Ho-Chi-Minh-Stadt genehmigt Vinspeed die Investition in die Bahnstrecke Ben Thanh – Can Gio

Die 54 km lange Eisenbahnlinie mit einer geplanten Geschwindigkeit von 350 km/h und einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 102 Billionen VND soll ab 2028 in Betrieb gehen und das Stadtzentrum mit Can Gio verbinden.

Genehmigung der Investitionspolitik

Am 5. Dezember erließ das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt ein Dokument, mit dem die Investitionspolitik genehmigt und die Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company als Investor für das Eisenbahnprojekt Ben Thanh – Can Gio anerkannt wurde. Durch dieses Projekt soll eine Hochgeschwindigkeitsverkehrsachse entstehen, die das Stadtzentrum mit dem Bezirk Can Gio verbindet.

Die Bahnstrecke Rung Sac Road – Ben Thanh – Can Gio wird entlang dieser Route verlaufen. (Foto: Marine).

Hauptspezifikationen

Das Projekt ist als zweigleisige Anlage mit einer Spurweite von 1435 mm und vollständiger Elektrifizierung realisiert. Zu den detaillierten technischen Parametern gehören:

• Hauptstreckenlänge: Ungefähr 54 km.
• Auslegungsgeschwindigkeit: 350 km/h.
• Achslast: 17 Tonnen/Achse.
• Die Zugfahrt dauert voraussichtlich 20,3 Minuten.

Größe und Lage

Die Bahnstrecke beginnt am Park des 23. September im Stadtbezirk Ben Thanh und endet auf einem 39 Hektar großen Gelände neben dem Küstentourismusgebiet Can Gio in der Gemeinde Can Gio. Das Projekt führt durch die Stadtbezirke Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan und Tan My sowie durch die Gemeinden Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong und Can Gio.

Der Gesamtflächenbedarf des Projekts beträgt rund 328 Hektar, einschließlich des Bahnschutzkorridors. Davon werden etwa 6,57 Hektar Schutzwaldfläche direkt in Anspruch genommen, während 118,3 Hektar des Sicherheitskorridors wiederhergestellt und bewaldet werden.

Strecken und Bahnhöfe

Das Stationssystem ist in zwei Phasen unterteilt:

• Phase 1: Umfasst 2 Hauptbahnhofe: Bahnhof Ben Thanh und Bahnhof Can Gio.
• Phase 2: Bei Bedarf werden 4 zusätzliche Bahnhöfe gebaut, darunter die Bahnhöfe Tan Thuan, Tan My, Nha Be und Binh Khanh.

Darüber hinaus sollen in der Gemeinde Can Gio ein Depot und ein Betriebszentrum (OCC) eingerichtet werden, um den Betrieb und die Instandhaltung zu gewährleisten.

operativer Plan

Auf der Strecke werden sechs Züge gleichzeitig und ein Reservezug mit insgesamt 56 Waggons betrieben. Der tägliche Betrieb findet von 6:00 bis 23:00 Uhr im 20-Minuten-Takt statt. Die Zeit von 0:00 bis 6:00 Uhr wird für Wartungs- und Reparaturarbeiten an Infrastruktur und Fahrzeugen genutzt.

Investitionskapital und Fortschritt

Die vorläufigen Gesamtinvestitionen für das Projekt belaufen sich auf rund 102,430 Milliarden VND, exklusive der Kosten für die Geländevorbereitung. Die geschätzten Kosten für die Geländevorbereitung in Höhe von rund 12,784 Milliarden VND werden aus dem Staatshaushalt gedeckt.

Hinsichtlich der Kapitalstruktur steuert Vinspeed 15.364,5 Milliarden VND (15 %) bei, die restlichen 87.065,5 Milliarden VND (85 %) werden von Kreditinstituten und anderen legalen Quellen aufgebracht.

Die Betriebsdauer des Projekts beträgt 70 Jahre. Die Entschädigungs- und Räumungsarbeiten sollen im vierten Quartal 2025 beginnen. Die Bau- und Inbetriebnahmephase wird voraussichtlich 30 Monate ab dem Zeitpunkt der Grundstückszuweisung dauern. Die Bahnstrecke soll planmäßig ab 2028 in Betrieb genommen werden.

Quelle: https://baolamdong.vn/tphcm-chap-thuan-vinspeed-dau-tu-duong-sat-ben-thanh-can-gio-408971.html