiben, wird sich die Fläche sicherlich noch erhöhen.

„Die Landräumung war die größte Sorge, aber die bisherigen Ergebnisse sind sehr ermutigend. Der Tag der Entschädigungszahlungen an die Betroffenen war ein Fest. Die Gemeinde hat viele Initiativen umgesetzt, wie zum Beispiel die kostenlose Bereitstellung von Bauplänen, den Erlass der Baugenehmigungsgebühren, die Auszahlung per Banküberweisung und die marktgerechten Entschädigungsbeträge. Alle Fördermaßnahmen und der Einsatz der gesamten Stadt haben sich bisher bewährt. Wir ruhen uns nicht auf unseren Lorbeeren aus, sind aber zuversichtlich, den Projektbeginn vor dem 30. Juni zu erreichen“, sagte Herr Luong Minh Phuc sichtlich erfreut.

Hinsichtlich der Baumaterialien zeigen Felduntersuchungen vor Ort, dass die Versorgung mit Dammboden, Bausand und verschiedenen Gesteinsarten im Allgemeinen für das Projekt ausreichend ist. Allerdings bereitet die Beschaffung von ca. 7,2 Millionen ^m³ Dammsand Schwierigkeiten. Laut Bericht der interprovinziellen Arbeitsgruppe für Baumaterialien sind ca. 5,8 Millionen ^m³ (ca. 80,5 %) des Bedarfs an Dammsand gedeckt und stehen für den Projektbeginn und die Bauarbeiten in den Jahren 2023, 2024 und Anfang 2025 zur Verfügung.

Bezüglich der verbleibenden 1,4 Millionen ^Kubikmeter (für den Baubeginn 2025) hat die Taskforce gemeinsam mit den lokalen Behörden Steinbrüche identifiziert, die eine ausreichende Versorgung gewährleisten können, und wird die entsprechenden Verfahren mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie den lokalen Behörden in der kommenden Zeit fortsetzen. Die Materialversorgung für den dritten Ring ist derzeit gesichert, und die beteiligten Stellen werden Maßnahmen ergreifen, um die kontinuierliche Versorgung bis zum Abschluss des Projekts sicherzustellen.

Dieser neue Ansatz wird auch für andere Projekte angewendet werden.

Herr Luong Minh Phuc erklärte: „Man kann sagen, dass die gesamte Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt mit großem Enthusiasmus am Projekt Ringstraße 3 mitarbeitet – es ist mehr als nur eine einfache Aufgabe. Es ist nicht nur ein Traum und ein Ziel, das Ho-Chi-Minh-Stadt seit über einem Jahrzehnt verfolgt, sondern auch eine Quelle der Zuversicht für den Verkehrssektor der Stadt in der kommenden Zeit. Die Herangehensweise und Umsetzung der Ringstraße 3 eröffnen neue Wege und bilden die Grundlage dafür, dass Ho-Chi-Minh-Stadt im Entwurf des Sondermechanismus, der die Resolution 54 ersetzen soll und derzeit der Nationalversammlung vorgelegt wird, neue Mechanismen vorschlagen kann. Dieser neue Ansatz wird sich auf andere Projekte übertragen lassen, und der Verkehrssektor von Ho-Chi-Minh-Stadt wird in Zukunft bahnbrechende Fortschritte erzielen.“

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