Mit niedrigen Gebäuden, die zu Preisen angeboten werden, die so erschwinglich sind wie Wohnungen, heizt Vinhomes Green City den Immobilienmarkt zum Jahresende ordentlich an.

VTV.vn – Das Kapital verlagert sich zunehmend in Richtung Nordwesten von Ho-Chi-Minh-Stadt, wo die niedrigen Häuser in Vinhomes Green City preislich ähnlich hoch sind wie Wohnungen im Stadtzentrum.

Der Vorteil der Preisgestaltung in der Frühphase wird noch deutlicher, wenn man bedenkt, dass der Bau der Metro-Linie 2 (Ben Thanh - Tham Luong) im Januar 2026 beginnen soll. Damit wird ein neuer Wachstumszyklus eingeleitet, und es wird erwartet, dass sich die Erfolge wiederholen, die bei der Metro-Linie 1 oder bei TOD-Stadtentwicklungsmodellen auf der ganzen Welt erzielt wurden.

Ein seltenes Paradoxon verwandelt den Nordwesten von Ho-Chi-Minh -Stadt in ein neues Ziel für Investitionskapital.

Im Jahr 2025 erreichten die Immobilienmärkte in den zentralen Gebieten von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt Rekordpreise.

In Hanoi zeigt ein Bericht des vietnamesischen Immobilienmaklerverbands (VARS), dass die Wohnungspreise im Stadtzentrum kontinuierlich steigen. So sind beispielsweise im ehemaligen Bezirk Tay Ho Preise zwischen 150 und 270 Millionen VND/m² keine Seltenheit. Besonders im Bezirk Hoan Kiem werden Luxuswohnungen zu Preisen von bis zu 500 bis 700 Millionen VND/m² angeboten.

Auch Ho-Chi-Minh-Stadt bildet hier keine Ausnahme. Laut Nguyen Quoc Anh, stellvertretender Generaldirektor von Batdongsan.com.vn, erreichte der durchschnittliche Quadratmeterpreis für Wohnungen auf dem Gebrauchtmarkt im zentralen Bezirk 1 (ehemals) im dritten Quartal 2025 413 Millionen VND. Besonders bemerkenswert sind die Preise für Luxuswohnungen von fast 700 Millionen VND pro Quadratmeter.

Das Geschäft mit zentralen Immobilien ist daher nichts für die breite Masse, da es hohes Kapital erfordert, ganz zu schweigen vom begrenzten Angebot an Einheiten und sinkenden Gewinnmargen. Viele Investoren passen ihre Anlagestrategien an und verlagern ihr Kapital in neue Märkte mit günstigeren Preisen und attraktivem Wachstumspotenzial.

Der Nordwesten von Ho-Chi-Minh-Stadt zählt zu den vielversprechendsten Gebieten für diesen Migrationstrend. Hier bietet Vinhomes Green City – ein großes Stadtgebiet in strategisch günstiger Lage am Stadtrand – zahlreiche Vorteile. Besonders hervorzuheben sind die außergewöhnlich günstigen Preise für die flachen Vinhomes-Immobilien.

Durch die Anwendung einer Politik der Bauverzögerung über 2 Jahre müssen Kunden nur eine Anfangsinvestition von etwas über 500 Millionen VND tätigen, was 15 % der Landnutzungsrechte und des kommerziellen Wertes entspricht, um einen Kaufvertrag zu unterzeichnen und ein Reihenhaus mit Straßenfront in Vinhomes Green City zu besitzen.

„Tatsächlich sind Reihenhäuser hier schon ab 4,79 Milliarden VND erhältlich, was dem Preis einer Zweizimmerwohnung im Stadtzentrum entspricht oder sogar darunter liegt. Bemerkenswert ist, dass dies der Ausgangspreis vor der Infrastrukturentwicklung ist. Die Preise werden in den kommenden Monaten, sobald die Infrastrukturprojekte auf den Immobilienmarkt kommen, sprunghaft ansteigen und diese starke Dynamik in den nächsten zwei bis drei Jahren beibehalten, da zahlreiche wichtige Projekte gestartet und abgeschlossen werden“, erklärte Quoc Cuong, ein Investor aus Hanoi.

