Berücksichtigen Sie Unparteilichkeit und Transparenz bei den Investitionen in das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt.

Am 27. November leitete der Ständige Stellvertretende Premierminister Nguyen Hoa Binh ein Treffen mit Ministerien, Branchenvertretern und Wirtschaftsvertretern zum Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt. Auch der Stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha nahm teil.

Bei der Eröffnung des Treffens erklärte der ständige stellvertretende Premierminister Nguyen Hoa Binh , dass das Politbüro seine Arbeit abgeschlossen und die Nationalversammlung eine Resolution zur Umsetzung des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts auf der Nord-Süd-Achse verabschiedet habe.

Das Projekt sieht drei Investitionsmethoden vor: öffentliche Investitionen, Investitionen in öffentlich-private Partnerschaften (ÖPP) und private Investitionen. Es gilt, die für das Land vorteilhafteste Investitionsform auszuwählen.

Der ständige stellvertretende Premierminister Nguyen Hoa Binh spricht. Foto: VNA

Der stellvertretende Premierminister begrüßte die Unternehmen, die sich an dem Projekt beteiligen wollen. Sechs Unternehmen sind als Projektinvestoren beteiligt, vier davon haben bereits Unterlagen eingereicht.

Die Regierung hatte alle sechs Unternehmen zu dem Treffen eingeladen; fünf Unternehmen nahmen teil, während ein Unternehmen unter der veröffentlichten Adresse nicht erreichbar war.

Der stellvertretende Premierminister erklärte, der Zweck des Treffens sei es, die Pläne, Strategien, konkreten Lösungsansätze und Vorschläge der Unternehmen an die Regierung sowie deren Verpflichtungen bei der Projektdurchführung anzuhören. Er merkte an, dass die von den Unternehmen an das Bauministerium übermittelten Unterlagen einige unklare Angaben enthielten. Ziel des Treffens sei es, die tatsächliche Leistungsfähigkeit und den guten Willen der Investoren zu bewerten, der Öffentlichkeit umfassende und korrekte Informationen bereitzustellen und ihr so ​​ein klares Bild davon zu vermitteln, welche Unternehmen ernsthafte Überlegungen anstellen und sich gut vorbereiten, die Umsetzungskapazitäten besitzen und welche Behauptungen ohne jegliche Grundlage in der Realität sind.

Dies ist ein notwendiger Schritt, um vor der Entscheidung für die geeignetste und effektivste Investitionsmethode über umfassende Informationen zu verfügen. Der Leitgedanke lautet: „Die Interessen der Nation und der Bevölkerung stehen an erster Stelle. Wie können wir eine Eisenbahnlinie realisieren, die den Erwartungen der Bevölkerung entspricht?“

Der stellvertretende Premierminister äußerte sein „großes Bedauern“ darüber, dass einige Unternehmen keine Unterlagen zur Übermittlung an die Regierung vorbereitet hätten und dass einige Unternehmen offene Briefe in den Medien veröffentlicht hätten, in denen sie ankündigten, 100 Milliarden US-Dollar für die Teilnahme an dem Projekt aufzubringen, aber oft seien ihre Adressen nicht auffindbar.

Der stellvertretende Premierminister betonte, dass es sich um ein sehr wichtiges Treffen handele. Das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse habe ein Investitionsvolumen von rund 60 bis 70 Milliarden US-Dollar und sei ein Projekt von besonderer Bedeutung für die Entwicklung des Landes; es handele sich um ein technisch hochentwickeltes Projekt von Weltklasse, an das die Bevölkerung große Erwartungen knüpfe: „Die Menschen warten gespannt und beobachten unsere Maßnahmen genau.“

Das Treffen, bei dem die Regierung ihren großen Respekt vor der Wirtschaft bekräftigte, wurde von zwei stellvertretenden Premierministern, dem Gouverneur der Staatsbank und Ministern verschiedener Ministerien besucht. Der stellvertretende Premierminister hofft, dass die Wirtschaft ihm mit demselben Enthusiasmus begegnen wird.

Gleichzeitig betonte er, dass die Überprüfung vollkommen unparteiisch, objektiv, transparent, offen und ehrlich erfolgen müsse. Nur wenn die Regierung über alle Informationen verfüge, könne sie weise Entscheidungen treffen. Dies sei ihre Verantwortung gegenüber dem Volk, der Partei und dem Land.

