Das Geschäft von Hai An Transport and Stevedoring (HAH) entwickelt sich rückläufig; bisher wurden nur 38 % des Jahresplans erfüllt.

Trotz rückläufiger Geschäftsergebnisse erhöhte das Unternehmen dennoch sein Gewinnziel für das Gesamtjahr.

Trotz eines Rückgangs der Geschäftsergebnisse im ersten Halbjahr 2024 plant die Hai An Transport and Stevedoring Joint Stock Company (Code: HAH) weiterhin, ihren Geschäftsplan für 2024 anzuheben.

HAH hat einen neuen Geschäftsplan genehmigt, der einen Anstieg des Gesamtumsatzes von 3.326 Milliarden VND auf 3.957 Milliarden VND vorsieht, was einer Steigerung von 19 % entspricht. Das konsolidierte Gewinnziel nach Steuern für die Muttergesellschaft wurde von 290 Milliarden VND auf 450 Milliarden VND angehoben, was einer Steigerung von 55 % entspricht.

Transport und Verladung von Gütern, zwei Geschäftsbereiche, die rückwärtsgewandt sind, haben nur 38 Jahrespläne abgeschlossen (Abbildung 1). — Trotz rückläufiger Geschäftsergebnisse strebt Hai An Transport and Loading (HAH) weiterhin eine Steigerung des Geschäftsvolumens um 55 % im Jahr 2024 an (Foto: zur Verfügung gestellt).

Hai An Transport and Handling strebt eine Steigerung der Schiffsumschlagskapazität von 565.000 auf 597.000 TEU an, was einem Zuwachs von 5,6 % entspricht. Auch die Hafenumschlagskapazität stieg von 460.000 auf 467.000 TEU, ein Plus von 1,5 %. Im Gegensatz dazu sank der Depotumschlag von 238.000 auf 209.000 TEU, ein Rückgang von 12 %.

Neben der Anpassung seines Geschäftsplans genehmigte HAH auch den Investitionsplan zum Kauf gebrauchter Containerschiffe mit einer Kapazität von 3.500 bis 5.000 TEU.

Im ersten Halbjahr wurden nur 38 % des Gewinnziels erreicht.

Im operativen Geschäft erzielte Hai An Transport and Loading in den ersten sechs Monaten des Jahres einen Nettoumsatz von 1.652,9 Milliarden VND, was einem Anstieg von 30,5 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Die Kosten der verkauften Waren beliefen sich auf 1.296,8 Milliarden VND, woraus sich ein Bruttogewinn von lediglich 356,1 Milliarden VND ergab. Dies entspricht einem Rückgang der Bruttogewinnmarge von 26,8 % auf nur noch 21,5 %.

Im Berichtszeitraum sanken die Finanzerträge um 31 % auf nur noch 8,7 Milliarden VND. Im Gegenzug stiegen die Finanzaufwendungen tendenziell von 39,8 Milliarden auf 53,5 Milliarden VND, was einem Anstieg von 34,4 % entspricht.

Von diesem Betrag entfielen allein 41,3 Milliarden VND auf Zinsaufwendungen, was auf eine Erhöhung der Verschuldung innerhalb des Kapitals von HAH hindeutet.

Nach Abzug aller Kosten und Steuern erzielte HAH einen Nettogewinn von 175,8 Milliarden VND, ein Rückgang von 14,7 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Der Nettogewinn der Muttergesellschaft belief sich auf 171,1 Milliarden VND. Auf Basis der bereinigten Ergebnisse hat HAH für das Gesamtjahr lediglich 41,8 % des Umsatzziels und 38,2 % des Gewinnplans erreicht.

Hohe Investitionen in die Werft erhöhen den finanziellen Kostendruck.

Die rückläufigen Geschäftsergebnisse von HAH sind größtenteils auf gestiegene Finanzierungskosten in diesem Zeitraum zurückzuführen. Dies resultiert aus einem starken Anstieg der Anleiheschulden, die sich allein in den ersten sechs Monaten des Jahres auf Hunderte von Milliarden VND beliefen.

Das aktuelle Gesamtkapital der HAH beträgt 5.925,4 Milliarden VND, ein Anstieg um fast 600 Milliarden VND gegenüber Jahresbeginn. Davon entfallen 3.355,3 Milliarden VND auf das Eigenkapital, der Rest auf Verbindlichkeiten, hauptsächlich langfristige Schulden.

Die kurzfristigen Verbindlichkeiten von HAH beliefen sich Ende des zweiten Quartals 2024 auf 432,9 Milliarden VND, ein Anstieg um 38,7 Milliarden VND gegenüber Jahresbeginn. Besonders bemerkenswert ist der Anstieg der langfristigen Verbindlichkeiten von 992,6 Milliarden VND auf 1.284,9 Milliarden VND, was einem Zuwachs von 292,3 Milliarden VND allein in den ersten sechs Monaten des Jahres entspricht.

Die Schwankungen der langfristigen Verbindlichkeiten resultieren aus der Emission von langfristigen Wandelanleihen im Gesamtwert von 490,5 Milliarden VND durch HAH. Laut dem Bericht über die Verwendung dieser Anleihemittel wurden 396,6 Milliarden VND für die Schlusszahlung an die Werft verwendet. Weitere 62,6 Milliarden VND dienten der vierten Zahlung an die Werft im Rahmen des Vertrags HC2021-19.

Die Zunahme der Kreditaufnahme führte dazu, dass die Zinsaufwendungen in diesem Zeitraum auf 41,3 Milliarden VND anstiegen und die Finanzkosten auf 53,5 Milliarden VND erhöhten, was einem Anstieg von 34,4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.

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