Die Preise für Reihenhäuser in Vinhomes Green City sind vergleichbar mit denen für Wohnungen im Stadtzentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Ein Jahrhundert-Boom für das erste TOD-Stadtgebiet (Transit-Oriented Development) im Nordwesten von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Einer der Schlüsselfaktoren für die bedeutende Veränderung des Status von Vinhomes Green City ist die offizielle Inbetriebnahme der Metrolinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) am 15. Januar 2026. Mit einer Länge von über 11 km, 12 Stationen und dem Depot Tham Luong wird diese längste zentrale Linie in Ho-Chi-Minh-Stadt das Stadtzentrum, den Flughafen und die Nordwestregion schnell miteinander verbinden, die Fahrzeit auf etwa 15 Minuten verkürzen und die Verkehrsstaus auf der Achse Cach Mang Thang Tam – Truong Chinh, die während der Hauptverkehrszeiten häufig verstopft sind, verringern.

Der Spatenstich für die Metrolinie 2 ist für Vinhomes Green City von besonderer Bedeutung, da das Projekt nur 11 Autominuten von der nächstgelegenen geplanten Station entfernt liegt. Dadurch profitiert das Projekt nicht nur von einer superschnellen Anbindung, sondern hat auch die Chance, zu einer der Vorreiterstädte für verkehrsorientierte Stadtentwicklung (TOD – Transit-Oriented Development) in der Region zu werden.

Laut Dr. Tran Dinh Thien, außerordentlicher Professor und Mitglied des politischen Beratungsgremiums des Premierministers, wird das TOD-Modell (Transit-Oriented Development) Stadtgebiete und den Immobilienmarkt grundlegend verändern. Mit dem Bau eines Bahnhofs entsteht rasch ein ganzes Ökosystem aus Infrastruktur und Annehmlichkeiten. Diese Entwicklungen schlagen sich in den Immobilienwerten nieder.

Das TOD-Modell (Transit-Oriented Development) hat sich in vielen Ländern bewährt, wo die Immobilienwerte rund um die öffentliche Infrastruktur im Laufe der Zeit stark und nachhaltig steigen.

Eine Studie über die U-Bahn-Linie 5 in Seoul (Südkorea) ergab, dass die Immobilienwerte rund um die U-Bahn-Stationen im Umkreis von 1 km nach Inbetriebnahme der Linie durchschnittlich um 17 % gestiegen sind, wie Science Direct berichtet.

In ähnlicher Weise sind in Bangkok die Immobilienpreise entlang der BTS/MRT-Linien wie Sukhumvit, Phrom Phong, Asok und Thong Lo je nach Entfernung zur Station stetig um 7-21% pro Jahr gestiegen.

Laut CBRE hat die Eröffnung der Metrolinie 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) in Vietnam die Immobilienwerte rund um die Stationen im Zeitraum vor und nach der Inbetriebnahme der Linie um 50-200% in die Höhe getrieben.

„Das herausragende Merkmal städtischer Schieneninfrastruktur ist ihre jahrhundertelange Nachhaltigkeit und Unersetzlichkeit. Nach ihrer Fertigstellung werden der Personen- und Geldfluss im Laufe der Zeit stetig zunehmen und somit langfristige, nicht nur kurzfristige Auswirkungen erzielen“, analysierte Herr Cuong. „Mit der Metrolinie 2 werden sich diese Auswirkungen stark auf den Nordwesten von Ho-Chi-Minh-Stadt und Projekte in der Nähe der Achse, wie beispielsweise Vinhomes Green City, ausdehnen.“

Vinhomes Green City liegt am Schnittpunkt zahlreicher überregionaler Verkehrswege.

Vinhomes Green City profitiert nicht nur von der Metro-Linie 2, sondern liegt auch am Schnittpunkt vieler anderer strategischer Infrastrukturrouten, wie beispielsweise der Ringstraße 3, der Ringstraße 4 und der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai… Dieses System ermöglicht eine schnelle Anbindung an das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt und erweitert gleichzeitig die regionale Vernetzung mit den westlichen und südöstlichen Regionen, wodurch ein nachhaltiger Wirtschaftskorridor mit Vinhomes Green City im Zentrum entsteht.

Da die Infrastruktur umfassend ausgebaut wird, gilt ein großflächiges, verkehrsorientiertes Stadtentwicklungsprojekt wie Vinhomes Green City mit vergleichsweise erschwinglichen Preisen bei Investoren als potenzielles Ziel für Kapital und Bewohner Ende 2025 und im Jahr 2026. Dies ist auch die Zeit, in der viele professionelle Investoren nach Vermögenswerten mit Potenzial für langfristige Wertsteigerung suchen, anstatt Märkten hinterherzujagen, die ihren Höhepunkt bereits überschritten haben.

Quelle: https://vtv.vn/thap-tang-gia-mem-nhu-can-ho-vinhomes-green-city-dot-nong-thi-truong-bds-cuoi-nam-10025121408124138.htm