Der Ständige Ausschuss des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt hat die Investitionspolitik für das Eisenbahnprojekt Ben Thanh - Can Gio beschlossen.

Das Eisenbahnprojekt Ben Thanh - Can Gio ist über 54 km lang, zweigleisig, mit einer Spurweite von 1435 mm, einer Auslegungsgeschwindigkeit von 350 km/h und einer Tragfähigkeit von 17 Tonnen pro Achse.

Perspektive der Eisenbahnlinie Ben Thanh – Can Gio – Foto: VinSpeed

Nach Schlussfolgerung des Ständigen Ausschusses des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt ist die Eisenbahnlinie Ben Thanh - Can Gio ein wichtiges Projekt für die Entwicklung des städtischen Verkehrs und die regionale Vernetzung der Stadt und trägt zur Bildung einer neuen strategischen Verkehrsachse im Einklang mit der Entwicklungsorientierung von Partei und Staat bei.

Die Investition in dieses Projekt zielt darauf ab, den Bedarf an Personentransport zu decken, die Stadtentwicklung anzukurbeln und die sozioökonomische Entwicklung zu fördern, im Einklang mit der Ausrichtung auf die Erweiterung des Entwicklungsraums von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Der Ständige Ausschuss des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt hat die Investitionspolitik für das Eisenbahnprojekt Ben Thanh – Can Gio beschlossen. Gleichzeitig wurde das Parteikomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt beauftragt, das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt anzuweisen, die einzelnen Abteilungen und Zweigstellen des Projekts zu überprüfen, um die Einhaltung der Investitionsprozesse und -verfahren sicherzustellen.

Während des Umsetzungsprozesses ist es notwendig, Inspektions- und Überwachungslösungen strikt anzuwenden, um die Durchführbarkeit und den Fortschritt des Projekts zu gewährleisten und gleichzeitig Lösungen zu finden, um die Auswirkungen auf Schutzwälder, Landschaften, die Ökologie und die Denkmäler der Stadt zu minimieren.

Das von der VinSpeed ​​High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company realisierte Eisenbahnprojekt Ben Thanh - Can Gio beginnt im Park des 23. September (Stadtteil Ben Thanh) und endet auf einem 39 Hektar großen Grundstück neben dem Küstenstadttourismusprojekt Can Gio (Gemeinde Can Gio).

Das Projekt umfasst eine Länge von über 54 km, ist zweigleisig mit einer Spurweite von 1435 mm, einer Auslegungsgeschwindigkeit von 350 km/h und einer Tragfähigkeit von 17 Tonnen pro Achse. In Phase 1 umfasst das Projekt zwei Bahnhöfe (Ben Thanh und Can Gio), in Phase 2 (bei Bedarf) vier weitere (Tan Thuan, Tan My, Nha Be und Binh Khanh).

Die geplante Streckenführung des Projekts beginnt bei Kilometer 0+00 im Park des 23. September. Die Strecke verläuft entlang des Parkgeländes parallel zur Le Lai Straße bis zur Nguyen Thai Hoc Straße, ändert dann ihre Richtung entlang der Ky Con Straße und überquert den Ben Nghe Kanal.

Nach der Überquerung des Ben Nghe-Kanals biegt die Route nach Nordosten ab und mündet in die Hoang Dieu Straße. Von dort folgt man der Hoang Dieu Straße bis zur Kreuzung mit der Nguyen Tat Thanh Straße, biegt dann nach Südosten ab und folgt eng dem Verlauf der Doan Nhu Hai Straße.

Die Route führt direkt durch das Hafengebiet von Nha Rong bis in die Nähe der Brücke Tan Thuan 2, dann biegt sie in südöstlicher Richtung zur Nguyen Van Linh Straße ab und durchquert die Kreuzung mit der Nguyen Thi Thap Straße bis zum Stadtteil Tan My.

Die Route führt weiter nach Süden, überquert die Kreuzung der Nguyen Van Linh Straße und der Phu My Brücke und erreicht die Nguyen Luong Bang Straße. Von dort verläuft sie in südöstlicher Richtung, zwischen der Nguyen Luong Bang Straße, der Straße 15B und der Straße D1 hindurch, bis zur Überführung des Rach Dia Flusses bei Kilometer 9+800 und schließlich zur Gemeinde Nha Be.

Nachdem man die Gemeinde Nha Be passiert hat, biegt die Route in südöstlicher Richtung ab, führt durch das Umsiedlungsgebiet Van Phat Hung, das Wohngebiet Phu Xuan und überquert den Fluss Soai Rap zur Gemeinde Binh Khanh und verläuft weiter bis zum Bahnhof Can Gio.

DUC PHU

Quelle: https://tuoitre.vn/thuong-vu-thanh-uy-tp-hcm-thong-nhat-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-ben-thanh-can-gio-20251206112243887.htm