Bei dem Treffen präsentierten Wirtschaftsvertreter Ideen, Investitionspläne für das Projekt, finanzielle und technologische Optionen sowie Investitionsformen für die Beteiligung am Projekt.

Der ständige stellvertretende Premierminister Nguyen Hoa Binh, der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha und Vertreter der Ministerien und Behörden diskutierten mit Investoren über Ideen, Investitionsformen, Technologiepläne, Umsetzungskapazitäten, Finanzpotenzial, Kapitalmobilisierungsfähigkeit der am Projekt beteiligten Unternehmen, absehbare Risiken und Risikomanagement und beantworteten deren Fragen.

Der Vertreter der Vietnam 3000 Limited Liability Company - Vietnam Investment and Development Group sagte, dass es sich um ein großes Projekt handele, das eine Abstimmung zwischen Regierung und Investoren erfordere, insbesondere bei der Kapitalmobilisierung, und dass man aus der Perspektive der "Koordination und Unterstützung" die Form der PPP-Kooperation wählen wolle, da viele potenzielle Risiken bestünden.

Die Aufgabe dieses Unternehmens besteht darin, Kapital für das Projekt zu mobilisieren und zu beschaffen sowie qualifizierte Experten auf diesem Gebiet zu gewinnen und zu mobilisieren, um das Projekt umzusetzen.

Als man jedoch nach der Finanzkraft und dem Eigenkapitalanteil des Unternehmens, der Fähigkeit und der rechtlichen Grundlage, der Grundlage für die Kapitalmobilisierung des Unternehmens fragte, konnte der Vertreter dieses Unternehmens keine Antwort geben und ging nicht auf den Kern der Frage ein.

Herr Nguyen Nam Thieu, Vorsitzender des Verwaltungsrats der Discovery Group Joint Stock Company, bekundete seine Bereitschaft zur Zusammenarbeit bei Investitionen in das Projekt gemäß dem Kapitalrückgewinnungsplan. Auf die Frage nach dem Umfang der Humanressourcen, des Investitionskapitals und der Projektumsetzungskapazität der Gruppe antwortete er, dass die Gruppe derzeit etwa 70 Mitarbeiter habe und über ein Gesamtkapital von etwa 2.000 bis 3.000 Milliarden VND verfüge.

Der Vertreter der Vietnam Railway Transport Joint Stock Company möchte sich an dem Projekt beteiligen und sich dabei hauptsächlich auf die Infrastruktur der Signal- und Informationsausrüstung sowie der elektrischen Systeme für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt konzentrieren.

Vizepremierminister Nguyen Hoa Binh leitete ein Treffen mit Vertretern von Ministerien, Wirtschaftszweigen und Unternehmen zum Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt. Foto: VNA

Der Vertreter der Truong Hai Group Joint Stock Company, Generaldirektor Nguyen Hoang Tue, bekräftigte, dass dies eine großartige Gelegenheit für Unternehmen sei, und sagte, dass die Gruppe viele Treffen im Zusammenhang mit der Politik der Beteiligung an Investitionen in dieses wichtige Projekt organisiert habe; Aufzeichnungen und Dokumente regelmäßig aktualisiert und Berichte an die Behörden gesendet habe, um den guten Willen zur Beteiligung an dem Projekt in Form von Investitionen und Geschäftstätigkeit (gemäß dem Investitionsgesetz) zu bekunden.

Bezüglich des Kapitals trägt der Investor 20 % der Investitionssumme, die restlichen 80 % werden durch Fremdkapital finanziert. Zusätzlich zu ihrem eigenen Kapital und ihren finanziellen Ressourcen wird die Truong Hai Group Unternehmen gründen, um Investitionskapital von in- und ausländischen Firmen und Konzernen für die Umsetzung des Projekts zu mobilisieren.

Nach sorgfältiger Berechnung der Ressourcen und Kapazitäten beträgt die voraussichtliche Projektdurchführungszeit von Hanoi nach Vinh und von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Nha Trang 5 Jahre; die Durchführungszeit von Nha Trang nach Vinh beträgt 7 Jahre.

