Experten schlagen vor, dass Hanoi eine gemeinsame Datenbank, etwa eine Transport- und Logistikbörse, aufbaut und Technologien einsetzt, die den Unternehmen dabei helfen, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern.
Der Vorschlag wurde am Morgen des 13. Oktober im Rahmen des Workshops „Förderung der Logistik und Verknüpfung der Entwicklung in der Hauptstadtregion“ im Rahmen des Techfest Hanoi 2023 gemacht.
Laut Nguyen Hong Son, dem Direktor des Wissenschafts- und Technologieministeriums von Hanoi, legt Hanoi den Schwerpunkt auf Hightech-Produktion und Industrien mit hoher Wertschöpfung, einschließlich der Logistik, um eine schnelle und nachhaltige Entwicklung zu gewährleisten und das Wachstumsmodell voranzutreiben. Dies gilt als Speerspitze der Strategie zur Entwicklung der Dienstleistungs-, Handels- und Import-Export-Sektoren.
Die Hauptstadtregion verfügt über großes Entwicklungspotenzial, steht aber noch vor Herausforderungen und benötigt eine Neuausrichtung. Herr Son hofft, dass Experten beim Aufbau eines angewandten Logistikmodells für die Hauptstadt beraten werden, das sich auf Humanressourcen konzentriert, um Lösungen für die Branchenentwicklung, die Infrastruktur, die Technologieanbindung und die Verknüpfung mit anderen Regionen zu finden.
Direktor des Wissenschafts- und Technologieministeriums von Hanoi, Nguyen Hong Son. Foto: Le Bac
Dr. Le Thu Huyen von der Universität für Verkehrswesen verwies auf Erfahrungen aus realen urbanen Logistikmodellen in Regensburg (Deutschland), Spanien und Bristol (Großbritannien), um den gemeinsamen Bedarf an Plattformen, Informationssystemen und intelligenten Abläufen für Distributionszentren zu verdeutlichen. „Erfolgreiche urbane Logistikmodelle benötigen alle technologische Unterstützung“, sagte sie.
Frau Huyen erklärte, die Logistikinfrastruktur sei das größte Problem der Hauptstadtregion. Der Fernverkehr sei auf Straßen angewiesen, und multimodale Verbindungen seien noch immer unzureichend. Angesichts der rasant steigenden Nachfrage nach Gütertransport und Logistik würden die explosive Entwicklung des E-Commerce, die fehlende Vernetzung der Infrastruktur, der Mangel an Technologie, Einrichtungen und fragmentierte Rechtsinstitutionen zu Engpässen für regionale Logistikdienstleistungen.
Daher schlug Dr. Huyen die Entwicklung eines Hub- und Logistikzentrumsmodells für die Güterverteilung vor, das die Nachfrage nach Ferntransporten und Regionen klar voneinander trennt. Diese Lösung basiert auf einem urbanen Logistikmodell, das angewandte Technologie und Informationsmanagement über eine gemeinsame Datenbank integriert, beispielsweise einen Transport- und Logistikhandelsraum. „Die Anwendung integrierter Logistik und wissenschaftlicher urbaner Logistikmodelle ist möglich“, schlug sie vor.
Dr. Le Thu Huyen hielt ihre Rede auf der Konferenz. Foto: Quang Minh
Herr Do Cong Thuy von der vietnamesischen Straßenverwaltung erläuterte die Transformationsziele im Verkehrssektor und schlug die Schaffung digitaler Plattformen zur Vernetzung multimodaler Verkehrsdienste vor, um die digitale Transformation in Verkehrsunternehmen zu fördern. Bis 2030 soll eine Personen- und Güterverkehrsbörse eingerichtet werden, um die Konnektivität zu verbessern und bequeme, sichere und zuverlässige Transportdienste bereitzustellen. „Diese Lösung trägt dazu bei, die Leerstandsquote zu senken, Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung zu reduzieren und die Logistikkosten zu senken“, sagte Herr Thuy.
Herr Thuy schlug außerdem den Aufbau eines zentralisierten Modells für den Datenaustausch unter der Aufsicht der Regierung, des Verkehrsministeriums sowie der Ministerien, Dienste und Unternehmen vor. Das Managementsystem basiert auf Technologieplattformen wie künstlicher Intelligenz, Big Data und Cloud Computing und bietet Online-Überwachungstools für digitale Karten aller Fahrzeuge in Echtzeit sowie die Erstellung von Verkehrswarnkarten, Fahrzeugwarnungen und Fahrzeiten.
Um dieses Ziel zu erreichen, betonen Experten auch die Rolle der Humanressourcen. Dr. Trinh Thi Thu Huong, außerordentliche Professorin und Vizepräsidentin der Vietnam Logistics Human Resources Development Association, zitierte Daten des General Statistics Office, denen zufolge der Bedarf an Logistikfachkräften bis 2030 eine Million erreichen wird und jährlich über 54.000 Arbeitskräfte benötigt werden. Laut einer Umfrage der Vietnam Logistics Service Enterprises Association vom Juli 2021 gibt es noch immer keine hochwertigen Fachkräfte für die Logistik.
Frau Huong erklärte, die Hauptstadtregion verfüge über zahlreiche Stärken, wie die hohe Dichte an Hochschulen und Universitäten sowie zahlreiche große Produktions- und Logistikunternehmen. Die Unternehmen hätten sich jedoch nicht wirklich auf die Personalentwicklung konzentriert und seien nicht daran interessiert, mit den Hochschulen zusammenzuarbeiten, um bedarfsgerechte Pläne für die einzelnen Bereiche zu entwickeln. Dies führe zu einer uneinheitlichen Ausbildung. Daher sei es laut Frau Huong notwendig, in der Entwicklungsstrategie einiger Provinzen der Hauptstadtregion der Entwicklung hochqualifizierter Fachkräfte und der Förderung logistikbezogener Branchen Priorität einzuräumen.
Nhu Quynh
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