Ho-Chi-Minh-Stadt investiert 3,850 Milliarden VND in die Modernisierung der Rung-Sac-Straße

Die fast 40 km lange, eingleisige Straße, die das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt mit Can Gio verbindet, wird ausgebaut und es werden 8 neue Brücken gebaut, um Engpässe zu beseitigen und Megaprojekte zu ermöglichen.

Überblick über den Hauptarterienverlauf in Can Gio

Die Rung Sac Road ist eine einzigartige Verkehrsachse, die eine strategische Rolle bei der Verbindung des Inselbezirks Can Gio mit dem Rest von Ho-Chi-Minh-Stadt spielt. Diese 36,5 km lange Strecke beginnt an der Fähre Binh Khanh, führt durch das Mangroven-Biosphärenreservat und endet am Strandresort 30/4.

Die Rung Sac Road ist die Hauptverkehrsader im alten Stadtteil Can Gio von Ho-Chi-Minh-Stadt. Sie beginnt am Fährhafen Binh Khanh am Ufer des Can Gio, verläuft in Nordwest-Südost-Richtung durch Wohngebiete, Aquakulturanlagen und Mangrovenwälder und endet an der Kreuzung zum Strandresort 30/4. Die Straße ist derzeit die einzige Zufahrtsstraße zum Gebiet Can Gio und dem im Meer gelegenen Resort Vinhomes Green Paradise.

Die 2011 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 1,42 Billionen VND offiziell eröffnete Rung-Sac-Straße verfügt derzeit über sechs Fahrspuren und eine Breite von 30 Metern. Nach mehr als einem Jahrzehnt Nutzung entsprechen jedoch einige Elemente der Strecke, insbesondere das Brückensystem, nicht mehr den heutigen Entwicklungsanforderungen.

Die Straße ist 36,5 km lang, 30 m breit und sechsspurig. Sie wird in zwei Bauphasen mit drei Abschnitten realisiert. Der Abschnitt vom Fährterminal bis zur Kreuzung Nhon Trach (unter der bestehenden Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh) wird in Phase 1 vierspurig und 23,5–30 m breit ausgebaut; in Phase 2 wird er auf sechs Spuren und 30 m Breite erweitert.

Aktueller Status und „Engpässe“

Das größte Problem auf der Rung-Sac-Route ist heutzutage die mangelnde Abstimmung zwischen Fahrbahn und Brücken. Die gesamte Strecke umfasst acht Hauptbrücken: Rach La, An Nghia, Nong Truong Quan 5, Rach Don, Loi Gianh, Long Giang Xay, Dan Xay und Ha Thanh.

Die Route führt durch das heutige Mangrovenwaldgebiet von Can Gio. Entlang der gesamten Sac-Waldroute befinden sich acht Brücken, von Norden nach Süden: Rach La, An Nghia, Nong Truong Quan 5, Rach Don, Loi Gianh, Long Giang Xay, Dan Xay und Ha Thanh.

Die Fahrbahn ist zwar 30 m breit (6 Fahrspuren), die Brücken sind jedoch nur etwa 12 m breit, wodurch Engpässe entstehen, die den Verkehr behindern. Diese Situation dürfte sich mit dem Bau von Großprojekten wie der Can-Gio-Brücke und dem damit verbundenen erhöhten Verkehrsaufkommen noch verschärfen.

Die Brücken der Rung-Sac-Straße weisen derzeit eine schmale Fahrbahn von etwa 12 Metern Breite auf, die nicht mit der bestehenden sechsspurigen (30 Meter breiten) Rung-Sac-Straße übereinstimmt. Nach dem Bau der Can-Gio-Brücke besteht die Gefahr von Staus auf den Brücken der Rung-Sac-Straße, was zu Engpässen auf der Hauptverkehrsader führen wird. Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt gab bekannt, dass im Investitionsplan für die Entwicklung wichtiger Verkehrsprojekte und -maßnahmen mit Priorität für den Zeitraum 2024–2030 die Modernisierung von acht Brücken der Rung-Sac-Straße vorgeschlagen wurde.

