Um den Bedarf an Sand für den Straßenunterbau im Rahmen von Verkehrsprojekten, insbesondere im Mekong-Delta, zu decken, hat der Premierminister das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt angewiesen, das Projekt „Bewertung mineralischer Ressourcen zur Nutzung von Meeressand, Deckung des Bedarfs an Aufschüttungen für Autobahnprojekte und Verkehrsinfrastruktur in städtischen Gebieten im Mekong-Delta“ zu entwickeln.
In Umsetzung der Anweisung des Premierministers hat das Verkehrsministerium proaktiv mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt zusammengearbeitet, um experimentelle Forschungen durchzuführen und die Verwendung von Seesand als Straßenunterbaumaterial zu bewerten. Die Organisation des experimentellen Baus auf dem sanierten Abschnitt der Provinzstraße 978 des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, Abschnitt Hau Giang – Ca Mau, wurde mit Seesand durchgeführt, der im Minengebiet der Gemeinde Dong Hai, Bezirk Duyen Hai, Provinz Tra Vinh , abgebaut wurde.
Die Pilotstrecke ist seit August 2023 fertiggestellt und in Betrieb. Sie wird derzeit überwacht und ausgewertet. Der Investor hat außerdem die Arbeit zur Festlegung von Standards für die Gewinnung, den Transport und den Bau von Seesand als Straßenbelag abgeschlossen und führt derzeit die entsprechenden Verfahren als Grundlage für die Anwendung durch.
Die bisherigen Ergebnisse der über fünf Zeiträume durchgeführten Experimente, Überwachungen und Auswertungen zeigen, dass der Straßenbelag des Pilotabschnitts stabil ist und die Umweltparameter Oberflächenwasser, Grundwasser und Schwermetallindikatoren im Boden keine Anzeichen einer erhöhten Versalzung oder Ausbreitung im Oberflächenwasser, Grundwasser und Boden rund um das Baugebiet aufweisen.
Um sich zu beraten und aus den Erfahrungen zu lernen, arbeitete das Verkehrsministerium auch direkt mit der Geleximco Group und Experten der Boskalis Group in den Niederlanden zusammen. Die Experten teilten ihre Erfahrungen mit der Verwendung von Seesand in Verkehrsbauprojekten in den Niederlanden und stellten relevante Informationen (Projektname, Design, technische Standards, Bautechnologie, Seesandabbautechnologie, Umweltanforderungen, Salzgehalt des Seesands usw.) als Referenz zur Verfügung.
Das Verkehrsministerium wird die Untersuchungen in der kommenden Zeit weiter beobachten und bewerten und wird voraussichtlich bis Ende 2023 über die Ergebnisse der Bewertung verfügen. Wenn die Forschungsergebnisse erfolgreich sind, wird dies eine Materialquelle für Projekte in der Mekong-Delta-Region sein.
Ein Vertreter des Ministeriums für Wissenschaft, Technologie und Umwelt (Verkehrsministerium) berichtete zuvor über den Fortschritt des Pilotprojekts zur Verwendung von Seesand als Baumaterial für den Straßenunterbau und erklärte, dass die Verfahren von den zuständigen Stellen sorgfältig umgesetzt würden. Wenn alles gut geht, wird der Bewertungsausschuss voraussichtlich bis Mitte Dezember 2023 die Ergebnisse des Pilotprojekts zur Verwendung von Seesand als Baumaterial für die Verkehrsinfrastruktur umfassend prüfen und bewerten.
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