Ho-Chi-Minh-Stadt präsentiert 4 Infrastrukturprojekte im Rahmen von BOT-Verträgen mit einem Gesamtkapital von 57.000 Milliarden VND

Die Investitionspolitik zur Modernisierung und Erweiterung von vier Infrastrukturprojekten im Rahmen von BOT-Verträgen mit einer Gesamtinvestition von über 57.000 Milliarden VND wurde gerade vom Volkskomitee der Stadt Ho Chi Minh dem Volksrat der Stadt zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt.

Ho-Chi-Minh-Stadt präsentiert 4 Infrastrukturprojekte im Rahmen von BOT-Verträgen mit einem Gesamtkapital von 57.000 Milliarden VND

Die Investitionspolitik zur Modernisierung und Erweiterung von vier Infrastrukturprojekten im Rahmen von BOT-Verträgen mit einer Gesamtinvestition von über 57.000 Milliarden VND wurde gerade vom Volkskomitee der Stadt Ho Chi Minh dem Volksrat der Stadt zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt.

Auf der 21. Sitzung (Sondersitzung) des Volksrats von Ho-Chi-Minh-Stadt in seiner 10. Amtszeit, die am Nachmittag des 20. Februar stattfand, legte das Volkskomitee der Stadt Dokumente vor, in denen über die Investitionspolitik zur Modernisierung und Erweiterung von 4 BOT-Projekten gemäß Resolution 98 entschieden wurde.

Das erste Projekt ist der Ausbau der Nord-Süd-Achse (von der Nguyen Van Linh Straße zur Ben Luc Long Thanh Schnellstraße). Ziel des Projekts ist die Schaffung einer schnellen, weniger unterbrochenen Verkehrsroute, die das bestehende Zentrum mit dem neuen Stadtgebiet Süd-Saigon und dem Hafen von Hiep Phuoc verbindet. Dadurch entsteht eine radiale Verkehrsachse, die die Ringstraße 2 mit der Ben Luc-Long Thanh Schnellstraße (Ringstraße 3) und später mit der Ringstraße 4 verbindet.

Das Projekt befindet sich im 7. Bezirk und im Bezirk Nha Be. Die Streckenlänge beträgt ca. 8,6 km. Die Gesamtinvestition umfasst einen 60 m breiten Querschnitt, 10 Fahrspuren und den Bau der technischen Infrastruktur gemäß den Vorschriften.

Einige Abschnitte der Nord-Süd-Achse in Ho-Chi-Minh-Stadt wurden geräumt und warten auf den Ausbau. Foto : Le Toan

Die Landnutzungsfläche des Projekts beträgt etwa 66,5 Hektar, wovon die für die Baufeldräumung erforderliche Landfläche etwa 2,2 Hektar beträgt (davon Wohnland etwa 0,9 Hektar, landwirtschaftliche Nutzflächen etwa 1,36 Hektar).

Das Projekt ist in zwei Komponenten unterteilt. Projektkomponente 1 umfasst Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung sowie die Verlagerung der technischen Infrastruktur des Projekts in Kombination mit dem vollständigen Bau der Kreuzung Nguyen Van Linh und der Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße. Die öffentlichen Investitionen werden zu 100 % aus dem Staatshaushalt finanziert und belaufen sich auf rund 3.596 Milliarden VND.

Komponente 2 betrifft die Modernisierung der Nord-Süd-Achse. Die Investition erfolgt im Rahmen eines PPP-BOT-Vertrags mit einem Volumen von rund 6,298 Milliarden VND (einschließlich Darlehenszinsen in Höhe von 531 Milliarden VND). Das beteiligte Staatsbudget beträgt rund 1,084 Milliarden VND, was etwa 17 % der Gesamtinvestition von Komponente 2 entspricht. Das Kapital des beteiligten Investors beträgt rund 5,214 Milliarden VND, was etwa 83 % der Gesamtinvestition von Komponente 2 entspricht.

Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt rund 9.894 Milliarden VND. Davon entfallen rund 4.680 Milliarden VND auf den Stadthaushalt (das entspricht 47 % der Gesamtinvestition einschließlich Zinsen).

