Die Ursache für die zahlreichen Zugentgleisungen in Thua Thien Hue finden

Die Vietnam Railways Corporation hat die Ursache ermittelt und Lösungen gefunden, um die Zugentgleisungen in Thua Thien Hue zu verhindern.

Am 30. September und 1. Oktober fuhren auf der Bahnstrecke Hanoi - Ho-Chi-Minh-Stadt durch den südlichen Teil des Bezirks Phu Loc (Provinz Thua Thien Hue), insbesondere auf dem Abschnitt von südlich des Bahnhofs Thua Luu bis zum Bahnhof Lang Co, alle Züge mit reduzierter Geschwindigkeit.

Am Bahnhof Thua Luu (Bezirk Phu Loc) hielt um 11:00 Uhr der Nord-Süd-Personenzug, um eine Kollision mit dem Touristenzug von Da Nang nach Hue zu vermeiden.

Nachdem der Touristenzug „Reise zur Verbindung des Erbes Zentralvietnams“ den Bahnhof Thua Luu passiert hatte, setzte sich der Nord-Süd-Personenzug vom Bahnhof Thua Luu in Richtung Hue-Da Nang in Bewegung.

Die Nord-Süd-Personenzüge fahren alle langsam durch Baustellen auf dem Abschnitt, der durch die Gemeinde Loc Tien führt, und auf dem Abschnitt westlich der Lagune Lap An in der Stadt Lang Co, Bezirk Phu Loc.

Der Abschnitt, der westlich der Lagune Lap An nördlich des Bahnhofs Lang Co im Gebiet Thua Luu - Lang Co (Stadt Lang Co) verläuft, wird von der Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company repariert.

Darüber hinaus wird auch der südliche Abschnitt der Luong Dien Brücke (Gemeinde Loc Dien, Bezirk Phu Loc) im Gebiet Truoi - Cau Hai repariert.

Der Reporter kontaktierte wiederholt den Leiter der Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company – der Gesellschaft, die die Eisenbahnlinie durch die Provinz Thua Thien Hue betreibt –, aber der Direktor hatte ständig telefonisch Kontakt.

Laut der vietnamesischen Eisenbahngesellschaft wurde eine Arbeitsgruppe eingerichtet, um die Ursachen zu ermitteln und zukünftige Entgleisungen zu verhindern. Die Arbeitsgruppe prüfte und bewertete sorgfältig alle Faktoren – von der Straße über die Waggons bis hin zur Gleisausrüstung –, um Entgleisungen vorzubeugen.

Die Vietnam Railways Corporation hat zahlreiche Maßnahmen zur Verhinderung von Zugentgleisungen ergriffen. Zunächst werden Züge auf Streckenabschnitten, die sich in Reparatur befinden, langsamer gefahren; gleichzeitig werden gefährdete Stellen überprüft und bei Auffälligkeiten umgehend Reparaturen veranlasst.

Zuvor hatte die Zeitung Giao Thong berichtet, dass es in den letzten zwei Monaten auf dem durch den Bezirk Phu Loc in der Provinz Thua Thien Hue verlaufenden Abschnitt der Nord-Süd-Eisenbahn sechs aufeinanderfolgende Zugentgleisungen gegeben habe, darunter vier Waggonentgleisungen, und allein am 28. September seien zwei Lokomotiven entgleist.

Der funktionale Bereich stellte dann fest, dass aufgrund der Resonanz ungünstiger Faktoren des Luftfederdrehgestells mit großem Rad-Achs-Abstand (2.200 mm) bei der Überfahrt eines Zuges über ein Gleis mit großer Trommel (Tg 0,15, ein alter Gleistyp) mit niedriger Geschwindigkeit die Zeit, die die Führungskraft zum Anstieg benötigt, über einen längeren Zeitraum ansteigt, was dazu führt, dass das Führungsrad an der Radwange kleben bleibt und eine Entgleisung verursacht.

Die Vietnam Railways Corporation hat die Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company sowie andere Eisenbahn-Aktiengesellschaften aufgefordert, sich mit den operativen Zweigstellen der Eisenbahn abzustimmen, um die Drehscheiben mit ungünstigen Faktoren (große Drehscheiben) zu überprüfen und den zuständigen Behörden eine frühzeitige Sanierung und einen Austausch vorzuschlagen.

Die Eisenbahnbetriebszweige koordinieren sich auf Grundlage der Überprüfungsergebnisse, um Maßnahmen zur Gewährleistung der Zugsicherheit zu entwickeln und die Organisation des Empfangs, der Abfahrt und des Rangierens von Personenzügen mit Wagen, die mit Luftfederdrehgestellen ausgestattet sind, durch die Drehung der Weichen mit den oben genannten technischen Spezifikationen zu minimieren.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tim-nguyen-nhan-sau-su-co-nhieu-tau-trat-banh-o-thua-thien-hue-192241001161727456.htm