Wichtigere Leitlinien für das größte kapitalintensive Verkehrsinfrastrukturprojekt des Landes

Die Tatsache, dass das Zentralkomitee der Partei soeben die Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt beschlossen, dieses als politische Aufgabe eingestuft und Investitionsmittel für eine frühzeitige Umsetzung priorisiert hat, wird eine wichtige Triebkraft für die Beschleunigung des Prozesses zur Realisierung des bisher größten Verkehrsinfrastrukturprojekts des Landes sein.

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Zuvor hatte der Generalsekretär der Nationalversammlung vorgeschlagen, die Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt in die Tagesordnung der 8. Sitzung der 15. Nationalversammlung aufzunehmen. Sollte die Nationalversammlung dem Vorhaben zustimmen, wäre dies die wichtigste Rechtsgrundlage für den offiziellen Beginn der Umsetzungsphase des Projekts, das den Schienenverkehr grundlegend verändern dürfte.

Um der Nationalversammlung zur Prüfung und Genehmigung der Investitionspolitik in ihrer 8. Sitzung, die am 21. Oktober 2024 beginnt, vorgelegt werden zu können, muss der Vorstudienbericht zum Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse selbstverständlich zahlreiche wichtige Bewertungs- und Beurteilungsphasen durch die zuständigen Behörden durchlaufen.

Im Vergleich zu dem Zeitpunkt, als die Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt im Mai 2010 erstmals der Nationalversammlung vorgelegt wurde, haben sich inzwischen viele günstigere Umstände ergeben.

In der Schlussfolgerung Nr. 49-KL/TW vom 28. Februar 2023 zur Ausrichtung der Entwicklung des vietnamesischen Eisenbahnverkehrs bis 2030 mit einer Vision bis 2045 legte das Politbüro die Zielsetzung fest, „mit einer langfristigen strategischen Vision eine moderne, synchrone, realisierbare und effiziente Hochgeschwindigkeitsstrecke zu errichten, um die Potenziale des Landes im Einklang mit den globalen Entwicklungstrends zu fördern“. In zahlreichen Dokumenten bekräftigten Partei und Staat zudem das Ziel, in den Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke entlang der Nord-Süd-Achse zu investieren, um eine wichtige Voraussetzung für die Entwicklung Vietnams zu einem entwickelten Land mit hohem Einkommen zu schaffen.

Zusammen mit der oben genannten politischen Grundlage zeigen aktuelle Entwicklungen und wissenschaftliche Prognosen, dass es notwendig ist, bald eine Hochgeschwindigkeitsbahnlinie zu bauen, um den Transportbedarf zu decken, zur optimalen und nachhaltigen Umstrukturierung der Verkehrsmarktanteile im Nord-Süd-Korridor beizutragen und die Voraussetzung und Triebkraft für die sozioökonomische Entwicklung zu schaffen sowie die nationale Verteidigung und Sicherheit zu gewährleisten.

Ergänzend sei erwähnt, dass der Nord-Süd-Korridor das Rückgrat des Landes bildet und 54 % der städtischen Bevölkerung, 72 % der Seehäfen (Typ I und II), 67 % der Küstenwirtschaftszonen, rund 63 % der Wirtschaftszonen, 40 % der Industriezonen und über 51 % des BIP des Landes umfasst. Dieser Korridor verbindet zudem zwei besondere städtische Gebiete und 17 städtische Gebiete des Typs I mit insgesamt 500.000 Einwohnern.

Bekanntlich hat das vietnamesische Verkehrsministerium (MOT) zur Fertigstellung der Vorstudie für das Projekt von April 2023 bis heute zahlreiche interdisziplinäre Arbeitsgruppen eingerichtet, um in sechs Ländern mit entwickelten Hochgeschwindigkeitsbahnsystemen weltweit eine Studie durchzuführen. Das Ministerium koordinierte außerdem mit dem vietnamesischen Verband der Wissenschafts- und Technologievereinigungen die Organisation von drei Seminaren zu Investitionen in Hochgeschwindigkeitsbahnen entlang der Nord-Süd-Achse.

Das Verkehrsministerium hat den Berater außerdem angewiesen, die Meinungen des Staatlichen Bewertungsrates, des Zentralen Wirtschaftsausschusses, des Zentralen Propagandaausschusses, der Ausschüsse der Nationalversammlung, der 24 Ministerien und Zweige, die am Lenkungsausschuss beteiligt sind, der Arbeitsgruppe des Ministers für Planung und Investitionen, die Meinungen von berufsständischen Organisationen, Experten, Wissenschaftlern und des Ständigen Ausschusses der Regierung sorgfältig und gründlich zu recherchieren, zu erläutern und zu berücksichtigen, um den Vorstudienbericht fertigzustellen.

Für die Vorbereitung der Vorlage an die Nationalversammlung bleibt nicht mehr viel Zeit. Daher müssen das Verkehrsministerium und die zuständigen Behörden die Fertigstellung des Vorstudienberichts zum Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt Nord-Süd beschleunigen. Angesichts der zentralen Rolle des Projekts für die sozioökonomische Entwicklung, die Landesverteidigung und die Sicherheit, des enormen Investitionsvolumens, der komplexen technischen Anforderungen und der langen Bauzeit über mehrere Perioden hinweg, ist ein fundierter Vorstudienbericht mit wissenschaftlichen Argumenten unerlässlich, um nicht nur die zuständigen Behörden und die Nationalversammlung von der Genehmigung zu überzeugen, sondern auch einen breiten gesellschaftlichen Konsens zu erzielen.

Dies ist auch eine wichtige Grundlage, um der Eisenbahnindustrie zu helfen, die Infrastrukturinvestitionen im „Jahrzehnt des Eisenbahninvestitionsbooms im Zeitraum 2025 - 2035“ zu beschleunigen und einen Sprint hinzulegen; damit Vietnam bis 2030 zu einem Entwicklungsland mit moderner Industrie und hohem Durchschnittseinkommen wird.

Quelle: https://baodautu.vn/them-chi-dan-quan-trong-cho-cong-trinh-ha-tang-giao-thong-quy-mo-von-lon-nhat-dat-nuoc-d225569.html