Für das Investorenkapital ist das PPP-Projektunternehmen für die Bereitstellung von etwa 5.214 Milliarden VND (einschließlich Darlehenszinsen in Höhe von etwa 531 Milliarden VND) verantwortlich. Davon beträgt das Eigenkapital des Investors mindestens 703 Milliarden VND, was gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über Investitionen im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft 15 % der gesamten Projektinvestitionen ohne staatliches Kapital ausmacht.

Der voraussichtliche Umsetzungszeitraum liegt zwischen 2025 und 2028. Die Stadt schätzt die Amortisationszeit auf 22 Jahre und 1 Monat; die Laufzeit des Projektvertrags (BOT-Vertrag) beträgt 25 Jahre und 1 Monat.

Das zweite Projekt ist die Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 1 (von der Kinh Duong Vuong Straße bis zur Grenze der Provinz Long An ) . Das Projekt befindet sich in den Distrikten Binh Tan und Binh Chanh und hat eine Länge von etwa 9,62 km.

Ziel des Projekts ist die Schaffung einer schnellen interregionalen Verkehrsverbindung mit Anbindung an Autobahnen und Umgehungsstraßen. Dies trägt dazu bei, Verkehrsstaus und Unfälle am südlichen Stadttor zu reduzieren. Die Verbesserung der Verkehrskapazität der Nationalstraße 1, der radialen Ost-West-Achse, trägt zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Stadt und der angrenzenden Provinzen bei.

Nationalstraße 1 durch den Bezirk Binh Chanh, Ho-Chi-Minh-Stadt.

Die Landnutzungsfläche beträgt ca. 95,77 ha, davon beträgt die zu rodende Landfläche ca. 29,18 ha. Das Projekt ist auf eine Breite von 60 m ausgelegt, was 10 - 12 Fahrspuren entspricht.

Dieses Projekt ist in drei Komponenten unterteilt. Komponentenprojekt 1 – Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung im Bezirk Binh Tan mit staatlichen Mitteln im Gegenwert von etwa 1.068 Milliarden VND; Komponentenprojekt 2 – Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung im Bezirk Binh Chanh mit einem Gesamtkapital von etwa 8.543 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt.

Komponentenprojekt 3 – Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 1 werden in Form eines PPP-BOT-Vertrags mit etwa 6.674 Milliarden VND (einschließlich Darlehenszinsen von etwa 802 Milliarden VND) investiert.

Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt rund 16.285 Milliarden VND (einschließlich Zinsen in Höhe von 802 Milliarden VND während der Bauphase). Davon entfallen rund 9.611 Milliarden VND auf das Stadtbudget (entsprechend 59 % der Gesamtinvestition inklusive Zinsen). Das für die Abwicklung verantwortliche Kapital des PPP-Projektunternehmens beträgt rund 6.674 Milliarden VND (einschließlich Zinsen in Höhe von rund 802 Milliarden VND). Davon beträgt das Eigenkapital des Investors mindestens 1.001 Milliarden VND, was 15 % der Gesamtinvestition des Projekts ohne staatliches Kapital entspricht.

Die Stadt plant, dieses Projekt zwischen 2025 und 2028 umzusetzen. Die Amortisationszeit beträgt 21 Jahre und 11 Monate. Die Laufzeit des Projektvertrags beträgt 25 Jahre und 11 Monate.

Das dritte ist das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 22 (von der Kreuzung An Suong bis zur Ringstraße 3) . Das Projekt ist etwa 8,03 km lang und befindet sich im Bezirk 12 des Bezirks Hoc Mon.

Das Projekt zielt darauf ab, eine schnelle Verkehrsroute zu schaffen, das regionale Verkehrssystem zu vervollständigen, interregionale und interregionale Verbindungen zu erleichtern, eine Verbindung mit Autobahnen und Umgehungsstraßen herzustellen und so zur Verringerung von Verkehrsstaus und Unfällen am westlichen Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt beizutragen. Außerdem soll die Kapazität und Effizienz der Routennutzung erhöht werden, und die Voraussetzung für die Bildung eines Ost-West-Wirtschaftskorridors entlang der Nationalstraße 22 geschaffen werden, was zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Stadt und der benachbarten Provinzen beiträgt.

Die Landnutzungsfläche des Projekts beträgt etwa 49,25 Hektar und ist mit einem Querschnitt von 60,0 m Breite und einem Maßstab von 10 Fahrspuren ausgelegt.