Herr Nguyen Hoang Tue setzte sich mit Nachdruck dafür ein, dass die Personalarbeit, der Projektfortschritt, die Projektqualität und die Auszahlung termingerecht erfolgten; dass die Gegenstände termingerecht an den Staat zur Verwaltung übergeben wurden; dass Qualitäts- und Technologiefragen geklärt wurden; und dass der Lokalisierungsgrad bei der Projektdurchführung erhöht wurde.

Er hofft, dass die Regierung bald politische Mechanismen und Standardrahmen für Projekte herausgeben wird, damit Unternehmen diese prüfen und sich an der Umsetzung beteiligen können.

Der Generaldirektor der Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company, Nguyen Viet Quang, beabsichtigt, sich in Form einer Unternehmensbeteiligung an dem Projekt zu beteiligen. Die geschätzte Gesamtinvestition beläuft sich auf über 61 Milliarden US-Dollar (ohne Kosten für die Geländebereinigung). Die Bauzeit beträgt 5 Jahre ab dem Zeitpunkt, an dem der Staat das freie Land für das Projekt zuweist.

Er schlug vor, 80 % des Projektinvestitionskapitals zu leihen und innerhalb von 30 Jahren zurückzuzahlen; sich strikt an die gesetzlichen Bestimmungen, insbesondere die Verfahren und Vorschriften zur Kapitalaufnahme, zu halten; Investitionen in moderne Technologie und Ausrüstung sicherzustellen; die Zusammenarbeit mit Partnern zur Steigerung des Lokalisierungsgrades der Eisenbahnindustrie zu stärken; Personal für die Projektdurchführung und den späteren Betrieb bereitzustellen und auszubilden; die Voraussetzungen zu schaffen, um Sicherheits- und Verteidigungsziele zu unterstützen; bereit zu sein, gewisse Geschäftsrisiken zu tragen und das Kapital nicht unkontrolliert anwachsen zu lassen.

Die Vertreter von Vinspeed verpflichteten sich außerdem, in die Forschung und Entwicklung von Hochgeschwindigkeitsbahntechnologie zu investieren und diese zu organisieren, um nicht nur die von ausländischen Partnern transferierte Technologie zu beherrschen, sondern auch neue technologische Werte in Vietnam zu schaffen.

Nach Gesprächen mit Unternehmen erklärte Vizepremierminister Nguyen Hoa, der Informationsaustausch mit Unternehmen und Investoren sei unerlässlich. Nur so könne man das Wohlwollen der Unternehmen erkennen.

„Wir hatten sechs angemeldete Unternehmen eingeladen, aber nur fünf erschienen. Ein weiteres angemeldetes Unternehmen, die Mekolor and Great (USA) Investor Alliance, blieb unentschuldigt. Wir haben versucht, sie zu kontaktieren, konnten aber ihre Adresse nicht finden. Dadurch haben wir weitere Informationen über die Unternehmen und ihre Geschäftspraktiken gewonnen“, sagte der stellvertretende Premierminister.

Der stellvertretende Premierminister erklärte, es gebe Unternehmen, die sehr gewissenhaft arbeiteten und deren Berichte äußerst sorgfältig und detailliert erstellt würden, aber auch solche, deren Berichte lückenhaft und deren Ideen unklar seien. Es gebe Unternehmen mit nur 70 Mitarbeitern und einem Gesamtkapital von etwa 2.000 bis 3.000 Milliarden VND, die die Projektanforderungen nicht erfüllen könnten.

Laut dem stellvertretenden Premierminister handelt es sich hierbei nicht um einen Wettbewerb zur Auswahl von Investoren. Auf Grundlage der von Unternehmen bereitgestellten Dokumente und Informationen beauftragte der stellvertretende Premierminister Nguyen Hoa Binh das Bauministerium, in Abstimmung mit dem Finanzministerium, der vietnamesischen Staatsbank und weiteren relevanten Behörden einen Bericht mit Investitionsvorschlägen und begleitenden politischen Mechanismen zu erstellen und diesen der Regierung zur Prüfung und Stellungnahme vorzulegen. Gleichzeitig forderte er die Ministerien und Behörden auf, sich aktiv an der Erstellung des Berichts zu beteiligen. Dieser Bericht bildet eine wichtige Grundlage für die Regierung zur Diskussion und Bewertung, bevor er den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung vorgelegt wird.

Laut VNA

Quelle: https://www.sggp.org.vn/xem-xet-cong-tam-minh-bach-trong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post825863.html