Die BOT-Mautstation bei Quang Tri befindet sich mitten auf der einzigen Nord-Süd-Verbindung.

Wer nur die Hälfte der BOT-Strecke nutzt, muss den Preis für die gesamte Strecke bezahlen.

Das Verkehrsministerium hat soeben auf die Anfrage des Abgeordneten Ha Sy Dong (Quang Tri) bezüglich des BOT-Bahnhofs Quang Tri geantwortet, der sich mitten auf der einzigen Nord-Süd-Verbindung befindet.

Laut dem Abgeordneten der Nationalversammlung, Ha Sy Dong, befindet sich die BOT-Station Quang Tri bei Kilometer 763+800 der Nationalstraße, mitten auf der einzigen Nord-Süd-Verbindung durch die Provinz Quang Tri, am südlichen Tor zur Stadt Dong Ha (Verwaltungszentrum der Provinz Quang Tri).

Der Bahnhof liegt außerdem zwischen zwei großen städtischen Gebieten der Provinz, der Stadt Dong Ha und der besonderen nationalen Gedenkstätte der alten Zitadelle von Quang Tri - Stadt Quang Tri, und trennt die Zentren von drei Verwaltungseinheiten auf Bezirksebene, zwischen dem Bezirk Trieu Phong, der Stadt Quang Tri und dem Bezirk Hai Lang.

Täglich passieren Fahrzeuge in diesen Ortschaften häufig den BOT-Bahnhof, um in das Verwaltungszentrum der Provinz zu gelangen, und Fahrzeuge in der Stadt Dong Ha müssen den BOT-Bahnhof passieren, um in die Stadt Dong Ha zu gelangen.

Insbesondere nach der Inbetriebnahme der BOT-Strecke von der Stadt Gio Linh nach Dong Ha mussten die Fahrgäste, obwohl sie nur weniger als die Hälfte der Streckenlänge nutzten, für die gesamte Strecke bezahlen, was in der Öffentlichkeit für Empörung sorgte.

„Andererseits erhielten die Verkehrswege, die an den BOT-Abschnitt der Nationalstraße 1 angebunden werden, im Zuge der Investitionen in das Verkehrssystem zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz Quang Tri nicht die Zustimmung des Verkehrsministeriums und der Investoren.“

Der Grund dafür ist, dass die Verbindung den Verkehrsfluss durch den BOT-Bahnhof unterteilen wird, was sich auf den zwischen dem Verkehrsministerium und dem BOT-Investor unterzeichneten Finanzplan auswirkt.

Daher wurde die Verbindung nicht genehmigt, was viele Schwierigkeiten für die sozioökonomische Entwicklung der Provinz mit sich brachte und sich auf das Leben der Menschen in der Region auswirkte…“, erklärte der Delegierte Ha Sy Dong.

Laut Herrn Ha Sy Dong sind die Menschen und Wähler in der Provinz Quang Tri seit der Errichtung des BOT-Bahnhofs sehr verärgert und haben häufig Petitionen gegen den unzumutbaren Standort des Bahnhofs eingereicht.

Die Delegation der Nationalversammlung, der Provinzvolksrat und das Volkskomitee haben dem Verkehrsministerium und der Regierung Empfehlungen zu den Plänen für diese BOT-Station unterbreitet.

Erstens soll der Bahnhof in den südlichen Teil der Provinz verlegt werden. Zweitens soll der Staat Mittel aus dem Zentralhaushalt bereitstellen, um den BOT-Bahnhof vom Investor zurückzukaufen.

Bislang wurden jedoch beide oben genannten Optionen nicht zur Lösungsfindung in Betracht gezogen.

„Ich bitte den Minister, die seit Jahrzehnten bestehenden Schwierigkeiten der Provinz und die Erwartungen der Wähler von Quang Tri zu prüfen und zu überlegen, ob Lösungsansätze in Betracht gezogen werden können. Ich hoffe, der Minister wird bald einen Plan vorlegen, um die Probleme von Quang Tri zu beseitigen, damit die Region die Voraussetzungen für eine sozioökonomische Entwicklung, die Gewährleistung von Sicherheit und Ordnung sowie die Stabilisierung des Lebensstandards der Bevölkerung erhält“, betonte der Delegierte Ha Sy Dong.

Verkehrsministerium: Eine Verlegung ist nicht möglich, es wird lediglich eine Fahrpreisreduzierung umgesetzt.

Als Reaktion auf den obigen Inhalt erklärte das Verkehrsministerium, dass die Mautstation bei Kilometer 763+800 der Nationalstraße 1 errichtet wurde, um Mautgebühren zu erheben, mit denen das Kapital für zwei BOT-Projekte zurückgezahlt werden soll: die Erweiterung der Nationalstraße 1A von der Stadt Dong Ha bis zur Stadt Quang Tri und das Investitionsprojekt zum Bau der Erweiterung der Nationalstraße 1 von Kilometer 741+170 bis Kilometer 756+705 in der Provinz Quang Tri.