Einzelheiten des Modernisierungsplans für den Zeitraum 2024-2027

Um die oben genannten Probleme anzugehen, hat Ho-Chi-Minh-Stadt einen umfassenden Modernisierungsplan für die Rung-Sac-Straße und acht Brücken mit einem geschätzten Gesamtinvestitionsvolumen von 3,85 Billionen VND genehmigt, der im Zeitraum 2024–2027 umgesetzt werden soll. Der Plan umfasst zwei Hauptkomponenten:

• Modernisierung von acht Brücken: Mit einem Budget von 3,4 Billionen VND investiert die Stadt in den Bau von acht neuen Brückenelementen parallel zu den bestehenden Brücken. Jedes neue Element wird knapp 16 Meter breit sein und über drei Fahrspuren für Autos sowie einen Radweg verfügen. Gleichzeitig werden acht alte Brücken saniert, um eine einheitliche Größe und Tragfähigkeit zu gewährleisten.
• Ausbau der Rung Sac Straße: 450 Milliarden VND werden für die Modernisierung und den Ausbau der Straße auf eine Länge von etwa 40 km verwendet.

Die acht Brücken der Rung-Sac-Straße sind derzeit mit einer Breite von etwa 12 Metern recht schmal und passen nicht zur 30 Meter breiten Straße. Bisher wurden sie nur als eine einzige Brückeneinheit errichtet. Daher investiert Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2027 in den Bau von acht weiteren Brückeneinheiten an der Rung-Sac-Straße. Diese acht Brücken werden fast 16 Meter breit sein und über drei Fahrspuren für Autos sowie einen Radweg verfügen. Gleichzeitig werden die acht bestehenden Brücken der Rung-Sac-Straße saniert. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf 3,4 Billionen VND.

Motivation aus zukünftigen Megaprojekten

Die Investition in den Ausbau der Rung Sac Road gilt als strategischer Schritt im Hinblick auf geplante Großprojekte in Can Gio. Hauptziel ist die Anbindung des internationalen Transithafens Can Gio und des Küstentourismusgebiets Vinhomes Green Paradise.

Die Route verbindet das derzeitige Baugebiet des touristischen Erholungsgebiets Can Gio (Vinhomes Green Paradise). Laut einem Vertreter des ehemaligen Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt hat die Stadt beschlossen, Investitionen in Straßen und Brücken entlang der Rung-Sac-Straße zu priorisieren, um den zukünftigen internationalen Transithafen Can Gio zu erschließen und das Verkehrsnetz des Bezirks Can Gio im Zeitraum 2023–2030 auszubauen. In Kürze soll auch der Bau der Can-Gio-Brücke beginnen, und Ho-Chi-Minh-Stadt wird zudem in die Straßenachse 15B im Bezirk Nha Be investieren. Daher kommt die Investition in den Ausbau der Rung-Sac-Straße zum richtigen Zeitpunkt und schafft eine durchgängige Verbindung entlang der Nord-Süd-Achse von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Das von Vingroup entwickelte Projekt Vinhomes Green Paradise erstreckt sich über 2.870 Hektar und ist darauf ausgerichtet, ein internationales touristisches Stadtgebiet mit einer Kapazität von fast 9 Millionen Besuchern pro Jahr zu werden. Eine synchronisierte Verkehrsinfrastruktur ist Voraussetzung für die Realisierung des Potenzials dieses Projekts und trägt zur Schaffung einer starken wirtschaftlichen und touristischen Entwicklungsachse in Nord-Süd-Richtung der Stadt bei.

Vinhomes Green Paradise, das sich im Bau befindet, ist das größte Küstenschutzprojekt Vietnams und wird von Vingroup auf einer Fläche von 2.870 Hektar realisiert. Es entsteht ein international renommiertes, urbanes Touristenzentrum mit einer Kapazität von rund 8,9 Millionen Besuchern pro Jahr. Die Gesamtinvestitionen für die Küstenschutzmaßnahmen (Deichbau, Einebnung) belaufen sich auf 65.609,5 Milliarden VND, die für die technische Infrastruktur auf 32.516 Milliarden VND und die für die Architektur auf 184.707 Milliarden VND.

Quelle: https://baolamdong.vn/tphcm-dau-tu-3850-ty-dong-nang-cap-truc-duong-rung-sac-401772.html