Um den Bedarf an Sand für den Straßenunterbau im Rahmen von Verkehrsprojekten, insbesondere im Mekong-Delta, zu decken, hat der Premierminister das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt angewiesen, das Projekt „Bewertung mineralischer Ressourcen zur Nutzung von Meeressand, Deckung des Bedarfs an Aufschüttungen für Autobahnprojekte und Verkehrsinfrastruktur in städtischen Gebieten im Mekong-Delta“ zu entwickeln.
Auf Anweisung des Premierministers hat das Verkehrsministerium proaktiv mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt zusammengearbeitet, um eine Pilotstudie durchzuführen und die Verwendung von Meeressand als Straßenunterbaumaterial zu evaluieren. Für den Probebau des sanierten Abschnitts der Provinzstraße 978 des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, Abschnitt Hau Giang – Ca Mau, wurde Meeressand verwendet, der im Minengebiet der Gemeinde Dong Hai, Bezirk Duyen Hai, Provinz Tra Vinh , abgebaut wurde.
Der Pilotabschnitt ist seit August 2023 fertiggestellt und in Betrieb genommen und wird derzeit überwacht und evaluiert. Der Investor hat außerdem die Arbeit an der Festlegung von Standards für die Gewinnung, den Transport und den Bau von Seesand als Straßenbaumaterial abgeschlossen und arbeitet an der Erstellung der entsprechenden Verfahren als Grundlage für die Anwendung.
Die bisherigen Ergebnisse der über fünf Zeiträume durchgeführten Experimente, Überwachungen und Auswertungen zeigen, dass der Straßenbelag des Pilotabschnitts stabil ist und die Umweltparameter Oberflächenwasser, Grundwasser und Schwermetallindikatoren im Boden keine Anzeichen einer erhöhten Versalzung oder Ausbreitung im Oberflächenwasser, Grundwasser und Boden rund um das Baugebiet aufweisen.
Um sich beraten und von den Erfahrungen lernen zu können, arbeitete das Verkehrsministerium auch direkt mit der Geleximco Group und Experten der Boskalis Group in den Niederlanden zusammen. Die Experten teilten ihre Erfahrungen mit der Verwendung von Seesand in Verkehrsbauprojekten in den Niederlanden und stellten relevante Informationen (Projektname, Design, technische Standards, Bautechnologie, Seesandabbautechnologie, Umweltanforderungen, Seesandsalzgehalt usw.) als Referenz zur Verfügung.
Das Verkehrsministerium wird die Untersuchungen in der kommenden Zeit weiter beobachten und bewerten und wird voraussichtlich bis Ende 2023 über die Ergebnisse der Bewertung verfügen. Wenn die Forschungsergebnisse erfolgreich sind, wird dies eine Materialquelle für Projekte in der Region des Mekong-Deltas sein.
Ein Vertreter des Ministeriums für Wissenschaft, Technologie und Umwelt (Verkehrsministerium) berichtete zuvor über den Fortschritt des Pilotprojekts zur Verwendung von Seesand als Baumaterial für den Straßenunterbau und erklärte, dass die Verfahren von den zuständigen Stellen sorgfältig umgesetzt würden. Es wird erwartet, dass der Bewertungsausschuss, wenn alles gut geht, bis Mitte Dezember 2023 die Ergebnisse des Pilotprojekts zur Verwendung von Seesand als Baumaterial für die Verkehrsinfrastruktur umfassend prüfen und bewerten wird.
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