Während des Umsetzungsprozesses wurde die Standortbestimmung vom Verkehrsministerium gemäß den gesetzlich vorgeschriebenen und vom Volkskomitee der Provinz Quang Tri und dem Finanzministerium vereinbarten Verfahren durchgeführt.

Die Erhebung, Zahlung, Verwaltung und Verwendung der Mautgebühren an den Mautstationen erfolgen gemäß Rundschreiben Nr. 95/2015/TT-BTC des Finanzministeriums vom 19. Juni 2015.

Das Verkehrsministerium ist der Ansicht, dass die offene Mauterhebungsmethode (nacheinander) Mängel und Einschränkungen aufweist, da sie nur eine relative Fairness gewährleisten kann.

„Im Umkreis von Mautstationen gilt: Auch bei kurzen Strecken, die die Station passieren, muss die Gebühr entrichtet werden, während Fahrzeuge, die längere Strecken zurücklegen, aber die Station nicht passieren, keine Gebühr zahlen müssen. Die Mauterhebung gewährleistet Fairness nur bei der Anwendung des Modells der verdeckten Mauterhebung; hier zahlen die Nutzer, wie auf Autobahnen, basierend auf der tatsächlich gefahrenen Kilometerzahl“, teilte das Verkehrsministerium mit.

In Umsetzung der Regierungsvorgabe in Beschluss Nr. 35 zur Unterstützung von Unternehmen hat das Verkehrsministerium mit Investoren verhandelt und dem Finanzministerium vorgeschlagen, eine Senkung der Straßenbenutzungsgebühren zu genehmigen.

Dementsprechend hat das Finanzministerium das Rundschreiben Nr. 135 herausgegeben, mit dem die Gebühren für Fahrzeuge des Typs 4 und des Typs 54 angepasst und gesenkt werden.

Um die Mängel und Einschränkungen der offenen Mauterhebung zu überwinden, hat das Verkehrsministerium gemäß dem Vorschlag der Provinz Quang Tri eine Preissenkung für Fahrzeuge von Eigentümern mit ständigem Wohnsitz und für Unternehmen mit Hauptsitz in der Region genehmigt.

„Bislang hat der Projektinvestor/das Unternehmen 15.919 von 21.401 Fahrzeugen aller Art mit Ticketrabattkarten ausgestattet und stellt weiterhin Ticketrabattkarten an berechtigte Fahrzeughalter aus“, erklärte das Verkehrsministerium.

Bezüglich der Anbindung von Verkehrswegen an den BOT-Abschnitt der Nationalstraße 1 erklärte das Verkehrsministerium, dass es im Rahmen der Politik der Förderung der Dezentralisierung und der Übertragung von Befugnissen im staatlichen Management das Rundschreiben Nr. 39 über die Verwaltung und den Schutz der Straßenverkehrsinfrastruktur herausgegeben habe.

Die BOT-Mautstation Quang Tri befindet sich bei Kilometer 763+800-QL1. Foto: Lao Dong Newspaper

Dementsprechend müssen für die Anschlussstellen an nationale Autobahnen im Rahmen von Investitionsprojekten nach der PPP-Methode die in Rundschreiben Nr. 39 festgelegten Anforderungen und die vom Verkehrsministerium vorgelegten Unterlagen mit Zustimmung des Investors gewährleistet sein.

Das Volkskomitee der Provinz Quang Tri beschließt, die Anschlusspunkte zu genehmigen, die Umsetzung bekannt zu geben und zu organisieren. Daher bittet das Verkehrsministerium das Volkskomitee der Provinz Quang Tri, jeden einzelnen Standort im Hinblick auf die Notwendigkeit der Anbindung lokaler Straßen an die Nationalstraße 1 zu prüfen, sich mit dem Investor abzustimmen und im Rahmen seiner Befugnisse zu entscheiden.

Bezüglich des Plans, die Mautstation an das südliche Ende der Provinz zu verlegen, erklärte das Verkehrsministerium, dass die Verlegung außerhalb des Projektumfangs läge, nicht den Vorschriften zur Stationsstandortwahl entspräche und finanziell nicht realisierbar wäre.

Bezüglich des Vorschlags, den Rückkauf von BOT-Bahnhöfen aus dem Zentralhaushalt zu fördern, erklärte das Verkehrsministerium, es habe eine Überprüfung durchgeführt. Die beiden oben genannten Projekte erfüllten jedoch nicht die Kriterien für die Aufnahme in die Liste der Mängel im Umgang mit diesen Projekten.

„Angesichts der aktuell schwierigen Haushaltslage des Staates entspricht die Mobilisierung aller Ressourcen für Investitionen in die Infrastrukturentwicklung im Rahmen von öffentlich-privaten Partnerschaften den Richtlinien von Partei und Staat. Das Verkehrsministerium hofft, dass der Abgeordnete Ha Sy Dong die Schwierigkeiten des Verkehrssektors in der gegenwärtigen Phase nachvollziehen kann“, erklärte das Ministerium.

Quelle: https://vietnamnet.vn/tram-thu-phi-bot-qua-quang-tri-nam-giua-tuyen-duong-doc-dao-bac-nam-2190335.html