Dieses Projekt ist ebenfalls in drei Komponenten unterteilt. Dabei handelt es sich um Komponentenprojekt 1 – Entschädigung, Unterstützung, Neuansiedlung und Verlegung der dem Projekt dienenden Infrastruktur im Distrikt Hoc Mon; Gesamtinvestition: 6.227 Milliarden VND; investiert in Form öffentlicher Investitionen; Komponentenprojekt 2 – Verlegung der dem Projekt dienenden Infrastruktur im Distrikt 12; Gesamtinvestition: 7 Milliarden VND; investiert in Form öffentlicher Investitionen.

Teilprojekt 3 – Investition in den Bau, die Renovierung und die Modernisierung der Nationalstraße 22 im Rahmen des BOT-Vertrags. Gesamtinvestition: 4.190 Milliarden VND (Investorenkapital).

Die Gesamtinvestition für das gesamte Projekt beträgt somit rund 10.424 Milliarden VND (einschließlich Zinsen in Höhe von 436 Milliarden VND während der Bauphase). Davon entfallen rund 6.234 Milliarden VND auf das städtische Haushaltskapital (entsprechend 59,8 % der Gesamtinvestition einschließlich Zinsen). Das vom Investor und dem PPP-Projektunternehmen bereitgestellte Kapital beträgt rund 4.190 Milliarden VND. Das Eigenkapital des Investors beträgt hiervon rund 628,5 Milliarden VND, was 15 % der gesamten Projektinvestition entspricht.

Die Stadt plant, das Projekt von 2025 bis 2028 umzusetzen. Die Amortisationszeit beträgt 23 Jahre und 7 Monate; die Vertragslaufzeit beträgt 25 Jahre und 7 Monate.

Der National Highway 13, auf dem es häufig zu Staus kommt, wird um 60 Meter auf zehn Spuren verbreitert. Foto: Le Toan

Das vierte ist das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 (von der Binh-Trieu-Brücke bis zur Grenze der Provinz Binh Duong). Das Projekt befindet sich in der Stadt Thu Duc und umfasst eine Landnutzungsfläche von etwa 39,54 Hektar.

Das Projekt zielt darauf ab, Impulse für die wirtschaftliche Entwicklung und Umstrukturierung zu geben, Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur fortzusetzen und zu fördern, die regionale Anbindung zu verbessern und einen reibungslosen Verkehr zwischen Wirtschaftszentren, Industriezentren und Kulturzentren mit internationalen Flughäfen und Häfen zu gewährleisten.

Das Projekt ist auf eine Breite von 60 m ausgelegt und umfasst zehn Fahrspuren sowie Korridore für Grünflächen und technische Infrastrukturmaßnahmen, die dem Planungsmaßstab entsprechen. Die geplante Geschwindigkeit für die Hauptstrecke beträgt 80 km/h, für die zweite Parallelstraße 60 km/h.

Das Projekt ist in zwei Teilprojekte unterteilt. Konkret beträgt das Teilprojekt 1 – Entschädigung, Unterstützung und Neuansiedlung des Projekts – rund 14.619 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt; das Teilprojekt 2 – Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 im Rahmen des BOT-Vertrags – rund 6.281,52 Milliarden VND (einschließlich Darlehenszinsen in Höhe von rund 639,37 Milliarden VND).

Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt somit rund 20.900 Milliarden VND. Davon entfallen rund 14.619,33 Milliarden VND (69,95 % der Gesamtinvestition) auf das städtische Haushaltskapital. Die am Projekt beteiligten Investoren müssen rund 6.281 Milliarden VND aufbringen. Das Eigenkapital der Investoren beträgt mindestens 942,23 Milliarden VND (15 % der Gesamtinvestition).

Die Stadt plant, das Projekt von 2025 bis 2028 umzusetzen. Die erwartete Amortisationszeit beträgt etwa 18 Jahre und 4 Monate.

Investoren und PPP-Projektunternehmen genießen gemäß den Bestimmungen des Steuer-, Boden- und Investitionsgesetzes sowie anderer relevanter gesetzlicher Bestimmungen Anreize hinsichtlich Steuern, Grundnutzungsgebühren, Grundrenten und anderen Anreizen.

Quelle: https://baodautu.vn/tphcm-trinh-4-du-an-ha-tang-theo-hop-dong-bot-tong-von-57000-ty-dong-d248067.html